包含主角Škoda Citigo在內的小車級距，除了我們編輯部規劃的空間、配備、操控等傳統賞車因素外，對於擁有不少潛在女性購車族群的此級距中，視覺面相的感性購車動因，更是不可忽視，但畢竟審美觀相當主觀，誰美誰醜，自然不是編輯我們說了算，也不會是你家女王說了準，唯有在車主眼中，才是購買的絕對觀點。
也因此，在此次試車過程之後，造成了編輯群們討論不休的原因，有人偏愛Citigo的簡約俐落，有人喜歡107的浪漫時尚，當然也有人抱持實用主義，大力支持i10，至於Alto，也因此母廠Suzuki對於小車的擅長，獲得一些青睞票數；無論如何，在此次的評比當中，沒有任何一款車型有著壓倒性的獲勝實力，各有擅場，或各有特色，應該是此次評比的結果表現。
為讓車迷朋友們更進一步了解編及對於每輛車的審視重點，也可讓消費者在購車前有著更多的參考意見，特別將每位編輯對於每款車的感想詳列於下：
主編 李承儒
Hyundai i10
優點：配備最為豐富，車內各項介面使用便利，是最容易上手的一款車。
缺點：前座坐點過高，動態表現相對較弱。
Peugeot 107
優點：造型與設計卡通化，操控性保有法國車的靈巧特性，相當富有樂趣。
缺點：單離合器變速系統換檔時間差需要時間適應，中央空調出風口、電動窗開關等部分設計過於簡化。
Škoda Citigo
優點：行路質感與動力表現最佳，整體紮實度較佳。
缺點：變速系統同樣需要時間適應，操作介面使用上較不順手。
Suzuki Alto
優點：重心較低，動態表現不錯，細節中表現出Suzuki專精於製造小車之優勢。
缺點：中規中矩沒有明顯特色，後視鏡仍為手動調整。
主筆 葉毓中
Hyundai i10
優點：琳瑯滿目的配備，加上類RV化的高車頂帶來的空間寬敞感。
缺點：較高的車身重心帶來較不穩定的操控感，靈活俐落度也不若其他對手。
Peugeot 107
優點：出色的油耗與安全配備規格，還有創意見長的設計風格。
缺點：可惜的是設計風格並為帶來相同的質感，以其超過60萬的售價，質感還有進步空間。
Škoda Citigo
優點：出色的行路質感與內裝質感，油耗與安全配備也在水準之上。
缺點：相對於日韓系對手較顯陽春的舒適與娛樂科技，可能較不符合台灣消費者期待。
Suzuki Alto
優點：延續Suzuki一貫均衡的造車水準，於細節處的表現出色，取得日歐系間的獨特定位；於此次對手間最低的入手價格，也是其優點。
缺點：均衡的另一面向，也就是較無值得大書特書的特色，無讓人明顯的記憶點與推薦原因。
編輯 陳奕宏
Hyundai i10
優點：以性價比而言，i10能夠以較低的售價獲的較為豐富的配備水平，同時，4款車中最大的車身尺碼也換取較為優異的空間表現。
缺點：由於車高較高與座椅設定較高的緣故，駕駛的乘坐姿勢離地面較遠，車身的重心也較高，在行車穩定性上有一定的影響。
Peugeou 107
優點：2012年小改款後，外型修飾的更為細緻有型。另外，21.0km/L的平均油耗亦是4款車中最優 (歐盟測試標準) 。6具安全氣囊的標配，也是107的優勢之一。
缺點：中控台設計雖然頗具特色，但空調控制面板的質感只能說是一場悲劇。由於尺碼最小 (唯一車長不足3.5米) 的緣故，後座的乘坐空間與行李廂空間皆不出色，後座椅墊與椅背角度也難以給予舒適的回饋。
Škoda Citigo
優點：身為世代最新的一款產品，無論是外型設計與內裝質感設計都明顯的較為出色，同時擁有相對充足的安全配備水平，與即使搭載單離合器變速箱亦順暢、舒適的行路質感。
缺點：品牌知名度與形象偏弱的Škoda，在與消費者的溝通上可能會有些許阻礙，而在同級小車中偏高的訂價，也可能讓消費者裹足。
Suzuki Alto
優點：擁有與Suzuki家族小車中同樣的細節處理，在公差與接縫的處理上都有不錯的表現。
缺點：懸吊的反應偏硬，在碎震與路面不平的處理上也稍嫌直接。同時，為了留下更多行李箱深度的緣故，後座的乘坐空間較為狹隘，座椅的舒適度也較為弱勢。
編輯 李旭
Hyundai i10
優點：基本實用配備相當豐富，乘坐空間最寬裕，C/P值極高。
缺點：源自於韓國的品牌血統，可能會引發民族性的偏好問題。
Peugeot 107
優點：造型特殊的內外裝設計，開在路上與眾不同的鮮明感。
缺點：自手排變速系統有著較為明顯的換檔頓挫感。
Škoda Citigo
優點：世代最新，造型最為中規中矩，各方面所呈現的質感出色。
缺點：節奏不易掌控的ASG變速箱檔位銜接、以及與油門之間的配合。
Suzuki Alto
優點：小型車專門的品牌形象、與日系車堅固耐用的紮實感。
缺點：後座空間侷促。
綜合上述四位編輯論點，可以發現，Hyundai i10明顯以配備與空間獲得青睞，但也因此車格設定，對於偏愛小車俐落操控感的消費族群則無法兼顧。身為歐系法國車代表，Peugeot 107毫無疑問的以創意設計展現品牌特色，但無法兼得的質感，乃是其超過新台幣60售價定位相對的較大致命傷。
至於此次主角Škoda Citigo，設計、質感與行路表現獲得一致好評，但與107相同，其所搭載的單離合器自手排變速系統與台灣消費者的用車習慣仍有一定程度距離，加上同級最高的售價與較低的品牌知名度，則可能是讓消費者打退堂鼓的關鍵。Suzuki多年來於小車領域的經營，對Alto而言有著明顯幫助，細節上的細緻處理展現日系車的嚴謹態度，雖然以此級距小車而論挑剔空間有些雞蛋中挑骨頭的無謂，但與同級對手一較，Alto仍容易於後座空間的表現上敗了陣。
因此，經過此般分析與整理，對於注重空間、C/P值的消費族群，Hyundai i10很有可能是較為推薦的選擇：如果你喜歡那種打破傳統框架的創意設計，與安全至上的造車邏輯，107應該會獲得你的掌聲：或你是個本格派的買家，駕駛樂趣、質感呈現、安全防護等較為硬派、車輛核心價值部分才是你著重的點，Škoda Citigo則毫無疑問的是你第一選擇：若你是個對細節要求與個性拘謹的人，Suzuki Alto，應該不會讓你有太多微詞。
所以，挑選一款微型車之前，先審視自身個性與偏好，或許才是最正確的購車邏輯與途徑！
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