Hyundai對於休旅車的擴增計畫可說施行的相當徹底，繼發表Kona以擴增產品陣容後，緊接著又再度發表尺碼更緊湊的Bayon，以吸引更多歐洲特定休旅市場的愛好者；本車也確認為品牌旗下休旅家族中，車體架構最小的成員，並且被列為B-Segment級距。

沒意外的，Volvo正在遵照、施行先前所宣示的電氣化計畫，並且在昨日發表以XC40 Recharge所延伸而來的第二款純電動車作品：C40 Recharge；原廠也同時宣告本車僅採單一線上訂購的販售方式。

這是BMW集團歷史上又一次最大的無線軟體升級，適用於最新Ver. 11/20版本的BMW Operating System 7(iDrive 7.0)。其將在全球提供超過20款車型/超過100萬輛BMW可進行軟體更新，這是歐洲汽車製造商有史以來最大規模的藉由雲端升級活動的又一個新紀錄。

TOYOTA ALL NEW CAMRY於3月3日正式發表上市。TOYOTA CAMRY長期以來憑藉著良好品牌形象、優異車輛品質及舒適的乘坐表現，廣受消費者喜愛，在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍，2020年級距市佔率高達75%^*1。

本次以精緻霸氣外觀內裝，並升級Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統滿足市場需求，而動力上除了原有2.5L HYBRID動力之外，更全新導入新世代Dynamic Force 2.0L汽油引擎，讓消費者能以更合宜的稅金享受優異的動力與油耗表現，輕鬆入主TOYOTA豪華臻峰之作ALL NEW CAMRY！

售價部分 2.0L汽油豪華型：92.9萬元、2.0L汽油尊爵型：102.9萬元；2.5L HYBRID 尊爵型：118.5萬元、2.5L HYBRID 旗艦型：139.9萬元

不知道最近Volkswagen ID.3是否沒有太多的媒體聲量，原廠居然沒有預警地在其官方網站上釋出兩張ID.3敞篷化的初步上色草稿圖，試圖取得全球車迷注意。

從各方外媒不斷針對下一代Fabia的路測進行報導，甚或是原廠在本回進一步確認細節與大方釋出偽裝車圖來吊盡別人胃口等行銷操作來看，不難看出本車對於全球市場來說是多麼具有戰略地位。

身居豪華品牌領導地位的BMW，始終不懈地以頂級造車工藝打造引領車壇的創新科技，不僅持續以完整的產品線滿足消費者多元需求，更接連推出廣受消費者喜愛的熱門車款，將「純粹駕馭樂趣」的品牌價值深印在消費者腦海之中，展現身為領導標竿的氣勢。

Volvo致力於成為快速增長的高檔電動車市場的領導者，計劃到2030年將成為純電動車公司。屆時，將只出售純電動車，並逐步淘汰所有產品組合中的所有內燃動力車款，其包括了混合動力汽車。

納智捷今年重新調整U6 GT車系編成策略，提供消費者70萬級距最超值的SUV－「U6 AR好行版」。根據車主調查，除了U6最受歡迎的202匹馬力與超大空間外，U6 AR好行版限量升級超過10萬元以上超值配備：包括AR View+ System行車AR影像系統、12吋多功能HD觸控螢幕、360度環景影像、APA智駕輔助停車系統、Sideview+車側影像系統，電動天窗、電動尾門、Keyless啟動模式、方向盤換檔撥片與後座出風口等，其實就是之前的 AR 環景版增加一點配備後直接降 8.7 萬。

而 2021 年式樣的 U6 車系編成及正式售價：U6 GT 智遊版／74.8萬元（舊換新 69.8萬）、U6 GT AR好行版／80.8萬（舊換新 75.8萬元）。

Mazda CX-30和Mazda3的2021年式車款同樣搭在Mazda獨特的Skyactiv-X SPCCI火花控制壓縮點火汽油引擎，並且會是首度的更新版本(以英國為例，提供了12款CX-30車型，並另有9款e-Skyactiv G系列的CX-30)。更新的版本更名為e-Skyactiv X，可提供更高的性能和更高的效率。然而，新版本名稱加了e主要是為了強調是油電混合(上一版Skyactiv X同樣為油電混合)。