Skoda近日公布了2019年銷售成績，在全球一共交出124萬輛，雖然達成連續6年破百萬輛的成就，但因為下滑了0.9%，也因此中斷了連續正成長的紀錄。

面對全球電動車的浪潮，即便是歷史超過124年的Skoda也必須綠能轉型，配合著VAG集團的新能源車策略，Skoda已經表態首款電動車將於2019年登場，並在2022年前推出至少10款電動車，而品牌首款量產電動車就由近日發表的純電CITIGO打前鋒。

面對全球電動車的浪潮，即便是歷史超過124年的Skoda也必須被迫綠能轉型，配合著VAG集團的新能源車策略，Skoda已經表態首款電動車將於2019年登場，並在2022年前推出至少10款電動車。

面對全球綠能的浪潮，被視為高排放的汽車產業也正在轉型，百年老廠Skoda自然也無可避免，因此訂下2022年前至少推出10款電氣化車型的目標，首款全新電動車也將於2020年報到。

農曆年即將報到，又到了台灣車市年度驗收的時間點，CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發，來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價，我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。

Skoda近日公布了2018年度銷售數據，即便在歐洲受到WLTP全球輕型車排汙測試規範的影響，但仍以4.4%的成長率寫下1,253,700輛的佳績，連續第5年達成百萬銷量的門檻。

在車界與棒球界擦出強勁火花的Škoda以及Lamigo棒球隊，自2015年異界結盟至今，每年都締造令人耳目一新的行銷話題。其中最引人注目的就是「打車送車」，繼2015年送出Fabia後，2018年再度開轟，送出這次的主角Citigo，而且一出手就是2台：球員郭永維乙台，當天現場球迷乙台，堪稱史上最大手筆！

毫無疑問的，Skoda不只是當紅炸子雞，更是VAG集團成就霸業不可或缺的一員，在全球是這樣，在台灣亦是如此。2017年在台灣就繳出14.6%正成長，並且首度跨過5千輛大關來到5,162輛，看來「你終究要買歐洲車的那為什麼不一開始就開」、「聰明的就懂」等行銷手法以及超殺的價格，確實很對台灣消費者的胃！