試車報導
在VW台灣總代理太古標達喊出年銷8000輛的計畫後,以不斷推出各級距超值車款,擴展產品線,鋪天蓋地的要讓不同需求的消費者,在購車時都可以有VW的車款可以選,自9月1日起VW再推出Jetta 1.6,以逼近國產中型房車之82.8萬售價,搶攻該級續升級市場!
當與總代理寶嘉聯合的老朋友們閒聊,還是免不了誇讚一句,進口107而且訂下入門車款57.9萬〈四氣囊〉的價格,真是佛心來著!
汽車對於很多人只是眾多代步工具選項中的一項,相較於大眾運輸系統,自己駕車、多了自主性;在擁擠的都會中,有人會說騎機車更方便,但是得忍受日曬雨淋,這時就會有人想買一輛小車來代步,那選什麼車好呢?
雖然距離上次試駕BMW X5車系,已是兩年前的事了,但其忠實傳承BMW那操控基因的血液,讓其於競爭激烈的豪華休旅車款中,依舊佔有一席之地,更展現出自身獨特〝SAV〞之身分定位。如今,小改款X5再次現身,在微幅調整的外觀裡,有著全新換上的動力系統,X5又將有何改變?試過便知!
提到韓國,大家都會想到強悍的民族性,尤其在許多國際運動賽事中,為了奪勝有時更是讓不少對手恨得牙癢癢地;而對於韓國商品,還是會有台灣消費者認為是次級品,即使韓國3C與家電產品早已強襲市場;若是提到韓國車,有更多人是甚至搬出所謂民族意識,徹底的排斥,但韓國車真的不好嗎?當我們陸續試過Hyundai新世代的〝i〞系列車型後,證明當今韓國車早已非吳下阿蒙,而全新的ix35更是較對手提前跨入了下一個世代!
提及Nissan旗下的性能門派,除了近來鼎鼎大名、屢讓歐系名門挫敗的GT-R車系外,另有一「Z系」分支,以不同於GT-R的嬌小身型搭配後驅設定,展現剛柔並濟的動能韻味;而本次試駕主角370Z Roadster,透過上空的軟頂配置,如何再讓此傳奇的Z字家族再發光采?文後分曉!
台灣銷售常勝軍 Toyota Altis,一直以來憑藉著中庸的表現與無敵地品牌形象,成為許多消費者的購車首選,使得他在2001年開始於台灣生產上市後,至2010年6月底止,兩個世代累計銷售達283,278台,相當驚人,在同級距市場佔有率已經接近五成,然而Toyota似乎還想繼續攻城掠地,在這個大家都相當注重油耗的時間點上,再推出小改款Altis,換裝全新Dual VVT-i雙獨立可變汽門正時系統引擎以及Super CVT-i無段變速箱,其中1.8L車型具備達18.2km/L之平均油耗,更展現恐怖地氣勢!
還記得先前試駕VW Scirocco 2.0TSI之際,那於VW集團中久未展現的犀利操駕風格、靈活車尾動態,至今教人難忘;而如今再次相遇,不同的是Scirocco 2.0TSI更披掛上了ABT此擅改VW集團此改裝大廠之武裝套件,功力會有何等精進?試了便知!
其實就日系車發展高級品牌來說,Lexus與Infiniti向來就是死對頭,後起之秀Acura雖然也想跟進,但是訴求實用的公司理念比較難與奢華的概念吻合,因此日系旗艦豪華房車的市場就演變成Lexus與Infiniti之間的戰爭!
過去,很多人都認為旅行車是拿來載貨的,過去,很多人都覺得旅行車很醜;在旅行車等同於商用的年代,沒有人敢把旅行車當銷售主力,即使導入了也只是為了讓產品線豐富的配角;曾幾何時,現在,旅行車可以是時尚的象徵,旅行車也可是好爸爸的必備行頭;而由台古利奔接下Skoda代理權後,重新引進的新款Octavia Combi,不僅是Skoda重返台灣市場的先鋒部隊之一,更是Octavia車系的銷售主力,從此旅行車不再只是配角…
以新潮外型相當受到消費者喜愛的Mazda3,現行車款自2009年上市至今,每個月都有近千輛左右的銷量,於該級距中保有穩定地佔有率,為了提供消費者更優異的影音享受,Mazda特地於2010年以四門Mazda3 2.0頂級型為基礎,升級配備推出Mazda3 2.0影音旗艦版,我們也藉此機會再度小試一番。