以此次三位主角的車身尺碼，你從傳統角度切入，絕對很難以想像其所搭載的動力規格，別說Peugeot 508此車長4.8米的中大型車款僅需1.6升引擎推動，超過5米的Jaguar品牌旗艦，更僅由2.0升的汽油引擎推動，VWCV的Amarok更是神奇，那如城牆般的龐大身軀，引擎蓋下單由2.0升的柴油引擎負責動力所需，且這絕對不是虛晃幾招的三腳貓招式，以上三種搭配，都是足夠你所有用車需求的設計。你若還不相信，除了懇求你親身體驗外，更想想原廠的設計原意，不會把多年來的造車招牌作賭注，此般動力科技，就是造車技術的進步。
的確，以台灣僅有一自主車廠的汽車產業而論，汽車文化在台灣是相對傳統且保守的，總習慣以排氣量看世界的消費者們，需要跟隨著進化潮流一同成長，這就是此次「大車小心」的操作本意。看看世界的進步腳步，重新思考你的購車邏輯，別再一味的墨守成規；買一輛超過5米的旗艦大車，卻只要負擔1.8-2.4L的稅金負擔，別說這級距的買家不差這錢，多省些錢同時為地球環境盡一些力，這也是「大車小心」希望消費者們跟上時代腳步的另一本意。
除了排氣量以外，渦輪增壓技術演進至今，搭配上缸內直噴與諸多相關科技，早已讓此過去與性能車款畫上等號的名詞，演變成增加引擎效率的法寶，提升動能輸出之際，也可漂亮帳面上的油耗數字；別再看到Turbo一詞就與跑車化上等號，這讓你節省荷包又提升樂趣的好玩意兒，更需要你的多多了解。
當然，除了我們舉例而出的三位主角以外，市場中還有許多其他的「大車小心」搭配，或許對比沒有此次主角強烈，但也容易讓許多眼界未開的消費者大為驚訝，1.2L的引擎可以驅動一輛中型房車？為何Mercedes-Benz主力車型E-Class不是3.0升起跳？閱讀過了此次專題，這些現象絕對不再是你眼中的驚奇世界，多加了解後，更可讓你重新思考對於車輛的需求，對於買車的順序，「大車小心」，說明了這世界正在改變，你如果跟上腳步，會看見這世界變動的美好。
文=葉毓中 攝影=鄭捷
