呼應品牌的大眾定位,Volkswagen旗下始終都有一台柱車型,以國民車的身分提供市場選擇;而在金龜車難以滿足市場需求之後,1970年代問世的Golf接棒演出,透過知名設計工作室喬治亞羅的操刀,初代目Golf有著較金龜更為俐落的造型,也因此獲得了更實用的空間機能,奠定了C-Segment掀背車型的格局,其對於市場的影響力,除了從自身的銷售表現可見一斑外,對手的競相仿效,更是最佳證明。
1974年問世的第一代Golf,樹立了車壇C-Segment級距掀背車型的市場標竿,也造就了出色的銷售表現,與眾對手的競相仿效。
從第一代到最新的第七代,Golf憑藉著除了自身獨有的平實個性,與堅持不改的血統DNA,粗壯的C柱與GTI車型的格紋座椅便是最佳證明,讓粉絲死心蹋地追隨外,跟隨時代角度的適度調整,也是讓此老妖精始終保持年輕的法寶。隨著地球環境變遷,用車需求不再如過去般單純,Volkswagen也適時的為此招牌注入了新科技,TSI、TDI與DSG等添加了Golf的魅力,更環保、更潔淨的Golf,若你早愛上了Golf,那你更無法抵擋這魅力。
從第一代演進至當前的第一代,Golf雖然有著與時俱進的造車科技,但也有許多堅持不變的DNA,如那粗壯的C柱造型。
2013年在台發表的第七代Golf,透過總代理的安排,同樣引進了汽油與柴油等多種動力車型,以1.2TSI汽油車款取代了原有的1.6L自然進氣汽油車型,柴油車型仍由1.6TDI與2.0TDI兩動力系統擔綱演出,但透過更多節能科技的導入,帳面上的經濟數字更為出色,且不僅如此,透過更多外在包裝,與內部結構的改良,七代Golf無論從視覺或體感中,都變得更具質感,讓其與六代Golf的差異,除了視覺上不易察覺出的變化外,紮紮實實的將此Golf招牌再次擦亮、高度向上堆砌。對手如何應對,身為國際或台灣市場中的頭號對手,Peugeot 308勢必要提高戰備。
此次評比主角,Golf 1.6 TDI BMT車型,售價新台幣103.8萬元。
或許對於台灣消費者而言,對於Peugeot 3系列的認識可能從近代的306才較有印象,甚至提起3系列,你聯想到的是另外一個來自德國巴伐利亞的品牌;但不可否認的是,追溯歷史,1930年代便已誕生的Peugeot 3系列始祖301,便於當時締造了極為出色的基礎,不遜於金龜車的國民車身分,更有著法式獨有的美學解讀,若你生在歐洲,Peugeot 301很有可能是讓你身邊長輩擁有美好回憶的經典。
1932年問世的Peugeot 301,乃是旗下3系列的始祖,也以國民車的定位打響當時市場名聲。
不如Golf從第一代至第一代的高度連結,將Peugeot 301與當前的308擺在一塊,你很難將兩者多所聯想,但不可否認的,這是一脈相承的國民車血緣,只不過在時空背景的發展中,3系列的造型改變得更為劇烈;但就如同Golf的進化般,當前的308也有著舉時俱進的造車科技,法系獨有的美學解讀仍然於全身中發揮,加上曾締造世界記錄的節能動力科技,相較於Golf,308其實一點也不遜色。
此次測試車款為308 1.6 e-HDi Classic車型,售價為新台幣100萬元。
導入台灣市場後,七代Golf從94.8萬起的售價,雖然整體價格較過去再次提升,但隨著台灣汽車市場整體價格的提升,這價格除了需要面對一票進口對手外,Golf還需要對抗來自國產等級的挑戰,也因此,此次針對七代Golf的評測中,我們以兩兩一組的方式,第一組Golf 1.6 TDI BMT與308 1.6 e-HDi;第二組,就是Golf 1.6 TDI BMT對上了Nissan Tiida DIGI Turbo SL車型。
此次所選出的Golf 1.6 TDI BMT與308 1.6 e-HDi捉對廝殺,除了是直接的對手,在七代Golf問世前,308於試車組的評價中始終有著高居不下的人氣,這也是為何藉由如此強勁的對手作比較,更能顯出七代Golf的實力如何。
準備好了嗎?這一場德法之間的激戰,我們從各面向分段引爆!
撰文=葉毓中 攝影=鄭捷