斥資五億全新落成之VOLVO凱銳新莊旗艦店以 VRE 5.0 規格打造亞洲首創頂級旗艦展示中心，樓地板總面積超過 3,000 坪，5 層不同功能樓面，擁有展出超過 12 部車的 6.4 米挑高空間、配置 13 個原廠標準工位與 1 座全功能輪胎更換定位工作站，並設有專屬交車中心、汽車美容中心、客休區、兒童遊戲區及中古車展示中心等，全方面滿足 VOLVO 車主的一站式服務。

自從Jaguar在宣揚集團名為「Destination Zero」的全球策略後，品牌便馬不停蹄的將旗下產品進行電氣化，包含SUV產品陣線已全數完成MHEV化，除了彰顯品牌的產品力同時迎戰日益嚴苛的法規；但是，在純電車領域中，Jaguar自推出I-PACE後，便似銷聲匿跡一般，沒什麼動作傳出，甚至確認的旗艦房車XJ電動化的消息也貌似沒有後續進展。

在Hyper Car終極超跑市場中，品牌不定時推出限量特仕作品其實並不罕見，而這次則輪到Pagani來實行此計畫，品牌於近日，為了慶祝全世界規模最大的義大利空軍特技部門Frecce Tricolori即將迎來成立60週年，特以三部限量配額方式發表Huayra Tricolore。

今年(2020)受到疫情影響，許多大型活動無法順利舉行，惟台灣商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)，仍積極投入大量資源舉辦公益活動，宣導「道路安全」不遺餘力，DTAT執行長王立山表示：「希望在良好的防疫措施下，讓這些有意義的活動可以不中斷地，年復一年辦下去，因為道路安全直接關係到我們的生命財產。」

為提供每位駕駛更安全、正確的行車觀念，DTAT 於今年10月與內政部消防署訓練中心合作「商用車安駕訓練營」，共有來自不同企業的60位運匠大哥參與並完成安駕訓練；11月更擴大與交通部合作，整合民間企業資源，開辦「國道免費安檢服務」，駕駛不限廠牌及車種，皆可於新竹湖口及台南東山休息站取得裕益汽車專業技師的檢測及自主檢查建議，活動共計超過1,100部不同廠牌的巴士、大貨車及轎車接受檢測，成績斐然。過往貨車肇生事故傷亡嚴重，DTAT身為大型商用車的領導品牌，自詡能扮演領頭羊角色，擴散及提昇道路安全議題的能見度，喚起社會大眾的重視並主動參與，進一步降低交通事故發生。

TOYOTA COROLLA CROSS新車創意行銷，於花蓮玉里的彩繪稻田經過三個月的成長，已於11月底進行收割，收割之稻米全數捐贈給公益團體，回饋社會。TOYOTA總代理和泰汽車於12月17日，假台灣全民食物銀行舉辦6,000公斤稻米捐贈儀式，由台灣全民食物銀行秘書長劉露霞代表接受捐贈。

Toyota Gazoo Racing 部門旗下的羽量級運動產品線 GR Sport，目前已經有 Yaris、Corolla、C-HR 等車型的加入，而這次隨著馬來西亞市場小改款 Yaris/ Vios 的推出，Toyota Malaysia 也正式發表Vios GR-Sport，不僅增加了一些運動化的外觀和內裝套件，而且原廠換上模擬十個檔位的CVT變速箱，更不用說底盤也進行升級！

更輕、更堅固、更緊湊：Porsche使用3D列印技術首度生產出了完整的電動驅動器外殼，並搭配採用同樣也是增材製造，雷射熔融技術生產的變速箱單元，一起通過了所有品質和壓力測試。這表明了增材製造的所有優勢，也適用於純電跑車中較大高應力的零部件。Porsche Weissach研發中心動力總成高級開發部項目經理Falk Heilfort提到，「可以想到的是，此優化的電驅動器將可搭載於限量版超跑中。」

12月17日聖誕節即將來臨的時刻，在秀麗山景與海風徐徐的伴隨之下，由MAZDA MX-5所組成的麋鹿車隊，領著笑容可掬的聖誕老人們，緩緩駛入位於花蓮縣豐濱鄉的靜浦國小，迎接而來的是小朋友們手舞足蹈地熱烈歡迎，拉開令人興奮的「Hi MAZDA Santa」活動序幕。這是台灣馬自達將日本MAZDA自2003年起於橫濱、東京以及廣島等地舉辦的「Santa Project」活動，首次延伸至台灣，希望將溫暖與歡笑也傳遞至台灣的偏鄉學校。

時光回溯至2017年，Porsche以919 Hybrid的原型賽車，於利曼24小時耐力賽連三稱霸冠軍頭銜後，品牌隨即宣布退出，並且不再參與LMP級別相關賽事，轉而將資源投注在GT系列與電動方程式上，在當時，有許多外媒評論都朝「事有蹊蹺」的方向來做揣測，果然，就在近日，Porsche官方正式宣佈2023年將以全新研發的賽車來參戰LMDh賽事。

作為Audi品牌當家的五門掀背車型，A3車系在全球也算是相當受到鋼炮車迷的喜愛與青睞，不過，歸因於全球SUV的強勢導致其他級距車型受到擠壓與逐漸式微，作為頂級旗艦鋼炮的RS3卻遲遲不見蹤影，不過，ABT貌似沒打算放棄這款車的改裝潛力，並且將目標轉至入門一階的S3身上。