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E-Class在市場的定位上一直都以中高階豪華房車為主軸，深受許多主管階級的喜愛，也有不少的老闆們使用E-Class作為用車首選，但假設想要更為激進的自駕感受，以E-Class的定位以及動力會讓人卻步，但現在有了Mercedes-AMG E43的話，這一切的煩惱都解決了，一輛車就可以滿足你舒適的乘坐、激烈的駕駛以及那高級的感受！
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為了擺脫後Ford時代的低迷，Mazda更加專注於做自己的品牌特色，更加重視車輛與駕駛人間的關係，2012年所發表的CX-5，不僅僅是首度跨入都會休旅的嶄新嘗試，所搭載的SKYACTIV科技搭配魂動設計理念，當時看來雖說是孤注一擲，但就結果論而言卻一舉締造Mazda的銷售高峰，也奠定了新世代Mazda車款的全數成功，CX-5至今168萬輛的銷量更成為廠史最快突破百萬銷量（3年5個月）的車款，伴隨著6年多的產品週期，全新第二代CX-5也在2016洛杉磯車展登場，再度讓人驚豔。
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雖然它是部JCW，但還是很難掩蓋新一代Clubman乖乖牌造型所散發出來的可愛氣質，直到開上路了，才感受到John Cooper Works為它所增添的兇與壞！
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一般來說如果要享有四輪傳動系統所帶來的穩定性能表現，多驅動兩顆輪子就很難兼顧有效率的油耗表現，如今Audi開發了新的quattro Ultra技術來解決此問題，而新一代A4 allroad正是第一部搭載此技術的Audi車款，並且為台灣市場最先搭載quattro Ultra智慧型四輪傳動系統的車款。
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不論是Fabia、Rapid亦或者是Octavia，Skoda這個來自捷克的品牌總是能以合宜價格搭配進口身份觸動消費者對於CP值的想望。而位居旗艦地位的Superb車系更是筆者內心最具有CP值的首選車款，別的不說，光就全車系九氣囊、一連串的電子安全配備與靈活運用的超大空間，在百萬級距當中便基本上沒有對手。全新問世的Superb Sportline則在既有優異基礎上，導入更為強悍的動力與內外性能化武裝，讓單純的CP值考量得以注入些許性能氛圍。
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回顧國產房車近20年來的發展歷程，Mitsubishi Lancer自1993年導入國內市場以來始終都能符合消費者期待，憑著適切動力、與時俱進的外型與不斷提升的配備水準，更衍生出Lancer iO、Global Lancer、Lancer Fortis等改款車型，不僅每每凸顯台灣設計的軟實力，優異銷量更伴隨許多車主走過人生進階的每一刻。
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大家的焦點或許都放在創下紐柏林北賽道單圈7分38的優異成績，讓新一代Panamera Turbo成為全球最速大型豪華轎車的這項重大事蹟！但要不是經由這次永業所辦的試駕活動，還真沒想到Panamera與Panamera 4S同樣也有令人驚豔的性能表現。
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或許很多同業媒體去過葡萄牙這個歐洲品牌相當常辦的國際試車國度，但是筆者可是第一次受邀前往里斯本試駕第7代全新大改款5系列！著實令人興奮！但是一趟飛行得花上24小時才能抵達目的，可說是為了一會新車的興奮感才能消除旅途的疲憊！
