由於日本國內市場對於房車的需求越來越低迷、尤其是中大型房車這塊，許多日本車廠陸續將自家的產品退出市場、抑或是改成「逆輸入」方式維持一定的量，像是 Nissan Teana、Honda Accord 等車款。而高階車款更只剩下 Toyota CROWN 一家死撐、其他像是 Nissan Fuga/Cima、Honda Legend...等早就已經消失了。
如今堅持日本生產供應日本國內的 Toyota，近日已經向日本全國經銷商發出通知，2023年底將停止生産 Camry 日規車型、而新世代車款預計在今年底推出的狀況下、也不會於日本國內販售，將轉型成為海外市場專賣車款，日本國內將繼續生産出口用車。因此自1980年上市以來累計在日本國內銷售了約130萬輛的 Camry ，在日本43年的銷售歷史即將落下帷幕。
今年（2023）適逢Canter推出60週年，FUSO商用車台灣總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」推出一系列車主活動，將與全台堅達車主一同慶祝榮耀時刻。從一代至今的Canter經歷許多時代發展，承載頭家與運匠無數的貨物與夢想。在1983年時，推出台灣第一代Canter，並取名為「堅達」，恰逢台灣經濟發展重要階段，肩負許多基礎建設與科技產業發展的重責大任。堅持與時俱進的Canter，60年一路走來早已讓「堅達」兩字成為台灣小型商用車的代名詞，成為商用車界傳奇英雄，陪伴頭家及車主一起轉動台灣經濟。
氣候變遷是全球共同的挑戰，而邁向「2050淨零轉型」是國際同時也是台灣的目標；為展現推動ESG生態圈的決心，中華汽車特於今日（3/21）假彰化「成美文化園區」舉辦中華汽車協力會會員大會，會中由總經理陳昭文說明中華汽車營運現況及長期發展策略，本次報告更強調推動綠色供應鏈的作法與決心，將攜手協力廠商一起動起來，與中華汽車一同推動「2050淨零碳排」。
台灣福斯汽車矢志為消費者帶來充滿活力以及無縫隙的品牌體驗，不斷推陳出新、優化數位體驗，帶來強而有力的行動後援。煥然一新的 LINE 官方帳號雙選單，與 My Volkswagen APP 整合，推播量身打造的訊息。凡「福斯人禮遇計畫」會員透過 LINE 官方帳號登入，即出現「福斯人禮遇」選單，如車主服務、預約保養、優惠券及會籍資訊等，一個帳號便能使用多項功能。
除此之外，台灣福斯汽車新增「加修報價」服務，車主回廠時，專業技師團隊如發現須加修項目，將提出建議進行線上系統報價，車主可選擇加修項目，透過照片和影片，掌控車況一覽無遺。與此同時，歡迎消費者至全新介面 LINE 官方「福斯俱樂部」選單，隨時關注Volkswagen 最新動態。
透過智慧型平台策略開發電動車可減少時間與成本。保時捷工程團隊擁有豐富的產品開發專業知識，可延伸支援保時捷車輛在開發過程中，從最初的概念構想一路到準備量產的完整製程，使保時捷開發的車輛平台具備靈活性與前瞻性的產品定位。
對於使用內燃機引擎作為動力的車款來說，以單一平台對應多種車型的方式已行之有年。這麼做有助於開發大量不同的車型與衍生車種，並且在合理的成本之內進行量產。在生產方面，這種作法能擴大經濟效益，大量生產更少種類的零組件不僅降低成本，也確保產品的高品質。
歷經 70 年的時光，承襲了 SL 系列的傳奇經典，全新發表的 Mercedes-AMG SL 43 延續 2022 年發表的 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 設計語彙，全車由位於 Affalterbach 的 AMG 總部一手打造，從大量採鋁合金的輕量化底盤結構，到以張狂的外型、搭配嫵媚的車身線條，結合新世代 SL 輕量化科技與 Mercedes-AMG 先進的賽道動力技術，打造出動力與操控均衡的 2+2 敞篷跑車。
身為擁有輝煌戰績 300 SL (W 194) 的後裔，其動力單元搭載「地表最強四缸引擎」 M139l，透過 AMG 純正血統 “One Man, One Engine” 手工打造，並以首次下放於量產車上的 F1 賽道科技「電子廢氣渦輪技術」釋放內燃機的動力潛能；充沛的動力搭配流線的身形，在開啟頂篷後，享受破風前行，讓駕馭的每一刻都宛如徜徉在 Pacific Coast Highway 加州 1 號公路上。若您來不及收藏 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+，那絕對不容錯過美得令人忌妒的 Mercedes-AMG SL 43，即日起開放訂購，建議售價 676 萬元起。
你沒看錯！身為 Ford 90年代的「救世主」：Explorer，一直以來都是北美 Ford 的 SUV 中堅份子，不過這個身份在今天有了全新的詮釋。在 Ford Europe 部門宣佈在歐洲向全電動未來邁出重大步伐，到 2024 年將轉型並提供新一代的7款全電動乘用車和貨車之後，首款產品線終於在今天亮相、就是全新的 Explorer 純電車，一款大膽的新型電動汽車，結合了德國工程技術和引人注目的美國風格，預計將在今年稍晚推出！
由於市場取向不同，未來北美市場的 Explorer 將不會被直接取代，相反的則是會有另外一款「更大號」的 Explorer 純電版本登陸美國，只是這款歐洲福特設計製造的 Explorer 是否就只會在歐洲賣呢？目前還是未知數。
KIA 在與東風集團分手之後，決心加速深耕的腳步。東風悅達起亞汽車有限公司也正式更名為“起亞汽車有限公司，而在重整了半年多之後今天 KIA 於中國市場舉辦了「起亞中國新能源戰略發布會」，會議中起亞中國發布了中長期電動化藍圖，全面向電動化品牌轉型。從2023年起 KIA 每年將推出至少一款 E-GMP 平台開發的純電車，到2027年將會有6款純電車款於中國市場問世；2030年實現純電車型年銷量18萬輛的目標，銷量佔比達到40%。
