【人車事新聞】短尾躍馬,Ferrari FF終於在台放肆!

 

首演於年初的日內瓦車展,Ferrari品牌進入下一世代的代表車款,也是第一款搭載四輪驅動系統的躍馬跑車,Ferrari FF在首演之後隨即銷售一空的消息不令人意外,因為導入經典Shooting Break跑車設計,加上Ferrari原有的品牌元素的確引人入勝,而台灣蒙地拿回應Ferrari FF在台灣車迷心中的期待,終於以新台幣萬元在日前正式於台灣發表。

 

 

車名「FF」縮寫清楚的指引出Ferrari Four代表著四座與四輪傳動的特質,「FF」未採以往Ferrari四座GT跑車一貫地的外型設計語彙,首度將永久傳唱的Shooting Break短尾斜背設計,加上前置引擎車款的長車頭設計,整合出完美的配重要求;而458 Italia與599 GTB Fiorano的成熟度當然也在FF細節上可見,像是頭燈部分延續458 Italia的刀刃造型,前葉子鈑上的散熱孔則與599 GTB Fiorano相仿,在車尾下方還設有獨特地外懸式分流翼,也透露出它將再度展現Ferrari在空氣動力設計上的創新;整體外觀造型雖然未如458 Italia那般激情前衛,但還是保留了Ferrari流暢充滿躍進力的風格。

 

而前置引擎所配置的是一具排氣量為6262c.c.之65度角V12自然進氣引擎,可迸發出660ps/8000rpm最大馬力與69.69kgm〈683NM〉/6000rpm最大扭力,搭配F1 雙離合器變速系統,驅動1790kg之車重,重量馬力比僅為2.7kg/ps,0-100km/h起步加速僅需3.7秒,極速則可上探335km/h;而在輕量與動力效能的驅使下,節能環保表現上,「FF」也有所進化,平均每行駛百公里需使用15.4L燃油,相當於平均油耗為6.49km/L,每行駛一公里的二氧化碳排放量則為360g。

 

而Ferrari獨家開發的「4RM」四輪驅動系統,重量較傳統四輪傳動系統輕了50%,而且可藉由全新地動態電子控制系統,依據路況連續分配四輪的動力輸出比例,即便在雪地或低磨擦路面上也可以取得最好的循跡性與操控性,同時還擁有前47%、後53%的良好配重比例,並亦配置SCM3磁流阻尼變化避震系統、Brembo陶瓷碳纖煞車系統等科技,建構出前所未見地優秀車輛動態表現。

 

充滿跑車風格的外觀,內涵則是在相當有限的修整中增加實用機能,2+2四座乘坐空間,還擁有450L的基本行李廂容積,而且在配合後座椅背翻倒機構還可以擴充至800L。

 

 

閱讀 4064 次數 最後修改於 週二, 25 十月 2011 17:51