Lexus新推出的SUV市場行情破壞者-NX 到底是在破壞誰呢?(日系篇)

同屬日系品牌,Lexus藉由這次推出152萬NX 200入門車型,更是另開闢了新戰場,對上了100~150萬的級距。在這個級距之中競爭激烈的程度也絲毫不輸200萬以上等級的SUV車款!或許動力的表現會有明顯的落差,但是新型的主動式安全防護配備,也陸續出現在150萬以內的進口SUV車款了。

QX50-1.jpg

Infiniti QX50

現行販售的Infiniti QX50已為小改款車型,它可以擁有極為悅耳聲浪的最大的優勢:3.7升V6自然進氣引擎,也正是它在同級對手中必須繳交較高稅金的劣勢。而新世代預計要使用全新可變壓縮比渦輪動力的下一代車款,也在今年初底特律北美車展推出概念車型。所以唯一的好處就是,想要典藏大排氣量自然進氣不容妥協的渾厚聲浪,或許會是個不錯的選擇。

國內現行所販售的車款仍是2014廣州車展所推出拉長軸距的QX50,採單一規格、199萬的售價,車身尺碼為4750×1800×1590mm、軸距為2880mm,動力仍是Nissan/Infiniti性能車系所延伸同系列的3.7L V6 NA汽油引擎,具備325hp/7000rpm最大馬力以及37.0kgm/5200rpm峰值扭力輸出,搭配7速手自排與電子式 ATTESA E-TS AWD 智慧型四輪驅動系統,主被動安全標配6氣囊與AVM 360度環景顯影系統,盲點偵測、車道偏移警示、主動巡航控制…等則未有提供。

QX50-2.jpg

全車系售價(僅一款)

QX50:199萬

 

CX-5-1.JPG

Mazda CX-5

Mazda CX-5作為首款導入新世代SKYACTIV設計的車型,限型所販售的車款正是今年年初才發表的大改款車型。而CX-5全車系的價格帶也與Lexus NX很類似,非常地廣大!從百萬內到150萬內都有,所以也是非常接近NX 200的入門價格。

動力方面維持著2.0L SKYACTIV-G汽油引擎與2.2L SKYACTIV-D柴油引擎配置,並同樣搭載六速SKYACTIV-Drive手自排變速箱,兩具引擎輸出數據也維持不變,分別為汽油165hp/6000rpm、21.4kgm/4000rpm與柴油175hp/4500rpm、42.8kgm/2000rpm,雖然在動力上看似不變,但動態表現卻能受惠於「G-Vectoring」G力導引控制技術(GVC)而有所精進。

而安全配備方面,全車系均將完整包含了GVC循跡系統、動態穩定系統列為標準配備。SKY-G 2WD頂級型與SKY-D 2WD頂級型更導入i-ACTIVSENSE主動安全科技,配備了BSM盲點偵測、SCBS-F前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止與HBC遠近光燈自動調節…等主動安全配備。

CX-5-2.JPG

全車系售價

SKY-G 2WD尊榮型:99.8萬
SKY-G 2WD頂級型:109.8萬
SKY-G 2WD旗艦型:117.8萬
SKY-D 2WD頂級型:126.8萬
SKY-G AWD旗艦型:145萬

延伸閱讀:共享人馬一體的駕馭理念!Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD旗艦型試駕

 

Forester-1.jpg

Subaru Forester

以「Boxer水平對臥引擎」和「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」的完美配置縱橫車壇的Subaru,旗下最暢銷的SUV車款藉由此兩項特色,讓它擁有不同於一般SUV的獨特操控感受,創造出重心低好駕馭的優勢!然而全新18年式Forester除了全車系價格沒有更動,以及針對2.0i-P車型,將電動玻璃天窗列為標準配備之外,更於2.0i-P與2.0XT-P兩大頂規車型,新增了SVM車側影像輔助系統與SRVD後方車輛偵測警示輔助系統(包含BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示),大大提升了產品競爭力。

而Forester全車系的動力配置以2.0升排氣量為基礎,有入門的2.0升自然進氣以及2.0升渦輪增壓兩種。前者的最大動力輸出為150hp/6200rpm、20.2kgm/4200rpm;後者則具備240hp/5600rpm的最大馬力為,峰值扭力為35.7kgm/2400-3600rpm。全車系均配置CVT無段變速箱,並且渦輪增壓車款還具備了多了兩速模擬八速的手自排功能。

Forester-2.jpg

全車系售價

2.0 i-E:99.8萬
2.0 i-L:108萬
2.0 i-P:114萬
2.0 XT:128萬
2.0 XT-P:136萬

延伸閱讀:安全稱職森林人!18年式Subaru Forester 2.0XT-P試駕報導

 

RAV4-1.jpg

Toyota RAV4

講到Lexus NX大家都會覺得其實就是由Toyota RAV4所延伸而來的車型,雖然難以否認,但從RAV4全車系的動力配置除了沒有渦輪增壓之外,也都是使用同一套2.0升與2.5升自然進氣引擎來作為基礎,並且同樣也提供了相同的2.5升油電混合動力車款。

其中2.5 Hybrid的動力系統就與NX 300h完全一模一樣,都是155ps的內燃動力配上再搭配前143ps/後68ps(AWD車型)的電動馬達,具備197ps的綜效最大馬力輸出,然而自然進氣2.0升車款,使用的是比較基礎的3ZR-FE引擎,因此動力比NX 200的3ZR-FAE引擎小了4ps,可在6200轉時輸出146ps最大馬力。但是平均油耗的表現與NX 200相同,原廠公布均為13.6km/L。

而安全配備方面,比較重點的是在2.0尊爵以上等級車款均標配了ACC主動跟車定速與TSS主動式安全防護系統,其中的PCS預警式防護系統能依前方突發狀況提前發出警示,而當駕駛突然緊急煞車時,則可預先加大煞車輔助力道,避免意外的發生。並且也具備了車道偏離警示,以及方向盤施予反向回饋力道,協助駕駛切回原車道的安全措施。而與NX 200相同的AHB智慧型遠近光燈切換系統也都有配置。

RAV4-2.jpg

全車系售價

2.0經典:84.9萬
2.0豪華:96.9萬
2.0尊爵:100.9萬
2.5尊爵:113萬
2.0 Hybrid尊爵:120萬
2.5旗艦4WD:125萬
2.5 Hybrid旗艦4WD:139萬

延伸閱讀:平價王者,沒有之一,試駕Toyota RAV4 Hybrid 2.5HV

歐系篇

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。