Nissan 在本次東京車展期間，秘密的對外宣佈了一款全新四驅純電原型車，將用於開發下一代電動汽車（EV）的電驅四輪控制技術。在Nissan Leaf e +的基礎上，通過在前後安裝兩個高輸出電動馬達，並結合 Nissan 自行研發的底盤控制系統，將設計出不遜色於現行 ATTESA 四驅系統、更高水平駕駛性能的技術！

Jaguar攜手全球知名賽車電玩 PlayStation《Gran Turismo Sport》，於東京Gran Turismo World Tour電競賽事中發表首款虛擬純電概念超跑 ─ Jaguar Vision Gran Turismo Coupé；此極具未來感的純電超跑，將從11月底開始成為遊戲陣容最新車款。

Jaguar Vision Gran Turismo Coupé純電概念超跑的設計與製作延續Jaguar輝煌賽車血統。充滿野心的設計源自於英國賽車傳奇C-TYPE及D-TYPE，FIA Formula E電動方程式 I-TYPE 4及 I-PACE eTROPHY賽車，則為其無與倫比的競速性能奠定科技基礎。Jaguar 設計團隊在數位世界中自由發揮創意，發展屬於未來 Jaguar 的設計美感與完美比例。

奢華的舒適性、廣泛的個人化選項，以及全方位的最大保護是Mercedes-Benz Guard衛士系列客制車款最具標誌性的產品特色。此系列最早是在1928年以Nürburg 460 (W 08)系列為基礎推出的Pullman Saloon。當時那兩部(500與540 K)有Grand Mercedes稱呼，並且車身施以裝甲打造的Pullman Saloon(Model 770)為日本天皇裕仁(Hirohito)在1930年所訂購，並於1935年交付，為衛士系列車型最初的首款車型之二，至今已達90多年之久，並受各國政府、領導人…等重要人士的肯定。

大家還記得在今年北美車展上，Lexus 展出了繼 SC430、IS250C 之後 Lexus 第三款敞篷車型 LC Convertible concept 嗎？當時原廠並沒有說明是否會量產，但由於完整度相當的高，甚至到後來 Goodwood Festival of speed 都有前往走行測試，因此基本上要量產只是早晚的事了。而在本次東京車展上，Lexus 則是首度將 LC Convertible 帶來日本，根據現場人員表示量產車款將會在幾個月內推出，但我們推測應該會在洛杉磯車展發表的機會很高。

Copen堪稱是Daihatsu最具個性的產品，同時也是日本唯二輕型小跑車，但銷量與知名度卻遠不及Honda S660，為此，母集團也派出旗下性能化品牌Toyota Gazoo Racing前來助拳，在今年初的東京改裝車展上率先展出Copen GR Sport Concept試水溫，果真吸引不少熱血大叔喜愛，如今量產版終於在東京車展上發售，實車看起來活像個超殺大玩具！

Mercedes-Benz一直以來視「Inspiring the Future」為企業社會責任主軸，積極為青少年、孩童打造光明且充滿希望的未來。從2016年開始攜手中華基督教救助協會與台電女籃，啟動了台灣勞倫斯體育公益計畫，如今已邁入第三年，今年10月19日 HBL南山高中球員陳力生、廖偉皓及張傑程，更現身竹北陪讀班參與課程，不僅與學子們度過了美好的時光，更鼓勵青少年不忘熱愛運動的初心，勇敢逐夢。

Daihatsu在本屆東京車展一口氣展出四款概念車，以「凝聚所有人的生活」為主軸，每一款都代表不同的用途，而對大發來說，品牌定位不是為少數人提供先進的技術，而是為消費者創造溫暖及友好的生活！

自 2014 年冬季正式推出的 Toyota 首款大量生產的氫燃料車款 Mirai，藉由高額補助的狀況下，在歐洲、日本與北美還是賣出不少台，截至目前為止於全世界銷售了約10,000輛。而在月初首度公開第二代 MIRAI 最終開發階段「MIRAI Concept」之後，在東京車展期間MEGA WEB會場的「FUTURE EXPO」展區也正式向世界媒體與消費者見面，正式上市將會在 2020 年底。在此之前也會先行於 2020 東京奧運上運行

Lamborghini Squadra Corse的新預告影片秀出，將在2020年首次亮相的新型12缸超級跑車，而Urus ST-X將由九次摩托車越野賽冠軍托尼·凱羅利(Tony Cairoli)駕駛首次登場。

PSA台灣總代理寶嘉聯合近年來對於 MPV 車型經營相當具有企圖心，從 2018台北車展帶來全新Traveller領航家首度進軍國內商用車市場開始，便積極擘劃Citroen/Peugeot 雙品牌LCV輕型商用車，隨著Citroen Berlingo今年第一季打頭陣後，近日兄弟車Peugeot Rifter也以新台幣109.9萬展開預售。