作為最早進入中國市場的外國車廠之一，Mazda 從最早的海南馬自達、一直到現在擁有一汽馬自達和長安馬自達兩家合資公司，雖然看似在中國市場站穩腳步，但由於產品佈局上的失誤，造成二家合資車廠一直傳出不合的傳言，而從2019年開始更不斷傳出一汽馬自達將被放棄、僅留下長安馬自達的消息。

在這期間，一汽馬自達、馬自達中國雖多次闢謠，但事實證明這不是空穴來風。日前，長安馬自達汽車有限公司向中國國家市場監督管理總局反壟斷局提交了收購一汽馬自達股份的申請，交易完成後雙方將正式合併，也就代表 Mazda 在中國市場將僅有一家合資車廠。對於剛過 100 歲生日的 Mazda 來說，此舉也有利於加速導入更多新能源車型如純電車、轉子增程型電動車與 PHEV 等車款，在中國市場的發展或許會有更光明的未來。

根據韓國媒體報導，由於 Renault 與 Samsung 三星的品牌授權合約已經結束， Samsung 打算出售其在 Renault-Samsung 19.9% 的股份，如果最後真的成為事實，那就意味著 Samsung 將不再出現在車廠名稱當中。

對此 Samsung 發言人僅表示目前確實打算出售 Renault-Samsung 19.9%的股份，只是尚未就此作出具體決定，如出售的方式、主體、程序等，將在一個月內向外界再次公佈。

Alphard、Vellfire 二兄弟儼然成為目前 Toyota 最暢銷的 MPV 車款，在 Estima 停產之後銷售量更一飛沖天，長居每月新車排行榜前10名。這其實都靠著高保值率加上可以出口轉外銷，所以二手車行情相當高，因此很多人都用残価設定貸款來買，3年後還有55％的行情。

雖然銷售量在後期賣得更好，但改款動作還是得做，因此目前大改款導入 TNGA MPV 專用平台工程早已在進行當中，不過現在消息傳出這個平台會先用於 2021 年底推出的 Noah/Voxy 上面，至於第四代 Alphard/Vellfire 則會整合成為單一車型，而兄弟車 Lexus LM 則會加入「歐美」市場的觀點，上市時程目前暫定為 2022 年下半年至 2023 年。

創於 1935 年的 Jaguar 投入 SUV 市場算晚，但 F-Pace 一推出卻依舊驚豔世人，雖然有不少腦粉認為這是向市場妥協的結果，但F-Pace「跑車型SUV」定位就不難看出，Jaguar 並沒有因此改變自己的造車理念，確實操控表現與動力水準都獲得外界極高好評。

而在上市將近五年後，因應歐盟更嚴苛的 CAFE 政策上路，小改款 F-Pace 便於去年9月亮相，改款重點除了全新設計的內裝，更導入帶有48V MHEV 系統的引擎。不過考量台灣市場需求跟價格，時隔將近一年導入台灣的小改款版本卻少了 MHEV 動力，是比較特別的地方，但該有的配備一樣都不缺，試圖在市場上重新掀起新鮮感。

擁有超過 40 公里的純電續航里程、 125km/h 極速的電能驅動、平均超過 40km/L 的油耗表現，以油電雙驅續航力達 700km，Volvo PHEV 雙能電動科技是解決電動車里程焦慮的最佳解方。自 2019 年在台上市以來，PHEV 車款銷售量逐年成長，2020 年更以 158% 年增率寫下紀錄，更獲得 96.8% 的超高車主滿意度。國際富豪汽車除引進最新的 PHEV 雙能電動車型，更在價格與售服等面向滿足市場期望，而為讓更多民眾深入認識 Volvo PHEV 雙能電動先進且綠能的動力科技，特別舉辦 「Volvo PHEV 雙能電動體驗展」，自 8/20~8/22 台中站起跑，依序於 8/27~8/29 台南、9/3~9/5 台北及 9/10~9/12 新竹等地巡迴，活動除可近距離欣賞及試駕 Volvo PHEV 車款，還有特地從瑞典原廠空運來台的 PHEV SPA 展示底盤，消費者可以挑戰數位互動遊戲換取精美小禮，歡迎親子同樂共渡愉快週末時光。

Toyota 於 8月19日宣布，計劃在 8 月和 9月對國內生產線進行新的生產運營調整。除了小批量生產車型如 Lexus LC、Toyota Century 全面停產之外，Lexus LX570 和 Land Cruiser 300 車型的生產線最長將停產20天，也因此 Toyota 9月的全球産量將比計劃減少40%。

原先 Toyota 7月下旬制定的最新計劃是生産近 90 萬輛，而現在被迫降到 50 多萬輛。除了全球半導體緊缺外，東南亞 COVID-19 武漢肺炎疫情越來越嚴重，導致多款車輛的零組件採購都呈現停擺，這些都影響了産量。

身為資深的 Muscle Car 嗙車，Chevrolet Camaro 在 2015 年改款之後就沒有太大的變化了，不過再面對未來 GM 品牌處於向電動汽車的巨大轉變之中，Camaro 的未來也變得相對坎坷。而 Automotive News 近日則報導，未來 Camaro 將會有一款截然不同的後繼車型，也就是將會轉向全電動運動房車的方向。

在經過將近一年的收尾之後，身為「NISSAN NEXT」計劃當中的最後壓軸車型：Fairlady Z 終於誕生了！不過在車子於紐約亮相後，Fairlady Z 作為車系的第七代車款，代號卻不同以往叫做「Z35」，相反的卻是維持 Z34 的稱呼，這到底是為什麼呢？作者在巡查各大美日媒體與詢問日本友人之後，終於得到了一個解釋，就是此舉很有可能跟日本國土交通省車型認證有關！