Lincoln 在 Monterey Car Week 上帶來了一款相當漂亮的概念車型：Anniversary Concept，它展示的是 Lincoln 對未來自動駕駛車的願景。而“週年紀念”並非紀念 Lincoln 的某個紀念日，而是設計團隊賦予它的一個場景—紀念車主結婚30週年紀念日，不過有趣的是這款車並非 Lincoln 原廠一手打造的，相反的卻是 Art Center College of Design 學院裡面的一個挑戰！

Toyota Corolla自1966年問世以來，在過去的半個多世紀中一直深受人們喜愛。在Corolla最早開始發售的時候，正值日本經濟高速成長期，擁有自己的車輛對於當時的年輕人來說象徵著身份與地位。後來在經濟成長的推動下，Corolla更是跨越了年齡限制，成為了受大眾青睞的車型。而在上週 Toyota 也很榮幸地宣布，Corolla全球累計銷量已突破了5000萬輛。

伴隨著很多人成長起來的Corolla有著自己的歷史與傳說，為了紀念這一刻 Toyota 也在 Toyotimes 舉辦了回顧、同時也製作了全球累計銷量5000萬台達成記念的電視廣告，在結尾甚至還有彩蛋喔！

全新第四代 Tucson 已經在海外市場陸續推出，而台灣市場依照南陽實業的規劃，預定在今年第三季至第四季與消費者見面，不僅將與韓國、美國同樣採用長軸版本的設計，同時將會導入 Turbo Hybrid 的新能源規格，不過這就讓人好奇除了 Turbo Hybrid 油電系統作為高規動力族以外，入門等級的動力系統究竟是什麼呢？

還記得之前本站<Carstuff 人車事>報導過，近年來 Honda 不斷推出姊妹車型，但除了 Vezel/XR-V、CR-V/Breeze 皓影、Avancier/UR-V 的銷售量可以相輔相成以外，其餘 Odyssey/Elysion、Accord/Inspire、Crider/Envix、FIT/LIFE 這些車款的銷售量差距相當大。而這當中可能有些人會發現，只剩下 Civic 沒有推出兄弟車款，因此日本媒體曾披露，廣汽本田在跟 Honda 母廠要求多年之後，總算得到「兄弟車」，車名將會使用過往運動風十足的 Integra ！

而在太平洋的另一端，Acura 在即將開幕的 Monterey Car Week 上除了發表最終版 NSX Type S 以外，最後則是以空拍機的方式畫出了「INTEGRA」的字樣與「類似 Coupe」的車體輪廓，代表著這款過去的運動型入門車即將重生！

 Volvo S90 2021年八月正式在台上市，本次全新改款登場，以全面進化的車格、奢華內外設計、豪華寬敞後座與新世代動力，開創前所未見的豪華房車旗艦風範。

國際富豪汽車為呼應全新 S90 跨越級距的尊榮駕乘體驗，以近乎偏執的極致追求為題，運用多重感官堆砌，擷取車室內細膩獨到的設計與配備為元素，精心策劃出「The New Volvo S90 極致感官之旅」期間限定活動，打造「觸覺之感」、「聽覺之極」與「視覺之華」三個全感官沉浸式體驗區，象徵全新 S90 透過頂級工藝喚醒感官，以制霸同級車款的傲人空間感與內裝，為每一天開啟高質感的奢華享受。

在 SUV 風潮肆虐之下， 歐洲 Ford 已經在年初的時候正式公告 Mondeo 車系（包含旅行車）將會在 2022 年 3 月正式停產，同時不會有下一世代車型接替，也就是說在風光了 29 年後 Mondeo 還是不敵 SUV 車系的侵略，完全消失在 Ford 產品線。

因此在銷售期的最後一年內，福特六和這邊當然不會放過機會，因此最終版本 Ford Mondeo Wagon 早已有測試車在路上跑的訊息，只不過到底會導入何種規格一直都沒有消息傳出。不過在能源局公布了 7 月份送測的油耗卻透露出了一絲訊息，那就是最後版本的 Mondeo Wagon 將會導入2.0 EcoBlue柴油動力總成，同時以車重來判斷，應該會是 AWD 規格！

近日疫情逐漸受到控制，國內旅遊也開始回溫，為讓消費者能在疫情微解封之際安心出遊，Ford首次與晶華國際酒店集團旗下第一家精品溫泉度假飯店礁溪晶泉丰旅攜手合作，推出「安心自駕GO」尊榮休旅自駕住宿專案。即日起至11月30日，邀請旅人們於入住礁溪晶泉丰旅的同時，體驗擁有全方位智駕科技的歐系旗艦商旅Ford Tourneo Custom 福特旅行家，並跟著礁溪晶泉丰旅推薦的「私藏宜蘭熱門景點地圖」，以自駕方式遊遍靠山近海的絕美蘭陽景致，來場安心解封之旅。

隨著 Honda 打定主意要往「電動化」發展之下，有些美好的事物勢必得要「斷捨離」。Honda 於北美當地時間8月12日 Monterey Car Week 發布第二代 NSX的最終車型「NSX Type S」的 ACURA 版本。NSX Type S 車型將僅生產 350 輛，其中 300 輛將為美國市場所擁有，日本國內30台、海外市場 20 台。NSX Type S 提供比以往任何 NSX 更快的加速、更銳利的轉彎和更刺激的駕駛體驗，提升了 NSA 原本令人印象深刻的性能，並將 Type S 品牌牢牢確立為 Acura 性能光環。

為了慶祝第二代 NSX 生產的最後一年，在俄亥俄州 PMC 中心生產的每輛 2022 年 Acura NSX 都將是 Type S ，NSX Type S 現在可在Acura.com/NSX-Type-S 上訂購，當然生產期僅會到 2022 年 12 月，想要的人可得加緊腳步入手了。台灣市場部分，台灣本田已經確定不會再接受 NSX 的訂單，也就是說真的想要的本田粉只能想辦法從美國入手 Acura 版本了。