13 二月 2020

因為農曆新年連假的關係,2020年1月的可領牌工作天數僅有17天,比起上個月的22天短少5天,掛牌成績自然不能相比,只有39,417輛,下滑了14.2%,其中進口車端貢獻了19,844輛,雖然較上個月不免俗呈現下滑,但衰退幅度10.1%也是優於平均,而當月市佔率也恰巧衝破5成(50.3%),新年第一個月進口車就先拿下一勝。

13 二月 2020

Mazda3 在去年於日本開始販售以來,由於較高的定價導致銷售量不如預期。當然品牌升級也是需要點時間的,Mazda 現在能做的就是拓展產品線、讓消費者知道 Upscale Brand 的魅力。因此在海外市場已經販售一陣子的 2.0 SKYACTIV-G AWD 規格,Mazda 也於近日在日本發表,並於 3/12 正式發售。

06 二月 2020

自MAZDA CX-9導入台灣市場以來,即以大器外型、豪華質感、優異動能、寬敞車室與全方位安全,完美演繹豪華舒適的旗艦風範,在國內七人座SUV市場佔有一席之地。基於持續滿足高端顧客的信念,2020正年式CX-9再次蛻變,強化內裝質感並增添諸多便利性配備,以及導入全新升級的G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+與Off-Road循跡輔助功能,共提供2WD旗艦型與AWD旗艦進化型兩款選擇,正式售價自新台幣173.9萬元起,於今日起正式展開接單,預計於今年3月起開始陸續交車。

30 一月 2020

對於日系車迷來說,Mazda 一直是個很有個性的車廠,但也因為太有「個性」,因此導致成立100年之中有四度面臨到破產的狀況,但所幸 Mazda 還是挺了下來,也才能夠有多款經典名車在路上奔馳當中。今天 1/30 正是 Mazda 成立 100 週年的日子,以下就「簡單」的回顧一下這家中型車廠的歷史吧!

10 一月 2020

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛,比原本預估42.5萬台多了不少,重回正成長1.1%,創近14年來歷史次高紀錄,但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰,從結果來看,進口車掛牌紀錄為209,949輛,比起去年成長了優於平均的6.4%,市佔率也衝到47.7%。

09 一月 2020

自上市以來MAZDA2即透過專屬MAZDA的職人工藝與日式美學,成為一款具備個性化並能展現生活品味、引領潮流風尚的都會車款。基於持續精進的目標,台灣馬自達於今日推出NEW MAZDA2,導入旗艦型與旗艦安全型兩款車型,不僅擁有令人耳目一新的外觀與內裝進化,大幅提升MAZDA2的靜肅性表現與主動性安全,同時性能與動態表現更獲得進一步優化。NEW MAZDA2正式售價自新台幣74.9萬元起,於今日起正式展開接單,預計於今年4月起開始陸續交車。

31 十二月 2019

你們會覺得Mazda CX-30是一台市場定位有點模糊的車嗎?那我們就來看看開發團隊的設計理念及初衷,或許能從中找到解答。

19 十二月 2019

Mazda 在今年 2020 東京改裝車展上,主秀為剛上市不久的 CX-30 與 CX-5 二款 SUV 車型,另外 MAZDA3、Roadster NR-A 與 CX-5 也都有参考出品車「MOTORSPORTS CONCEPT」,而賽車部分則是展出參與超級耐久系列賽2019的「村上Motor MAZDA Roadster 」與「HM Racers Hiromatsu Demio」二款,當然本屆也像去年一樣,在現場首度販售剛剛推出不久的 CX-30 1/43 模型車。