隨著國產車身價的水漲船高，在部分車款價位幾乎與進口入門車型重疊。在這次集評中，我們找來同樣位處90萬元價格帶的Golf 1.2 TSI BMT與Tidda 1.6 T一探高下。

當許多人還在以排氣量認定車輛尺寸大小時，當今許多新世代車款搭載小排氣量增壓引擎時，早已顛覆許多人的印象！

這次專題報導，沒有激烈比拼，沒有最終冠軍，僅希望透過此「大車小心」主題，讓消費者了解造車科技進化程度，若仍以傳統角度審視，不僅易淪為八股，損失的，更是那荷包裡的金錢。

過往引擎排氣量總是臺灣消費者區分級距最直接的方法，然而，在環保趨勢與引擎技術的成熟下，小排氣量引擎早已被廣泛使用，排氣量不再作為直接辨別級距的依據。

既然整個車壇朝向節能的趨勢不變，在替代性能源完全取代內燃機之前，縮減排氣量的增壓引擎絕對是潮流走向。

這回我們則是針對Peugeot與VW旗下之C級距掀背車系中的兩款1.6升柴油動力車款進行了一場捉對廝殺，藉此機會比劃了兩款車的〝柴力〞是否夠雄厚！

接棒金龜車國民車身分，於1974年問世的Volkswagen Golf，以平價、樸實的個性，縱橫車壇近40年；隨著環境變遷，對於國民車要求不再單純，七代Golf如何再領風騷，透過此次評比，會有更清楚的答案。

新一代Golf的入臺，攪亂了原先平靜的進口C級距掀背市場，這次我們抓來同樣搭載柴油引擎的308 e-HDi與1.6 TDI BMT一較高下。