同樣身處C-Segment掀背級距的Volkswagen Golf與Nissan Tiida，雖然前者屬於飄洋過海的進口車，後者為由裕隆汽車在臺組裝的國產車。然而，在國產車透過配備、等級的提升，以及匯率與物價上漲的多重因素下，身價亦日漸抬高。Tiida車系中的旗艦車型─渦輪增壓版SL規車型90.9萬元的售價，與身處Golf車系入門的1.2 TSI BMT TL開出的94.8萬元價格已相去不多。
空間表現
雖然Tiida 1.6渦輪增壓版SL規定位在國產性能鋼砲，鎖定熱血、鍾情駕馭樂趣的消費者。而Golf 1.2 TSI BMT則是屬於7代Golf車系的入門車款，以相對簡單的配備水平，搭配節能、省油的小排氣量引擎，瞄準注重經濟性與喜愛進口車品牌形象的購車族群。無論是市場定位或是目標客層都有些許差異。然而，對於手中握有90出頭萬的消費者而言，要選擇國產頂規或是帶有進口光環的入門車型？或許會陷入一陣長考。在這篇，我們將透過空間與配備的剖析，作為讀者購車時的一種參考資訊。
透過實際的測量，我們將以數據化的方式呈現Golf與Tiida的後座空間。
與過往相同，座艙空間部分，我們以編輯部中身高177公分的編輯為比例尺，將駕駛座依其體型調整至適當位置後，再進入左後座坐定，實際測量膝部與頭部空間，將後座空間以數據化的呈現。並測量行李廂長、寬與深度等資訊，在原廠提供的行李廂容積數據之外，提供在實際運用行李廂時能夠參考的依據。
行李箱深度、高度、寬度與大小都影響著使用上的實用性，CarStuff人車事也將一一測量比較。
Nissan Tiida 1.6 Turbo SL
Nissan在2012年年底引進臺灣市場的新一代Tiida以5門掀背車型為先鋒，採用更為動感的設計語言，並保留原有的大空間優勢，期望在原有較偏家庭氣息的產品風格中融入更多的年輕化元素。大改款後Tiida的車長、車寬與車高分別來到4299mm、1766mm與1520mm，軸距則為2700mm，較前代車型成長不少，其中軸距更一舉拉長100mm，可以窺見Nissan原廠期望位Tiida創造更寬敞、更實用空間表現的企圖。
受惠於較長的軸距，Tiida 1.6 Turbo版擁有不俗的後座空間，但如同圖中所示，C柱的造形影響了後做視野，即使開了三角窗也免不了壓迫感的產生。
實際測量後，Tiida後坐擁有椅面長50公分、寬126公分與椅面高124公分的後座座椅，搭配146公分的後座寬度與121公分的車底具車頂高度，就數據上便能看出Tiida的實例。CarStuff人車事編輯部中身高177公分的編輯實際進入車室後，也能獲得23公分的車室空間以及5公分的頭部空間，表現依舊不俗，然而受限於C柱造型設計的影響，後座視野較為受限，在長途乘坐上會帶給乘客些許的壓迫感。
280公升的基礎行李廂容積並不亮眼，後座傾倒後也未能提供平整化的底板，雖然由於車身尺碼與軸距的緣故，有著較大的縱深，但在細節上仍有些許不足。
轉化至行李廂空間，Tiida擁有76公分深、最寬140公分、最窄處寬98公分以及高72公分的行李廂空間，後座未傾倒時能提供280公升的行李廂容積，可能因為將空間盡量貢獻給乘客的緣故，空間表現並不亮眼。但後座傾倒後的165公分最大深度與寬104公分、距地高69公分的行李廂開口，仍舊能帶來相當的使用彈性。
Tiida前後門板皆有設計置杯架空間，提升實用機能。
Volkswagen Golf 1.2 TSI BMT
演進至第7代的Golf，車長、車寬與車高分別來到4255mm、1799mm與1452mm，與Tiida相比，車長較為短捷，卻擁有較寬的車寬，同時2637mm的軸距也不若Tiida的2700mm出色，在先天的體型上Golf並未擁有明顯的優勢。轉換至車室空間，Golf具有145.5公分的後座寬度，車底距車頂高度亦有118公分，搭配126.5公分寬的後座椅面與46公分的椅面長度，仍舊可以繳出與同級對手相近的後座空間。
雖然與6代Golf相比，7代Golf後座有著相當幅度的成長，但面對於以車室空間見長的Tiida，Golf還是只能甘拜下風，但Golf較為方正的外形，卻也提供較出色的頭部空間。
同樣依照身高177公分的編輯身材進行駕駛座位的調整，進入後座之後，Golf能夠提供16公分的膝部空間，雖然較Tiida的23公分遜色，但受惠於較為方正的輪廓，頭部空間則有9公分的表現，同時視野也並未受到外觀上粗壯的C柱所影響，避免掉可能帶給後座乘客的壓迫感。儘管受限於先天尺碼的緣故，並未能夠帶來空間上的優勢，但卻擁有較為舒適的乘坐氛圍。
後座未傾倒時Golf便能提供380公升的行李廂容積，雖然因為車身尺碼較小的關係，後座傾倒後的縱深不若Tiida，但較為平整的底板與方正的空間，也能帶來較多的實用性。
基於同樣將軸距延長、座艙擴大的思維，Golf行李廂深度僅有74公分，搭配最寬129公分、最窄102公分、高70.5公分的行李廂空間，以及後座傾倒後達161.5公分的深度，能夠創造380公升至1270公升不等的行李廂容積。搭配平整化的行李廂底板設計、底板固定卡榫，以及寬107.5公分、長72公分、最窄處寬91公分，以及距地66.5公分高的行李廂開口，Golf不僅擁有較Tiida更為出色的行李廂容積數據，使用彈性上也更具優勢。
Golf僅有前座門板提供置杯架設計。
Nissan Tiida 1.6 Turbo SL v.s. Volkswagen Golf 1.2 TSI BMT空間比較表：
當歐系進口遇上日系國產—配備思維大不同！
雖然此次進口與國產兩位主角，有著相差不遠的價格定位，但從過去經驗法則判斷，加上歐系與日系的血統身分，兩者在配備搭載的思維上，會有明顯的差別；而從實際的配備表格一一比較，也清楚證明了過去的經驗同樣可延續此次的評比上；歐系代表Golf 1.2 TSI BMT於駕駛配備與安全表現較為擅長；而日系代表Tiida 1.6 Turbo SL車型，則勝在影音技術的炫目度。
駕駛配備面
以駕駛配備而論，從方向盤的調整機制變清楚說明了兩者對於駕駛的友善性，Golf 1.2 TSI BMT提供了高低遠近四種調整功能，Tiida 1.6 Turbo SL則一如往常的僅有高低調整；而在影音技術面，Tiida 1.6 Turbo SL以原廠就搭載衛星導航系統勝出，免除了事後加裝的過程，且標準配備的環景影像行車輔助，也降低了新手上路的壓力，同時提高在狹窄巷弄駕車時對於車輛的掌握度；近年來在歐系車款常見的Start/Stop引擎自動啟閉系統，僅有在Golf 1.2 TSI BMT上搭載，Tiida 1.6 Turbo SL則僅有以Eco節能駕駛系統作為輔助。
Golf 1.2 TSI BMT車室格局延續傳統採方正設計，但透過材質的進化，整體質感較上世代與對手出色。
Golf 1.2 TSI BMT雙環儀表搭配中央的旅程電腦螢幕，讀取資訊清晰且輕鬆。
Golf 1.2 TSI BMT搭配三輻方向盤，需要多功能方向盤則必須加價選配。
Golf 1.2 TSI BMT配備傳統的折疊式鑰匙與啟動方式，與對手的I-Key不同。
Golf 1.2 TSI BMT配備引擎自動啟閉系統，對手則無此配備。
Tiida 1.6 Turbo SL車室格局以曲線見長，雖然也採用多樣飾板種類搭配，但整體質感仍不如對手出色。
Tiida 1.6 Turbo SL以四環儀表搭配中央旅程電腦，由於許多行車相關資訊整合至中控台上的7吋螢幕內，因此儀表板上的資訊提供較為簡單。
Tiida 1.6 Turbo SL也搭配一般三輻方向盤，沒有整合操控介面。
Tiida 1.6 Turbo SL標準配備光感應式頭燈，為對手所不及處。
Nissan主打的I-Key科技，也在Tiida 1.6 Turbo SL上列為標準配備。
舒適配備面
舒適度則延續上所論調，Tiida 1.6 Turbo SL由於搭載了Super media多媒體系統，在7吋觸控螢幕的呈現中，用車者基本上可以使用數位電視、影片與相片播放功能，還可利用3G或Wi-Fi連結取得行車相關資訊，相當貼近台灣此科技島的消費者較重之3C胃口；反觀Golf 1.2 TSI BMT雖然於此世代也加上了5.8吋滑移觸控式全彩屏幕為主打科技之一，但由於仍講求駕車樂趣為主、影音科技為輔的造車邏輯，此系統並無國產對手來得多功且炫目，但實際上螢幕呈現的質感與操作順暢度，Golf 1.2 TSI BMT倒是略勝一籌。
Golf 1.2 TSI BMT搭載了此世代重要的進化重點：5.8吋滑移觸控式全彩屏幕，雖然影音配備不如對手精彩，但操作順暢度與介面質感較具優勢。
Golf 1.2 TSI BMT配備單區電子式空調，較對手的雙區恆溫空調較為陽春。
Golf 1.2 TSI BMT配備中央扶手與置物盒空間。
Tiida 1.6 Turbo SL由於搭載了Super media多媒體系統，影音科技較對手更為出色。
Tiida 1.6 Turbo SL配備的雙區恆溫空調，舒適度更上層樓。
Tiida 1.6 Turbo SL也同樣有中央扶手與置物空間。
值得一提的是，Golf 1.2 TSI BMT除了以8支揚聲器的數量大勝對手4支以外，更獨有後座空調出風口設計，對於後座乘客舒適性大為加分；反觀Tiida 1.6 Turbo SL僅有後座扶手，舒適度不如對手出色。
Golf 1.2 TSI BMT前後座皆為織布座椅，後座無中央扶手設計。
Golf 1.2 TSI BMT配備後座空調出風口，提升後座乘坐舒適性。
Tiida 1.6 Turbo SL座椅採取皮布混合，搭配紅色縫線，較具設計感。
Tiida 1.6 Turbo SL後座有中央扶手與置杯架，但無空調出風口。
安全科技面
於安全防護層面中，Golf 1.2 TSI BMT除了較對手少了前霧燈與光感應式頭燈以外，其餘皆大勝Tiida 1.6 Turbo SL，無論是在主動安全配備上，還是如側氣簾、駕駛膝部氣囊、ISOFIT兒童安全座椅安裝系統等，且從最基本的安全帶規格，Golf 1.2 TSI BMT以全車三點式配之，但Tiida 1.6 Turbo SL仍於後座中央僅安裝兩點式，就可知其兩者對於安全配備面的重視差異，應該也可說是兩者最大的差別，Golf 1.2 TSI BMT著重於駕駛與安全本位，Tiida 1.6 Turbo SL則切合消費胃口，機能、科技為主打；但相較於過去國產車款的安全規格，Tiida 1.6 Turbo SL倒也有所進步，並非如過去的乏善可陳，也不至於太對不起這90萬等級的價格定位了。
Golf 1.2 TSI BMT配備EPB按鍵式電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能，提升主動安全性。
駕駛座膝部氣囊也是Golf 1.2 TSI BMT的獨有安全配備。
Tiida 1.6 Turbo SL相較於過去的國產車，主動安全配備已有大幅度的進化，但比對歐系進口對手，仍力有未逮。
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