Outlander 2.4在2008年上市後，成為Mitsubishi第一款國產化休旅車，同時也以全新的產品力，獲得銷售佳績，寬敞的空間與多元化機能，深受好評；經過兩年，中華汽車著手進行小改款工程，在車頭部分賦予新的樣貌，同時以更多的鍍鉻元素提升質感，筆者個人認為這是中華汽車近期為新車改變造型最成功的一次。

全新面容、質感提升

首先在車頭保桿及水箱護罩設計了層次感十足的稜線，輔以鍍鉻飾條與大型化的投射霧燈，不僅增加了層次感，也讓整輛車顯得更有精神、更加亮眼，達到畫龍點睛的效果，另外，頭尾燈還加入了湛藍反光鍍片，則是增加了一分科技感；尾門部分則是於尾門上方新增高質感不鏽鋼飾條，16吋及18吋的鋁圈造型也做了調整，帶給消費者更耳目一新的新鮮感。

新增的自發光全彩儀錶板增加了整體的辨識性，但是該系統是由台灣開發的情況下，卻缺乏了中文顯示功能，略為可惜。

座艙中，大致維持原來的設計，寬敞依舊，不過在座椅部分則換上了全新地包覆樣式，並且在正副駕駛門板內側加繡專屬座駕徽飾，同時車內飾板也改為深色木紋式樣，與黑色內裝基調相搭配，整體在簡潔地改變下卻增加整體質感；貼心配備部分，原本於儀表板內已經相當便利的多功能行車資訊顯示幕，改為了高亮度地全彩色設計，提升了辨識性。

在真門飾板上增加簡單的徽飾即可增加整體的質感。

高便利性運載功能

拜車身較為厚實設計與尺碼較大，讓Outlander 2.4有著比同級車實用的空間表現，其中可由行李廂兩側拉環以One-Touch自動前翻收折的第二排座椅，是最受好評的設計，當車主欲載運較大型物品時，就不需要再走到前方將第二排座椅向前翻折，可以迅速地擴展行李廂空間，此外，同樣也是同級車中獨有的上下對開電磁觸控式尾門，可視搬運貨物的狀況，選擇只開啟上半部尾門，還是全數開啟，而下半部尾門開啟後，向後延伸的平台，也可以提供搬運重物時多一分支撐，不用擔心壓壞後保桿；而且，上下分離的尾門設計，也讓上半部的尾門重量減輕，對於女性朋友使用上更為省力，也是另一項優點。

One-Touch自動前翻收折的第二排座椅，可藉由行李廂兩側的拉環直接將座椅向前翻折。

上下對開電磁觸控式尾門可視搬運貨物的狀況，選擇只開啟上半部尾門，還是全數開啟。

動力充足，新增HSA陡坡起步輔助系統

動力系統方面，仍搭載2.4L MIVEC鋁合金引擎，擁有172ps最大馬力及24kgm最大扭力，並且搭配配附六速手自排功能的INVECS-III無段變速系統，而中華汽車所提供的試駕車，還搭載了四輪驅動系統；基本上，172ps與24kgm的動力表現，已足夠日常使用，只是無段變速系統的加速感還是需要一點時間適應，由於此類CVT無段變速系統，是以鋼帶與兩組軸承作為驅動，並且以變換軸承距離以達到換檔效果，在引擎轉速時，會因變速箱是以連續變換軸承改變齒比，造成轉速提升，速度卻未同步提升的情形，加速感不若傳統齒輪變速系統直接，但整體的平順性則較優異。

Outlander 2.4亦附有方向盤換檔機構，在方向盤後方的換檔撥片不僅面積相當大，而且還是鋁合金材質，質感遠勝於一般的塑料撥片，是類似系統中用料最具誠意的一組。

而搭載之四輪傳動系統也可以藉由排檔座後方的控制鈕進行模式切換，在一般行車狀態下皆是以二輪驅動為主，可達到較好的節能效果，當遇到崎嶇路面時可切換至四輪驅動，在一般道路上行駛，若是於濕滑路面駕駛，也可利用四輪驅動模式增加巡跡性，可感受到穩定性略為增加。此外，在新車上也增添了HSA陡坡起步輔助系統及ESS智慧型緊急煞車警示系統，其中HSA陡坡起步輔助系統能感應車輛停止於斜坡的狀態，讓車輛於重新起步時仍保有約2秒的煞車制動力，免去車輛向後滑動而發生意外事故的可能性。

適切改款

也許Outlander 2.4 小改款整體的改變並不多，不過卻改得相當適切，增添符合期待的配備，便足以增加消費者購買的意願，而且這次Outlander 2.4 小改款上市，還特別請來了演藝圈的模範夫妻─李李仁與陶晶瑩賢伉儷來代言，更是在廣告中點出了一輛車對於一個家庭的重要性，因此，能夠稱職扮演家中的一份子，比起再多的改變進化，對於消費者而言似乎也更為重要了！

Outlander 2.4 小改款試駕車內也擁有許多便利的製物空間，前手套箱上方的置物盒更有空調出風口，可具備保溫功能。

全新的螢幕觸控多功能主機，具備多元的影音功能，並且於中央扶手下方置物盒中還附有USB與Aux-in連接埠與110V的家用電源插座。