Audi Sport車手Mike Rockenfeller表示:2019 DTM將會非常刺激(內有影片)

隨著2019新賽季的規則改變,RS 5 DTM賽車的動力不僅排氣量大幅降低,並將從原本的V8自然進氣引擎改為四缸渦輪增壓引擎。雖然排氣量小很多,但恢復到渦輪增壓的時代,最大馬力卻比前款的V8動力多出了100匹而來到了600 hp。

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駕駛V8賽車長達12年的2013年DTM冠軍車手,同時也是長期配合的測試車手-Mike Rockenfeller分享了將於2019年5月4~5日在霍根海姆賽道(Hockenheimring)開始的迷人新DTM時代。新款賽車維持相同的輪胎配置,其不僅動力更強,還有更高效的空氣力學設計,這將使得直線道上的加速更快。

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舊型RS 5 DTM賽車由於裝置了空氣限制器,而僅有約500馬力的極限。而改為較小排氣量渦輪增壓的四缸動力,有著完全不同的特性。我們有大約多出100匹馬力的輸出,但顯然新引擎有更大的推進力,即使在第四檔、第五檔和第六檔的感覺,仍有相當棒的加速!

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根據賽道的不同,Mike表示平均單圈時間可比以前快兩到三秒。新RS 5 DTM可以更快地轉進入彎,而制動階段會變得較長。由於可以更高的速度行駛,因此終於第一次可能可以在大直線上超過300 km/h!在車內,聲浪並沒有太大的不同(車外聲浪變得低沉,而稍微變小聲了些)。然而,當換到較低的檔位時,排氣管中會發出比以前更巨大的轟鳴聲。這對我們的車手和粉絲們來說都很酷!

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最後Mike表示,「新賽事對DTM來說是一個巨大的進步,我非常渴望看到新DTM時代的第一場比賽將如何發展。並且隨著新品牌Aston Martin加入,將會有一個新的局面。另外,並計劃將與Japanese Super GT進行首次聯合比賽。我敢肯定,2019年的DTM將是令人撼動的驚險刺激。」

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。