16 一月 2020

筆者對於 Mirai 這台車有印象,並不是從他的概念車開始,而是 2015 年上市時的廣告。猶記得當初 Toyota 搭上了回到未來 30 週年的風潮,不僅上市日期選在「回到未來日」:2015年10月21日,更找來原班人馬拍了一隻「Fueled By The Future」的廣告,以淺顯易懂的方式跟外界溝通何謂氫燃料電池車。

Mirai 的重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款,不只是因為它代表著一種新能源的開端,更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。雖然即將在今年進化到第二世代,但這次藉由 Toyota 日本本社的協助,有幸花了半天的時間好好體驗所謂「未來」的車子到底開起來是什麼感覺?

10 一月 2020

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛,比原本預估42.5萬台多了不少,重回正成長1.1%,創近14年來歷史次高紀錄,但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰,從結果來看,進口車掛牌紀錄為209,949輛,比起去年成長了優於平均的6.4%,市佔率也衝到47.7%。

10 一月 2020

在 2020 東京改裝車展正式開幕之際,Toyota Gazoo Racing 也正式向外界公開了全新的 GR Yaris 高性能小鋼炮!事實上在之前的Gazoo Festival中現身後,Toyota 早已邀請了一些媒體試駕GR Yaris的原型車(當中還包括套著上一代Yaris/Vitz殼的早期開發車),如今實車也確定將會採用 1.6 TURBO 三缸渦輪增壓引擎搭配六速 iMT 手排與 GR-FOUR 四輪驅動的設定,輸出為 272 PS、扭力為37.7 kgm!

目前預計2020年夏天開始販售,而特別仕様車 RZ“First Edition”與特別仕様車 RZ“High-performance First Edition 二款車型將於 1月10日10:00到 6月30日網路限定預約!

09 一月 2020

日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)於今天發表了 2019 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,有別於失落的 2018 年,Toyota 今年可說是揚眉吐氣,在小改款 Prius 發揮往日水準之下,總算把 Note 給完全擠下去成功奪回第一名!至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍,但如果混合計算的話,最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 25萬3500 輛的成績奪得,同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

09 一月 2020

在 Honda、Nissan 陸續為旗下經典車款提供複刻零件販售之後,Toyota 協同 Gazoo Racing 正式宣布將重新生產 A70 Supra 和A80 Supra 零組件,並列為“ GR Heritage Parts Project” 的首批產物,目前預定在日本和海外(北美,歐洲等)販售,實物也將會在東京改裝車展上進行展示。

08 一月 2020

Toyota 在本次 CES 2020 展上並沒有發表任何一款新車或是新技術,相反的則是由社長豐田章男宣示打造一個全新「智慧都市」!此舉震撼度不下於 Sony 跨足汽車產業發表 VISION-S 電動自駕車平台,顯然 Toyota 轉型成移動服務供應商的目標將再度升級。目前這座「智慧城市」將於靜岡縣裾野市建設,同時以互聯網汽車和自動駕駛純電動車(EV)為中心、所有産品和服務通過網路連接的「智慧城市」,目標設定 2021年初開工建設。

03 一月 2020

2019年尾聲在忙碌的台北車展輔以絢爛的煙火、濕冷的天氣中跨過,迎接嶄新的2020年,除了互道新年快樂以外,同一時間台灣車市的全年銷售成績也正式出爐,2019年各品牌的成績如何,讓我們一一來揭曉。

03 一月 2020

以個性化訴求搶進小型 SUV 市場的 C-HR,雖然上市初期被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、車內空間過小或是動力系統過於嬴弱,但由於推出的時機剛好沒有同質性的產品,所以在 2017 年正式導入台灣之後,銷售氣勢相對北美而言相當暢旺,2017年全年累積銷售輛達到 2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛,在進口小型 SUV算是相當出色。

隨著車系進入到產品中期,C-HR 也在去年下旬推出了小改款版本,台灣市場當然不意外的僅與歐洲、日本相差三個多月發表,全車除了小針美容以外,就是升級了 TSS 主動安全系統。不過現在 C-HR 要面臨的競爭環境更為險峻,要如何脫穎而出呢?