經濟、實惠、入手門檻低，相信是許多首次購車者的選車邏輯，不過如果可在此條件中，再稍微的添加些個性成分、給予猶如「客製化」的選擇樂趣，那此平價入門小車的吸引力，無疑的會於市場中更形亮眼；而此次，Carstuff人車事特地找來的Hyundai i10紅心特仕版與Tobe M’Car酷熊版，看看兩位主打著創意加分的入門新星，能為自身增加多少光采！

為與BMW 3系列、M-Benz C-Class、Audi A4等德系豪華中小型房車相抗衡，Lexus推出了IS車系，提供了消費者全然不同的日式選擇，在新的一年來臨前，Lexus再推出了全新地2011年式IS250，同時提供一輛加配專屬套件的IS250 F Sport車型予媒體試駕！

從20世紀末於台灣掀起的休旅風潮，吹襲而成的休旅車市，雖然近年來稍受環保節能意識影響，與用車思維更趨多元化的其他車款擠壓，但休旅車級距於台灣汽車市場中依舊是不可或缺的市場大餅；身為此級距先驅者之一的Nissan，早先憑藉著X-Trail佔有一席之地，但在X-Trail產品週期漸趨老邁，Nissan選擇於2008年底引進Rogue強化市場力量。經過了年餘的市場考驗，在2010年X-trail正式停產、諸多對手環伺的狀態中，Nissan於2011年式的Rogue推出小改款車型，期望能藉由造型與配備面的更新，提升Rogue的競爭力。

早在今年7月間透過Skoda Yeti的短暫體驗，便對此由Skoda全權負責設計與打造的1.2L TSI渦輪增壓汽油引擎留下了深刻印象，僅僅1197c.c.之小排氣量，透過諸多科技的加持，使其輸出表現不僅一掃過去對於小排氣量汽油引擎的軟弱印象，更以相當活潑之調性，讓試車小組腦海深深烙印；如今，相同動力再度挑戰，且換上的「宿主」身型更為嬌小，Fabia 1.2TSI此全新車型的表現如何？相信我，同樣是驚奇連連！

以〝專注完美、近乎苛求〞為廣宣口號，成功攻佔台灣高級車市場一席之地的Lexus，為了能夠持續擴展產品線，於2010年底再追加推出了全新ES240，以更實惠的定位，讓消費者可以更容易地入主高級車品牌。

自從Chrysler的Minivan開創了休旅車的經典里程碑之後，整個80-90年代都是Van與SUV縱橫汽車市場，由於訴求遠較房車更為寬敞舒適且多功能的設計，拯救了被傳統房車束縛許久的用車人，吃睡玩樂都可以在休旅車上輕鬆自由的安排，這就是休旅車迷人之處。

一直以來，車廠為了讓消費者保持新意，都會在產品週期中，不定期進行進化動作，無論是加配備或針對外觀修飾，都是期望讓產品能夠有所加分！

「過去在台灣市場中，Volvo曾有著年銷七千輛的驚人成績，以近年來台灣Volvo Car Taiwan不斷成長的表現，我相信不久的將來，Volvo在台灣市場中將會恢復至過去的榮景！」出自Volvo亞太區暨印度區總裁Goran Larsson的一席話，充分說明Volvo原廠對於台灣市場之器重，不過要如何從今年2,500輛年銷量表現一舉成長至七千輛成績，在此次應Volvo邀請前往馬來西亞試駕重點新車新世代S60的行程、與Goran Larsson的訪談中，對於Volvo未來在台灣之發展，有了更為清楚之輪廓！