Hyundai 總經銷南陽實業為再加強新世代顧客服務，正式啟動現代汽車LINE官方帳號上線。在行動社群普及的活耀時代，LINE已經成為國人主要的社交通訊軟體，據統計2020年全球LINE使用人數為2.17億，其中光台灣用戶就高達2,100萬人，每天總訊息超過10億則，幾乎是每人每日都處在「LINE生活」狀態。HYUNDAI汽車繼與LINE Pay攜手推出保修服務無現金支付服務後車主迴響熱烈，將推出全新的LINE官方帳號將由機器人-小Hyun常駐， 全年無休、24小時放送全品牌資訊及服務，想獲得最快資訊服務，開啟LINE將”現代汽車”加入好友群，年底前再享回廠優惠。

甫於2019年中改款進化的HYUNDAI ELANTRA，導入新世代Sensuous Sportness品牌設計DNA，以嶄新前掠式跑格動感外型、搭配HYUNDAI SmartSense先進主動安全科技，開闢國產安全房車市場新局，上市以來銷售成長穩定，尤其調查顯示車主口碑更是高度滿意。因應國內用車需求的新標竿，南陽實業今日(9/22)再推全新21年科技升級ELANTRA，配備編成調整後更完善，入門經典款與豪華款雙雙新增便利科技配備，車格有感進化，預接價舊換新NT$ 60.9萬元起。

如果從 Sunny 速利 301 開始算起，Sentra 車系在台已經問世了 50 餘年有（包含 Bluebird Sylphy，Tiida 算是分支）。對於 Nissan 來說，即使在 SUV 風潮侵襲之下讓中型房車市佔率不斷下滑，但畢竟 Sentra 絕對是Nissan在台最為人所熟知也最暢銷的車系，甚至用國產車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過，所以說什麼都不能隨便退出。

大改款的 Sentra 不僅可說完全脫離過去那種「半動感」的基調，完全與 Altima 看齊的跑格造型與再度放大的車室內裝，更不用說完備的 NIM 主動安全系統與 CMF-C 平台的導入，試圖將原本 40 歲以上的客群大幅下拉的企圖心相當明顯，在面對消費者大量流失到 SUV 市場下，是否能夠「重返榮耀」呢？

2020 年 LeMans 24hr 耐久賽已經正式結束，Toyota 很順利的獲得日系車廠三連霸總冠軍，更象徵著多年來致力於 WEC 耐久賽的苦心終於開花結果。不過為了因應 2021 WEC（世界耐力錦標賽）即將改制， Toyota 在LeMans 24hr 耐久賽前夕於賽道公開未來「HyperCar」組別專用車型 GR Super Sport（臨時名稱）測試車，也就是以過去 Gazoo Racing 的名義推出的 GR Super Sport 為基礎的賽車規格。

Subaru Impreza 小改款在 2019 年問世之後，上市一年多在日本反應普遍不錯，但為了因應中長期計劃當中「電氣化」的政策，在年式變更當不僅導入 e-BOXER 輕度混合動力設定（Advance 與 2.0e-L EyeSight），同時最高等級“ STI Sport” 也加入到車系當中，不過目前僅接受事前預約，正式上市要等到 10/8。不過或許是銷售量比例問題，這次更動都沒有涉及到四門房車 G4。

持續深耕台灣市場的 Tesla 宣布 Tesla Center台中服務體驗中心正式開幕，車輛展示中心首發營運，服務中心將在 10 月上線。作為台北內湖營運總部之後首座原廠服務中心，Tesla 台中服務體驗中心背負重要使命，結合銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修等四大營運重點，將帶給中部地區消費者全方位的專業服務。

身為 Lexus 旗下入門跑車，RC 在市場上的銷售一直屬於平平的狀況。而在兄弟車 IS 推出二度大規模改款之後，相同 N 平台的 RC/RCF 也在近日推出新年式規格，外觀內裝並沒有大幅度的變動，僅僅針對操控性與動力調校，同時完善主動安全系統等。

在 2018 年 Eclipse Cross 日規車型發表會上，已故前 Mitsubishi 總裁益子修曾對日本媒體證實 Ecilpse Cross 車型將推出 PHEV 版本、同時會在 2019 年問世。不過後續因為 Mitsubishi 被納入 Renault-Nissan 聯盟之後，研發進度卻呈現「鴨子划水」的狀況。在今年初的時候日媒也率先曝光 Mitsubishi 將趁著 Eclipse Cross 小改款發表的時機點，順勢推出 PHEV 規格，時間可能會落在 12 月。

而在近日 Mitsubishi 也首度以預告網站的方式跟外界證實這項消息，雖然一樣沒有公佈太多，但可以看得出來小改款 Eclipse Cross  總算要推出 PHEV 車型了！