呼應品牌的大眾定位，Volkswagen旗下始終都有一台柱車型，以國民車的身分提供市場選擇；而在金龜車難以滿足市場需求之後，1970年代問世的Golf接棒演出，透過知名設計工作室喬治亞羅的操刀，初代目Golf有著較金龜更為俐落的造型，也因此獲得了更實用的空間機能，奠定了C-Segment掀背車型的格局，其對於市場的影響力，除了從自身的銷售表現可見一斑外，對手的競相仿效，更是最佳證明。
1974年問世的第一代Golf，樹立了車壇C-Segment級距掀背車型的市場標竿，也造就了出色的銷售表現，與眾對手的競相仿效。
從第一代到最新的第七代，Golf憑藉著除了自身獨有的平實個性，與堅持不改的血統DNA，粗壯的C柱與GTI車型的格紋座椅便是最佳證明，讓粉絲死心蹋地追隨外，跟隨時代角度的適度調整，也是讓此老妖精始終保持年輕的法寶。隨著地球環境變遷，用車需求不再如過去般單純，Volkswagen也適時的為此招牌注入了新科技，TSI、TDI與DSG等添加了Golf的魅力，更環保、更潔淨的Golf，若你早愛上了Golf，那你更無法抵擋這魅力。
從第一代演進至當前的第一代，Golf雖然有著與時俱進的造車科技，但也有許多堅持不變的DNA，如那粗壯的C柱造型。
2013年在台發表的第七代Golf，透過總代理的安排，同樣引進了汽油與柴油等多種動力車型，以1.2TSI汽油車款取代了原有的1.6L自然進氣汽油車型，柴油車型仍由1.6TDI與2.0TDI兩動力系統擔綱演出，但透過更多節能科技的導入，帳面上的經濟數字更為出色，且不僅如此，透過更多外在包裝，與內部結構的改良，七代Golf無論從視覺或體感中，都變得更具質感，讓其與六代Golf的差異，除了視覺上不易察覺出的變化外，紮紮實實的將此Golf招牌再次擦亮、高度向上堆砌。對手如何應對，身為國際或台灣市場中的頭號對手，Peugeot 308勢必要提高戰備。
此次評比主角，Golf 1.6 TDI BMT車型，售價新台幣103.8萬元。
或許對於台灣消費者而言，對於Peugeot 3系列的認識可能從近代的306才較有印象，甚至提起3系列，你聯想到的是另外一個來自德國巴伐利亞的品牌；但不可否認的是，追溯歷史，1930年代便已誕生的Peugeot 3系列始祖301，便於當時締造了極為出色的基礎，不遜於金龜車的國民車身分，更有著法式獨有的美學解讀，若你生在歐洲，Peugeot 301很有可能是讓你身邊長輩擁有美好回憶的經典。
1932年問世的Peugeot 301，乃是旗下3系列的始祖，也以國民車的定位打響當時市場名聲。
不如Golf從第一代至第一代的高度連結，將Peugeot 301與當前的308擺在一塊，你很難將兩者多所聯想，但不可否認的，這是一脈相承的國民車血緣，只不過在時空背景的發展中，3系列的造型改變得更為劇烈；但就如同Golf的進化般，當前的308也有著舉時俱進的造車科技，法系獨有的美學解讀仍然於全身中發揮，加上曾締造世界記錄的節能動力科技，相較於Golf，308其實一點也不遜色。
此次測試車款為308 1.6 e-HDi Classic車型，售價為新台幣100萬元。
導入台灣市場後，七代Golf從94.8萬起的售價，雖然整體價格較過去再次提升，但隨著台灣汽車市場整體價格的提升，這價格除了需要面對一票進口對手外，Golf還需要對抗來自國產等級的挑戰，也因此，此次針對七代Golf的評測中，我們以兩兩一組的方式，第一組Golf 1.6 TDI BMT與308 1.6 e-HDi；第二組，就是Golf 1.6 TDI BMT對上了Nissan Tiida DIGI Turbo SL車型。
此次所選出的Golf 1.6 TDI BMT與308 1.6 e-HDi捉對廝殺，除了是直接的對手，在七代Golf問世前，308於試車組的評價中始終有著高居不下的人氣，這也是為何藉由如此強勁的對手作比較，更能顯出七代Golf的實力如何。
準備好了嗎？這一場德法之間的激戰，我們從各面向分段引爆！
撰文=葉毓中 攝影=鄭捷
