【集體評比】Kuga的進擊 ─ 力抗進口SUV，外型設計篇

編輯：陳奕宏 2013-08-05 04:04:57 發布於車型比拼

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在休旅浪潮風行之下，這些被稱為Sport Utility Vechicle的運動型多功能車款，其實多已離開初始的風格，漸次融入道路、都會，以非昨日的粗獷、豪邁。

被臺灣消費者廣泛稱為休旅車的「Sport Utility Vechicle，SUV」產品，源自於第二次世界大戰期間與波灣戰爭期間，被廣泛使用、能夠在惡劣地形中行駛的軍用輪型車輛Jeep與HMMWV，也就是我們所俗稱的吉普車與悍馬車。而從1980年代起，這些源自於軍用車輛的多功能輪型車輛逐漸被導入民用，出現民用版的Jeep以及Land Rover Defender等產品，並陸續開枝散葉，在全球延燒起SUV的熱潮，吸引眾多車商投入SUV市場，成為車壇中舉足輕重的要角。

SUV的緣起，得追溯至二次世界大戰期間的Jeep吉普車，以及波灣戰爭期間的HMMWV悍馬車等能夠穿越惡劣地形的軍用輪型車輛。

不過，在1980年代SUV產品剛誕生之際，外型設計基本上仍然延續了軍用車輛的色彩，剛毅的線條，沒有太多著墨在美學設計之上，偏重功能性為導向的設計，讓跨入民用市場的SUV產品有著濃烈的驃悍氣息，就如同其血統的源頭一般，擁有優異的地形穿越能力，能夠在惡劣的地形中穿梭來去。

從1980年代開始，美國車廠開始將這類擁有多樣化用途，並具有出色空間表現的車輛導入民間，引起了SUV浪潮的波濤。

當SUV風氣開始由美國市場向外延燒、席捲全球車壇之後，過往偏向功能性、注重地行穿越能力的SUV產品也開始有了質變，不僅衍生出各種尺碼級距的車型，也不若以往偏重越野性能的設定。SUV開始走向都會，擺脫過去多為直線的線條組成，更著重美學質感的設計，甩脫以往不拘小節的豪邁風格。

若認真探討，這次彙集的7輛百萬等級SUV產品，在級距上皆屬車長介於4.25米至4.6米之間，在國外被歸類為小型SUV的產品，同時也多是更偏重一般道路行車質感的都會SUV車款。對於目標各層而言，高人一等的駕駛視野，廣闊的空間使用性，以及滿溢的休旅風情，才會是著重的焦點。過往風格粗獷、擁有出色越野性能的SUV車款反而逐漸變成市場中的少數，不過，在部分車款身上，仍然流有追求曠野的血液。

Suzuki Grand Vitara JP

在這7輛車中，如果就外型設計而論，其實也能夠清楚地劃分成偏重時尚、融入街道的都會SUV，以及保留荒野因子的傳統SUV。後者最具代表性的，要屬Suzuki Grand Vitara JP，方正的線條、保留出色越野能力的一體式車身，並且融入現代化元素的面容，讓Grand Vitara JP即使沒有複雜的線條與繁瑣的設計，卻成為7輛車中最特立獨行的一輛。不是全然與都會街道妥協的產物，仍然保有原始的初衷，辨識度極高且絕對不會錯認。

Subaru Forester

與其相仿的，還有Subaru Forester，被暱稱為森林人的Forester，同樣運用剛毅的直線，拉出規矩的車身線條，搭配上刻意不向上提起的窗框腰線，Forester與現今多數的SUV設計有著不同的設計方向。雖然運用金屬化元素點綴的水箱護罩，以及兩旁輪廓銳利的頭燈，使其有著更為俐落的面容，但整體比例仍飄散與 Grand Vitara JP相近、雜揉泥土與青草的氣味。

另一大類，宛若掀背甚至Coupe的都會SUV，從產品世代的新舊而論，也可以概分為兩代流派，甫歷經是代更迭者，多以豐富的折線與上揚的曲線，雕塑動感的年輕韻律。而演進成熟，等待新人崛起者，則以圓潤的線條，形塑優雅的韻味。但無論如何，他們展現的，已非SUV發展之初，那種能夠穿劣渡惡的剽悍型格。

這偏向都會風情的5輛車中，若以產品世代而論，Nissan Rogue與Volkswagen Tiguan顯得相當吃虧，同樣在2007年問世的兩款SUV產品，雖然都歷經一度小改款更新，但與2012年下半年才進入臺灣市場的第4代RAV4、CX-5與Kuga相比，在新鮮感上也難以與這些新世代或是首次引進臺灣的車款匹敵。

Nissan Rogue

2010年年底引進臺灣的小改款Rogue，不帶一絲銳角的圓弧曲線，以及上揚的車側腰線，展現了Crossover SUV的傳統思維，融入掀背、Coupe與SUV的元素，讓Rogue擁有動感十足的態勢。加上小改款後更為精練的鍍鉻水箱護罩、車門下緣鍍鉻飾條等部件，更是增添Rogue的大氣風範。

Volkswagen Tiguan

同樣在2007年發表的Tiguan，雖然沒有走向與Rogue同樣的Crossover思維，但受到當時Volkswagen家族設計語言的影響，於發表之初同樣帶有相當多的圓潤線條，讓採用傳統SUV比例的Tiguan有了幾分活潑的氛圍。然而在小改款之後，導入與當時6代Golf廂同的設計語彙，導入橫幅式水箱護罩、多邊形銳角頭燈，車尾亦改採導光條設計，為Tiguan帶來更為精悍、銳利的造型設計。

Mazda CX-5

2012年9月登陸臺灣市場的Mazda CX-5不僅發響此一級距SUV改朝換代的先聲，也是Mazda「Kodo魂動設計語言」首度在臺展現。原廠設定為Crossover SUV的CX-5身上披著流動感十足的鈑件線條，加以極似掀背車的線條比例，若要說CX-5是一輛SUV，不如將其視為車頭較為厚實、車高較高、底盤距離地面較遠的五門掀背要為貼切。

Toyota RAV4

緊接著Toyota在2012年12月為臺灣市場的RAV4進行大改款更新，於造型設計方面，採用了Keen Look設計概念。運用直線、銳角與曲線並陳的線條組合，勾勒出繁雜的線條設計，搭配刻意凸起的尾燈以及尾門設計，由車側望去，RAV4在車尾營造出階梯般的直角轉折，搭配略微上揚的腰線，也帶著幾分動感的氣息。平心而論，在大改款更新之後，RAV4確實有著更為年輕的樣貌。

Ford Kuga

身為進口小型SUV級距中最新成員的Ford Kuga，承襲Ford的Kinetic Design動能美學設計，以清晰的家族設計風格，描繪出兼具動感與肌理的線條，同時具備清晰的品牌辨識度。雖然採用家族設計語彙的結果，讓Kuga擁有幾分Focus的影子，然而更為厚實的車身比例，以及融入戶外休閒元素的車底護板與車身下緣的塑料材質，也讓Kuga具有相當的獨特性，間距都會風情與SUV的粗獷性格。

若認真探究，這類車長介於4.2米至4.6米之間的SUV產品，在外型設計上已更注重美學的設計，使其在一般擁擠的街道上也不顯突兀。即使是擁有濃烈粗獷氣息的Suzuki Grand Vitara JP，也加入更多時尚與質感的設計元素，不再像是過往那般純然實用導向的外型設計。追根究柢，對於這級距的SUV消費者而言，出色的越野能力早已不是購車的需求，SUV產品散發的休閒品味，以及與轎車截然不同的氣息，才是這群消費者對於外觀設計的要求。