Hyundai 與 KIA 在過去十年左右的時間裡,從廉價品牌進步到與日本車廠並駕齊驅的主流車廠,同時在 N performance 性能部門成立後,也透過完善的研發團隊實力,打響了在性能車市場的名號。如今在 genesis 成立 6 年的時刻,Hyundai 集團總算要將其引進到最難攻克的歐洲市場,除了既有的豪華車系以外,未來 Genesis 的電動車產品也將會是發展主力。
而 Genesis 的線上銷售計劃更減少了緩慢建立傳統經銷商網絡的時間,同時反映 CASE 世代不斷變化的購買方式的需求,提供訂閱方案和“個人助理”服務也遵循了最近的趨勢。只是豪華品牌買家重視的是「傳統」、「品牌形象」等附加價值,無論產品多麼出色,少了這些東西要說服習慣於歐洲傳統豪華品牌的買家來說是有難度的。
要取得成功,Genesis 目前最需要的是「樹立聲譽」,它需要給人們一個「為什麼我要買 GENESIS,不買其他高級品牌」的理由。僅生產可靠的豪華車是不夠的:Genesis 的使命是要讓人們「渴望駕駛」它,同時能夠代表某種「聲譽」。
建立品牌形象是一項巨大的挑戰,像是 Infiniti 就是輸在「耐心」與「時間」,同時區隔性不夠大的狀況下黯然退出歐洲市場,現在 Genesis 的加入是否會成功,就必須要看中長期 Hyundai 集團的規劃與「時間」了。