Jason Hu
在去年首度在三創生活園區以「LUXGEN新起點」發佈會向外界宣示品牌全新面貌的 LUXGEN 品牌，時隔一年之後再以「Pure For All 純電未來藍圖」的中長期計畫發佈會形式，宣布 n⁷ 正式開啟接單作業、同時也同步向外界解釋品牌轉型方案！
而現場 n⁷ 新世代純電休旅車則已經「接近量產」的規格，目前將會有三款規格：五人純粹版、五人亮點板以及七人亮點版。售價部分為回應廣大消費者支持，五人純粹版將以99.9 萬的方式販售給去年至今已經下 1000 元預購金的 2.5 萬人選購、只要你在 12 天內附上訂金即可享有此價格！至於五人亮點版則為 129.9萬、七人亮點版則為134.9萬！
Daihatsu 在上週的時候公布了本次 2023 日本移動展的展出陣容。除了首度將 Copen 後繼車、採用 1300cc FR佈局的 Vision Copen 外，還將展出純電動輕型車“me:MO”、輕型商用車“UNIFORM Truck”、“UNIFORM Cargo”和敞篷車“OSANPO”。
在 Japan Mobility Show 即將於月底開幕之際，Subaru 也於近日公布展出陣容。這次為了展現 Subaru 投入純電市場的願景與加強社會聯繫的舉措，表達現在和未來的「安心與享受」，這次推出了一款純電概念車款 SUBARU SPORT MOBILITY Concept（參考展品），而量產車部分預計今年秋季發布的 Levorg Layback Limited EX 與配備售後配件的版本同樣會在現場展出，其他車款則為 Solterra ET- HS、Forester 特別式樣車與 Crosstrek Limited 也都會現場亮相。
隨著 Japan Mobility Show 日本移動展即將於月底開幕，各大日本車廠也陸續公布即將參展的陣容。Mazda 以「熱愛汽車的人創造未來」為主題，將帶來一系列的新產品。除了不久剛完成第二次改款（ND3）的 MX-5 Roadster 以外，同樣的此前在年度計畫當中首次曝光的Vision Study 概念車也將在Japan Mobility Show 日本移動展展出！
雖然在本次 IAA 車展 Mercedes-Benz 已經宣告將要推出新世代 CLA 車型、同時將採純電為主的產品佈局設定，但對於既有的 CLA-Class、原廠還是在今年初推出「精雕細琢」的中期改款，在既有的 MFA II 平台將動力升級為 48V MHEV 架構，並且將車機升級為 MBUX 2.0 系統。而台灣賓士則是在半年後迅速導入，將標準型車款縮減成單一 CLA200、而 Mercedes-AMG 系列則維持 CLA 35 4MATIC、CLA 45 4MATIC+ 設定，整體來講改變不大、但還是很有吸引力，怎麼說呢？
在 A-Segment、B-Segment 小車受到大環境影響之下，生存空間越來越窄，許多車廠陸續將自家的小型車改以 SUV 方式推出以求保證獲利，畢竟在生產成本相同之下、SUV 車款就是能比小型 Hatchback 售價來的高一些。
而這也讓叱吒台灣車壇將近 20 年的 Yaris 也不得不改弦易撤，以 CROSS 小型休旅的方式延續其產品壽命。雖然說台灣市場因為在市場劃分當中是被歸類在東南亞市場區域當中，因此 Yaris 的改款升級就沒有沿用日歐市場專屬式樣，而是從零開始、改以 DNGA 架構研發的全新車型，但這可不代表 Yaris Cross 就是一台廉價產品！
創立於1919年，源自法國的CITROËN雪鐵龍汽車，隸屬於全球第四大汽車集團，為STELLANTIS汽車集團14個汽車品牌之一；104年來CITROËN以專注人、車與生活之法式獨特創新造車工藝，為全球車壇帶來許多嶄新汽車科技，造就前衛大膽設計、未來科技座艙、高品質舒適乘坐體驗及豐富駕駛樂趣車款，完美演繹『NOTHING MOVES US LIKE CITROËN』品牌核心價值。
1928年第一代CITROËN C4發表上市，為掀背車型揭開序幕，接續的CITROËN AMI 6 / AMI 8、GS / GSA、BX、ZX、XSARA、C4（2004、2010年）及C4 CACTUS，累積超過1,250萬輛銷售表現，而全新CITROËN C4 & Ë-C4承襲品牌造車底蘊與百年淬鍊，集結前衛大膽設計、創新精神、緊湊造型、寬敞車室、卓越操控及優異的舒適乘車感受，以新世代跨界掀背為全球車壇重新詮釋，不僅滿足多元用車需求，更完美演繹CITROËN獨到汽車工藝。
售價部分 C4 Feel 汽油版為 106.9 萬、C4 Feel+ 汽油版為 112.9 萬、C4 Shine 汽油版為 119.9 萬、e-C4 Shine 純電版為153.9 萬。
