文武兼備、聰明智慧,Mercedes-AMG E43 4MATIC試駕報導

E-Class在市場的定位上一直都以中高階豪華房車為主軸,深受許多主管階級的喜愛,也有不少的老闆們使用E-Class作為用車首選,但假設想要更為激進的自駕感受,以E-Class的定位以及動力會讓人卻步,但現在有了Mercedes-AMG E43的話,這一切的煩惱都解決了,一輛車就可以滿足你舒適的乘坐、激烈的駕駛以及那高級的感受!

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2.JPGE-Class以舒適、豪華及智慧在市場上相當收到歡迎
3.JPG搭載上AMG性能象徵,讓這輛車既豪華又熱血!

Mercedes-AMG的「43」家族新成員E43可是讓大家期盼已久,挾帶著舒適的高級象徵的E-Class與性能象徵的AMG 43結合而生的E43,讓人不知道該選擇在前座駕駛,還是在後座享受,而且E-Class更是搭載了傲視車壇的安全科技配備,不僅在安全性上大大的提升,於方便性的層面來說更是非常有感的進步,全時四輪驅動的設定,更是讓車輛的穩定性發揮到最佳狀態,內含五種的駕駛模式,讓駕駛可以依照需求來調整,搭載的氣壓懸吊系統也可以針對使用狀況來做車身的高低變化,舒適又性能的魅力令人難以抵擋!

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承襲於F1戰場的動力,43性能象徵

6.JPG3.0L V6渦輪增壓引擎,擁有401hp/53kgm的最大輸出

看到AMG出廠的車輛,不要懷疑!那就是賽道的象徵!代表著無數的冠軍榮耀以及速度,在43家族誕生之前,有著頂尖的63家族性能,那4.0L V8的動力令人陶醉!還有全球最強四缸引擎的45家族,2.0L L4的超強動力讓人渾身發麻!而43家族便是融合了兩者的優點集於一身,3.0L V6引擎配置,並使用上於F1賽場上大殺四方的渦輪增壓科技,打造出獨一無二的「43」家族動力。

7.JPG前葉子板側邊的BITURBO徽飾,象徵著它不凡的動力

現今F1的戰場上採用的就是V6渦輪增壓引擎,當然不是說車上搭載的就是與F1相同的引擎,而是那科技的結晶是來自同樣的DNA,在渦輪增壓系統以及缸內直噴科技的搭配下,讓E43在6100rpm時可以爆發出401hp的最大馬力,扭力峰值更是從2500rpm~5000rpm持續湧現53kgm的強勁力道,搭配9G-Tronic 9速手自排變速系統,讓E43可以在4.6秒內完成0-100km/h的加速,狂暴的動力感受絕對難以忘懷。

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AMG造型上身,大器外表下帶有一絲殺氣

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10.JPG滿天星的水箱護罩是流行的趨勢,許多人就是愛上這一味
11.JPGAMG的徽飾妝點著它,象徵著這是一輛性能化的車

E-Class的外表大器且成穩,但經過了Mercedes-AMG的妝點之後,變得更有侵略性,車頭的單柵式鑽石型水箱護罩以銀點底襯的方式呈現,在大大的三芒星廠徽週圍圍繞著滿滿的小星星,不僅是年輕人的最愛,更是一種流行的趨勢所在,而一旁的AMG銘牌則象徵著這輛車非凡的動力,性能化的E-Class可不是一輛省油的燈。

12.JPGE43標配LED智慧型頭燈,可以自動調節燈光狀態。

兩側上揚的LED頭燈更是重點之一,在一般E-Class車型上列為選配的多光束LED智慧型頭燈,在E43上是列為標配,這款智慧型頭燈將LED獨立晶片模組增至84個,可以隨時保有最佳照明效果並可自動調節燈光型態,適應路況避免影響其他用路人。

13.JPG雙側四出排氣尾管,低調又有張力的感覺符合E-Class的特性

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15.JPG19吋的專屬輪圈,內藏AMG的卡鉗,更增添了E43性能的色彩

前後的下擾流飾條則是採用鍍鉻的方式處理,更顯著高貴的氛圍,雙橫柵的進氣口以及後方的AMG雙側四出排氣尾管也都採用鍍鉻的設計,讓整輛車的外型看起來更有一體性的感覺,搭配上19吋AMG五幅雙肋式的黑色輪圈,內藏AMG的卡鉗讓人覺得熱血沸騰,前葉子板上的「BITURBO 4MATIC」專屬徽飾更是代表著它身懷400hp以上的強勁動力,千萬不要隨便挑釁。

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舒適內裝,AMG性能裝點

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19.JPG兩具12.3吋的液晶螢幕也是E43的標配,更顯E43的科技之處,化繁為簡且更為親近的設計讓人讚嘆
20.JPG紅色的縫線也是性能化的象徵,不僅在座椅以及方向盤上,就連車門也是質感一流

座艙內本來就講就豪華舒適的E-Class在AMG的裝點之下顯得更為動人,在霧面黑色梣木飾板與Nappa真皮內裝的鋪陳中,更針對儀表板上緣與車門飾板包覆了皮革材質,而AMG的三幅多功能平底跑車方向盤更是討喜,附有換檔撥片的設計在激烈操駕時更加上手,AMG專屬的儀表也營造出了豪華與性能兼具的座艙氛圍。

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27.JPG平底化的跑車方向盤,在激烈操駕時顯得更為就手
26.jpg方向盤上左右兩邊的按鈕也相當簡單,兩個黑色按鈕接事觸控式的設計,在上面滑動即可選擇選單,輕輕按下就可以確認,左邊控制左邊的儀表,右邊控制右邊的螢幕,相當人性化的設計且操作方便
24.jpg儀表顯示擁有運動、古典、前衛三種選擇,不管哪一種,資訊的排列都相當清楚
25.jpg在儀表上可以顯示導航資訊是非常貼心的地方,當然你也可以顯示車輛資訊、日期以及其他輔助功能
53.JPG右側的螢幕顯示地圖資訊相當實用,也因為智慧化的設計,下方的實體控制按鈕變得更少,更為簡潔大方
54.JPG同時E43會偵測路邊的超速警示牌,提醒你該路段的速限是多少

同樣在一般E-Class列為選配的寬螢幕數位儀表,在E43上也標準配備,兩具12.3吋的高解析度液晶螢幕,將所有車輛資訊呈現在其中,不僅讓整體的科技感大增,更增添了些許前衛的感覺,儀表更有經典、運動、前衛三種模式可以選擇,且標配Comand Online多媒體系統,整合了Apple CarPlay系統更配置觸控手寫板功能,融入智慧型手機觸控方式,讓駕駛得以更輕鬆且安全方式操控多媒體系統。

28.JPG除了導航以外,也可以顯示媒體、電話、車輛......等系統資訊
29.JPG像是進入性能狀態的時候,可以隨時查看現在車輛的出力,讓人感到熱血沸騰
30.JPGComandOnline多媒體系統配置了觸控手寫板功能,融入智慧手機的觸控方式,讓駕駛可以更輕鬆且安全方式操控多媒體系統
31.JPG導航地圖可以選擇使用2D或是3D顯示,駕駛可以依照自己的喜好來做設定
32.jpg更有Apple CarPlay可以使用,或者可以直接使用內建的瀏覽器上網,智慧科技再顯無遺
22.JPG座椅採用麂皮與Nappa真皮相互搭配,搭配上紅色縫線令人感到既高級又性能
23.JPG後方座位也受惠於軸距放大的影響,整體的空間感受更為舒適
47.JPG座椅的值感水準相當高,做為豪華舒適的房車絕對沒有問題

座椅採麂皮與Nappa真皮的搭配,加上性能象徵的紅色縫線點綴,不僅乘坐起來舒適且視覺效果十足,E-Class更具備64種色調與五段亮度調整的環景式內裝照明,在夜晚的環境下顯得更加迷人,且受惠於車身長度以及軸距都拉長的效果,整體的乘坐空間更加寬敞,讓後座乘客可以擁有更加舒適的體驗。

33.JPG座艙內共有64種色調可以調整,選擇自己最喜愛的色調在夜晚開車時意外的感到舒服

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55.JPG後座除了出風口外,下方還有一組12V的插座可以使用
56.JPG後廂空間擁有540L,搭配上4/2/4分離傾倒的後座椅背,可用空間將會更多,更加實用且方便

安全科技,智慧典範

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E-Class最為人樂道的就是Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統的搭載,雖然最具革命性的Drive Pilot智能駕駛輔助功能,也就是我們所說的半自動駕駛系統是列為選配項目,但在於安全這一塊Mercedes-Benz可是毫不妥協,除了一般常見的主被動安全防護之外,Pre-Safe主動安全防護系統能夠減少側撞的傷害,同時還可以發出防護音波來保護你的耳朵。

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而智能停車輔助系統Parking Pilot也是E-Class的重點之一,開著它出門不必擔心停車位停不進去,因為駕駛只要輕輕的按下一個按鍵,車輛就可以自動開始尋找停車格,不管是路邊停車還是倒車入庫,全都難不倒E-Class,找到車位之後排入R檔,車輛便會開始自動停車,要出來時車輛也會自動駛出,讓駕駛可以輕鬆的開著這輛車出門,而不必擔心車太大不好停車的問題。

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氣壓懸吊加持,操駕更加順暢

42.JPG按鈕設置在駕駛座左方,進出停車場時按下,車輛就會升高,相當方便
43.jpg上圖為氣壓升至最高,下圖為最低
44.jpg螢幕同時也會顯示目前車輛的高低狀態,車主可以自行調整最適合的高度

E43將AMG的賽道精神與舒適駕乘結合,很大一部份歸功於底盤系統,包含了4MATIC全時四輪驅動系統、AMG Dynamic Select、AMG專屬跑車化阻尼結合Airbody Control氣壓懸吊系統。透過連續可變式的阻尼設定,提供了Comfort、Sport、Sport Plus三種阻尼模式供選擇,讓E43的調性能夠像是賽車般激情,也能夠像豪華房車般舒適,在進出停車場時,僅需一指按下升高的按鍵,車輛就會抬升避免車身與地面接觸。

46.JPG車輛車高時也會在螢幕上顯示正在做動,讓駕駛可以掌握車輛的狀態
45.JPGE43也搭載了三段可調阻尼系統,駕駛可以依照喜好來做調整

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而搭載的4MATIC全時四輪驅動系統在一般行駛狀態下,前後驅動比例為31:69,搭配上三段式的ESP電子循跡防滑系統的控制,不僅能夠保有四輪的抓地力,同時可以因應不同的需求來條選擇驅動特色,保有後輪驅動的魅力與特性,讓駕駛可以享受四輪驅動時的安穩特性,也可以體驗那車尾滑動的刺激特點。

49.JPGDynamic Select共有五種模式可選,當然你也可以調整出一個你最喜愛的模式

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AMG Dynamic Select共有五種駕駛模式,包含Eco、Comfort、Sport、Sport Plus與Individual,透過電腦程式的調整,在不同模式當中會針對引擎的供油曲線、換檔邏輯、懸吊反應以及轉向系統等多項功能進行調整,讓駕駛能夠擁有多面相的駕駛風格選擇,而其中的Eco模式也讓這輛E43猛獸擁有良好的油耗表現,在時速60~160km/h之間可以開啟滑行模式,此時變速箱的離合器並不會接合,讓E43不僅保有它性能的一面,就算要節能它也完全沒有問題。

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文武雙全,能屈能伸

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掛上Mercedes-AMG的招牌,自然其性能的色彩就會非常強烈,但在E-Class給人的印象當中,就是輛舒服的車,在這兩者之間E43取得了一個絕佳的平衡,專屬的AMG套件在外觀上並不會太過誇張,有種低調而內斂的感受,內部妝點上維持一貫的高科技氛圍,兩個12.3吋的螢幕更是讓人覺得爽快。

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按下氣壓懸吊的升高鍵駛出停車場,不用擔心車輛與地面造成摩擦,在Normal的模式下,轉速維持的剛剛好,就是一輛非常舒適的車,但你知道這輛車的極限還很大,因為這時你的油門真的只用了一點點而已,只要稍微踩深一些,那狂暴的動力讓你將煩惱都拋在腦後,在溫文儒雅的外表下,竟有如此誇張的表現,一不小心就把一些小跑車給輕鬆解決,讓人感到愜意自在。

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將模式調整到Sport+,馬上感受到的就是那V6引擎的蓄勢待發,從引擎傳來的聲浪完全可以知道這是不折不扣的猛獸,靈敏的油門反應,輕輕一踩動力隨即釋放,變速箱的換檔邏輯改變,將轉速維持在3000rpm以上,加上懸吊系統也調整到Sport+的模式下,整輛車就像是進入的戰鬥狀態,過彎時的支撐性讓人難以想像這是輛E-Class,油門重踩那加速性配合著綿密的9速變速箱,順暢又暴力的演出挑起駕駛的戰鬥神經,而收油時還能夠聽到後方的排氣管傳來陣陣放炮聲,更是令人陶醉。

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隨著激情的節奏告一段落,我們將車輛調整到節能模式,並將懸吊系統調整到Comfort模式,整輛車彷彿突然沈睡了一般,將剛剛那些慷慨激昂通通拋到腦後,取而代之的是穩重且舒適的表現,變速箱快速的換檔,讓車輛不那麼急躁的同時,油耗表現也隨之提升,進入滑行狀態的時候,安靜的就像是熄火一般,難以想像這跟剛剛那狂暴的表現是同一輛車,舒適的懸吊反應將台灣路面的不平消弭的一乾二淨,絕對符合豪華轎車的標準。

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在與E43相處了一天之後,真的相當懷念那狂暴的動力感受,在全新43動力的導入下,3.0L V6的渦輪動力榨出超過400hp的最大馬力,配合上懸吊阻尼的調整,讓車輛維持著高速穩定的表現,且擁有著後驅車的特性,但隨著車輛回到節能的模式,優異的舒適性及油耗表現又讓人再次愛上它,因為開著它你絕對不會被老婆或是父母罵,它的舒適絕對讓人感覺不出它是一輛性能車,而那藏在AMG背後的含意絲毫不減,當你想要來趟性能饗宴的時候,進入Sport+模式,400hp馬力隨時待發,犀利的轉向反應讓人殺彎殺的痛快,若你想要一輛扮貓的真老虎,這輛Mercedes-AMG E43絕對或是你最佳的選擇。

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Mercedes-AMG E43 4MATIC規格配備表

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