過去 ACO 多次與技術官員和包括 TOYOTA GAZOO Racing在內的業者進行了討論,並宣布了最終的新技術法規。TOYOTA GAZOO Racing將參與“新一代耐力賽”,使用基於 GR Super Sport(臨時名稱)的混合動力原型車進行商業化。
如果與去年公開的原型車相比,這次 GR Super Sport原型賽車整體輪廓更趨近於量產車,造型還原 TS050 HYBRID賽車的造型,不過在賽車上獨特的鼻錐造型在 GR Super Sport 上面有所減少,並在最前部安置了 Toyota 廠徽,突起的輪拱再加上中置座艙也表明這依然是一台賽車。同樣的整車還在開發中,像是極速、1/4miles 加速成績等 Gazoo Racing 官方並沒有公開。
GR Supersport 原型車是由日本 Toyota 自動車本社、 Toyota 自動車東富士研究所、TMG(Toyota Motorsport GmbH)三個協同開發,以 TS050 HYBRID 為基礎開發,TOYOTA GAZOO Racing 期待藉由極具挑戰性的新一代WEC 規格和其他競爭對手一同比較,很可惜的是目前尚未披露正式賽車的名稱和 GR Super Sports的詳細信息。
「HyperCar」目前擁有的車廠為McLaren、Aston Martin、Ferrari 與 Ford,動力系統以油電混合動力為原則,導入 KERS 動能回收系統與全時四輪驅動系統確保能源轉換效率。此外 ACO 預定在2024年導入使用氫動力的賽車。
GR Super Sport 如果依照之前公布的概略技術資訊來看,將採用中置引擎、四輪驅動的模式,同時改採單體式碳纖維車架,並且導入排氣量 2.4 V6 Twin Turbo 稀薄燃燒雙渦輪增壓引擎,加上源自 TS050 賽車的 「THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)」油電混和技術,前後軸上將有各一組電動馬達,因此最大馬力將會上看735kW/1000ps。
GR Super Sport 車型的量產版本將會在明年亮相,售價上 LFA 此前販售金額為 3750萬日幣,有鑑於目前 Hypercar 超級跑車如 McLaren P1 與 Ferrari LaFerrari 等都是超越5000萬日幣以上的等級,在源自 TS050 油電超跑技術、全新單體式碳纖維底盤、V6 Twin Turbo 動力加持,應該會逼近一億日圓大關。