或許你很難意會，何謂獵跑？但以CLS Shooting Brake的流線造型組合旅行車的架構，CLS Shooting Brake的確開創出全新的休旅視野，沿襲CLS的四門Coupe率性，又有了旅行車的空間機能，結合了許多人對車輛的期許，綜合於一身，CLS Shooting Brake就像是夢想的實現，就算你結了婚，有了小孩，駕著CLS Shooting Brake出門，都能讓你的帥氣加分，還可交代你對家庭生活的尊重，就好像健達出奇蛋一樣，三個願望一次滿足。
奔馳至高雄駁二藝術特區，證明這南來北往的長途駕駛體驗。
在此次南來北往的長途試駕企劃中，主角CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake更加證實了我對其的期許。在先前的試駕經驗中，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake表現均衡，展現三芒星品牌的年輕與傳統，但對其與生活機能的結合，說實話沒有太深刻的印象。但透過此兩天兩夜的相處，近乎八百公里的奔馳，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake，的確如其名般的形容，獵跑，跑的有個性，跑的自在又愜意。
CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake在長達近八百公里的試駕過程中，展現了平日體驗所沒發現的優缺點。
從新北市新店區出發，加滿了油的CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake，80公升的油箱容量，此時將儀表旅程電腦歸零，電腦顯示有587km的行駛距離，平心而論，我不認為我可以在這次的長途試駕中不用再加一次油；但事實證明，駕駛模式正確，透過BlueEFFICIENCY科技，駕駛過程中可行駛距離不斷增加，到最後，近八百公里的駕駛距離後，我真的沒有再加第二次油，完成了一桶油行駛台北→高雄→台北的目標。
加滿油出發前，先把旅程電腦歸零。
歸零後儀表中的ECO節能顯示幕會提供加速、省油與滑行所佔的比例，可做為行駛習慣的參考資訊。
加滿油後，此時旅程電腦顯示可行駛587km，但此電腦會隨著行駛模式而有適時調整，因此到最後近八百公里不用再次加油。
不過，油耗原本就不是這次的測試重點，只是意外所獲得的驚喜。但約莫11.0km/L的平均油耗，較10.4km/L原廠宣佈的油耗表現更優異，當然，這測試路程多數以高速公路為主，約莫只有1/5的部分為市區駕駛，但以車上包含駕駛在內共四名成員而論，這油耗也屬預料之外的好成績。
完成了台北→高雄→台北長途跋涉的行程之後，旅程電腦顯示了行駛里程與平均油耗，與平均時速。
行駛了749km公里之後，電腦還顯示可以行駛48km的距離，完成了南來北往無須再加油的油耗表現。
CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake搭載7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，提供E、S與M三種變速箱模式供選擇，但在長途奔馳中，我選擇以E此模式，搭配上ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能，電腦除了聰明的會在車輛靜止怠速熄火外，在行駛時也會盡量維持低檔位模式，在七個檔位的安排下，就算時速在100km/h，轉速也不到2000rpm，約莫只有1750rpm左右，不僅達到節能的目的外，也因引擎的低轉速運作，讓整體靜肅性表現出色，當然，除了引擎外，整體隔音制震表現也相當傑出。
CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake搭載一具排氣量3,498c.c.之V型6缸缸內直噴汽油引擎， 可輸出306hp/6500prm最大馬力，與37.7kgm/3500-5250rpm峰值扭力。
7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統提供三種換檔模式，而ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能可以提供更佳的節能油耗表現。
在近八百公里、超過十小時的駕駛過程中，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake雖然造型流線，但給予人的壓迫感並不明顯，座椅座著點低，不過車室內的中控台稍微放低，沒有給與視覺上的壓力；不過整合了COMAND APS系統的中控台螢幕，在夜間行駛時，螢幕亮光倒是稍微影響了駕駛視野，也給予了副駕駛視覺上的壓力，這點倒為可惜之處。
夜間行駛時，控台中央的螢幕提供的光源會給予前排駕乘客一定的視覺壓力。
而CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake所提供的定速巡航裝置也是讓此長途旅程更輕鬆的配備。除了透過方向盤左下方撥桿可在啟動定速裝置後，以上下輕撥的方式，以1km/h的時速加快或減速車速外，還可加大撥桿幅度，會以10km/h的幅度加速或減速，如果此時車速在90km/h，往上用力一撥，車速會快速的提升至100km/h，而如果你車速在103km/h，往上用力一撥，則會提升至110km/h；對於長途駕駛而言，減少了許多駕駛者的腿力負擔外，也無須時時刻刻的注意車速避免超速，也讓精神方面的負擔減少許多。
定速器相當好用，無論是速度微調或是10km/h的大幅調整，都對於長途試駕的精神與體力負擔減輕許多。
透過位於方向盤左下側的撥桿控制定速器與限速器。
此定速器的撥桿還提供另一限速器模式，駕駛還可以設定行駛道路的速限，車速便不會超過預先設定的車速，也是避免因超速而收到罰單或造成其他用路者危險的聰明設計。
限速器也是避免違法超速的好用配備之一。
雖然較過往印象中的Mercedes-Benz而言，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake下盤給與人較為輕快的科技感，少了些下沉的穩定性，但以其搭配18吋的胎圈規格而論，路程中幾乎沒有讓人不適的顛簸，對於路面的撫平度出色，對於一款強調獵跑格局的車款而言，這舒適性很重要，而這，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake表現延續三芒星品牌的強項，沒有太讓人挑剔的缺點。
前輪搭配255/40R18規格胎圈，後輪則為285/35R18規格。
你如果以為這流線的車頂會壓迫到車內後座乘客的頭部空間，那你也犯了視覺上的錯誤，以此次搭載的後座乘客而言，高達185cm的身高，卻仍讓這位高挑的乘客毫無怨言，頭部空間仍上有餘裕，腿部空間也不太過侷促，空間機能的設計面，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake還是有擅長處。
後座空間表現超乎視覺上的預期，縱使185cm身高乘客乘坐也沒有觸頂的疑慮。
一般乘坐狀態時，後廂具備590L的置物容積，要塞入四名成人兩天兩夜的隨身行李，絕對不成問題，還包含了一包攝影器材；如果不夠，打倒後座椅背還可擴增至1550公升，但在這兩天兩夜的時間內，沒有這個需求，因為590公升，加上電動尾廂門，就已經很好用！
一般乘坐時後廂具備590L的置物容積，傾倒後座椅背還可擴增至1550公升，平整的設計更提升了實用機能。
或許這般的空間表現，許多旅行車或休旅車皆能達到，但CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake贏在其始終不停的注目眼光、延續品牌高水準的質感呈現與行路表現，還有那與一般旅行車款不同的過人跑格，讓你無論逛街跑趴、長途旅行、承載全家等，CLS 350 BlueEFFICIENCY Shooting Brake都會讓你贏了面子與裡子，如此一輛全面均衡的靓車，長途奔馳，你更會發現其奔馳的美麗。
