Octavia RS iV動力以最馬大力150 PS的1.4 TSI汽油渦輪為基礎，搭配一具輸出功率85 kW的電動馬達及37 Ah（13 kWh）高壓鋰離子電池組，綜效最大馬力來到245 PS、最大扭力為400 Nm，由6速DSG雙離合器自手排變速箱將動力傳至前輪，靜止衝刺至100km/h僅需7.3秒，極速來到225km/h之譜，WLTP測試下擁有最大60km的純電行駛里程，標配運動化懸吊及速度感應式方向盤，帶來更活潑的操駕表現。
既然是性能車系不免俗的要跟舊款來個數字比拚，先前性能旗艦是由Octavia RS 245扛起門面，動力搭載2.0 TSI汽油渦輪引擎，擁有245 PS / 370 Nm最大輸出，帳面數據上新款的Octavia RS iV算是有過之而無不及，不過Octavia RS 245變速箱配置7速DSG，零百加速可在6.6秒達標，極速更是上看250km/h，性能表現則由Octavia RS 245扳回一面，不過想想排放法規越來越嚴苛，並且朝向全電動化邁進，還能開到有一部分內燃機引擎的性能車是該偷笑了。
雖然說性能車沒人在乎油耗及CO2排放數字，但很抱歉排放法規盯得很緊，既然提到了新舊款Octavia RS的性能表現，那也來比一比節能數據吧。舊款的Octavia RS 245在舊制NEDC測試下，平均油耗落在15.3km/L，CO2排放為149g/km，而新款Octavia RS iV在新制WLTP測試下，氧化碳排放僅有30g/km，雖然油耗數字尚未公佈，但肯定也是海放前代車型，而且WLTP比NEDC嚴苛許多，你要知道NEDC是實驗室裡的理想值，而WLTP更接近實際行駛狀況。
Octavia RS iV水箱罩外框及進氣格柵採用標誌性的黑色處理，上頭的RS專屬徽飾也換上新設計的「紅V相連白RS」的設計，而車尾右側也多了黑色iV字徽，並換上專屬的RS前保桿、側裙、後下擾流、黑色小鴨尾(掀背版) / 擾流翼(旅行車版)等，並且採用矩形雙出尾管。輪圈方面標配RS車型招牌的花瓣型鋁圈，搭配RS紅色卡鉗，並提供19吋圈可做選配。
內裝部分Octavia RS iV以黑色內飾為主軸搭配大量Alcantara麂皮包覆、紅色飾條及碳纖維飾板點綴，換上RS專屬的三幅式真皮方向盤搭配RS鋁製油門/煞車踏板，運動化座椅採用黑色織布包覆，並提供Alcantara麂皮混搭真皮的Ergo座椅可選，頭枕處繡有RS徽飾，並以紅色或銀灰色縫線點綴。
與此同時，Octavia車系的其他3款電氣化車型也一併正式登場，包含Octavia發表時已知的PHEV插電式複合動力車型Octavia iV，以1.4 TSI（156PS）汽油引擎搭配75kW電動馬達及37 Ah高壓鋰電池組成，最大綜效輸出來到204PS / 350Nm，變速箱配置6速DSG，在WLTP測試值下純電行駛里程可達55km，CO2排放為30g/km。
另外兩款則為品牌首度導入Mild-Hybrid輕型油電的車款，將2具汽油引擎與48V啟動馬達、48V鋰電池作結合，動力型式也直接以1.0 TSI EVO e-TEC與1.5 TSI EVO e-TEC來稱呼，外觀也多了eTEC的識別銘牌，動力維持不變仍為110 PS / 200 Nm與150 PS / 250 Nm，變速箱均搭配7速DSG。
