Audi的旗艦超跑R8我想大家都耳熟能詳吧，畢竟它念起來跟我們相當親近，但儘管這輛車知名度相當高，其性能魅力也不俗，但還是免不了被淘汰的命運，畢竟未來的汽車世界當中，V10動力可能很難存在，還要再投入資源對於Audi來說是一大負擔，R8這次是真的要掰掰了！

在 2016 年巴黎車展首次推出的世界初可變壓縮比 VC Turbo 引擎的 Nissan，隨著去年 2017 洛杉磯車展上正式推出量產 QX50 之後，終於將這顆苦心研發20多年的全新引擎商業化，而近日根據日本媒體報導，Nissan 除了既有的 2.0 VC Turbo 引擎以外，還打算將此技術逐漸擴展到電氣化車型上，也就是目前 Nissan 主力研發的 e-POWER 當作發電機使用！

日系小跑車當中，Nissan的Z系列也算是相當有名，雖然不像自家大哥GTR那般猛爆，但小巧靈活的設計也吸引不少玩家喜愛，但許久未更新的它在近日有些消息傳出，那就是很有可能會跟德國大廠Mercedes-Benz合作，搭載上來自三芒星的動力，讓這個日系小跑更有魅力。

Porsche的開始就是這輛356，作為品牌旗下第一部量產車，其魅力自然相當吸引人，而356在Porsche的當中的地位也相當崇高，先前我們也在介紹氣冷車型的時候講到這輛356，雖然不是我們今天要提到的356A Speedster，但你就可以知道356有多麼重要，而這輛車前前後後大致上有四種版本，pre-A、A、B以及C，現在要販售的是復刻當年356A的敞篷版，一輛要價10萬美金，你願意花這個錢嗎？

在上周率先披露外觀設計草圖的 Kia K9，隨著紐約車展即將於月底正式開展，原廠再度釋出了內裝設計草圖，讓外界可以預覽 Kia 全新高級旗艦的新世代內裝設計語彙，至於實車照片相信再過不久就會出現在我們面前，而在紐約車展正式亮相之後，K9 將在韓國本土生產，並從2018年二季度起在全球特定市場上市銷售。

為了彰顯個人品味，許多人都會透過不同的套件、改裝、車貼等來妝點屬於自己的愛車，有一些人狂熱人士則更熱衷於將愛車繪上專屬塗裝，甚至以藝術車的水準來看待，車壇上最著名的應該就是BMW Art Car了吧，最早是在1975年之時Herve Poulain特別找來美國藝術家Alexander Calder來為一輛3.0 CSL賽車進行彩繪，隨後也變成了BMW的一項傳統。

Lexus 現行 SUV 產品線從最入門的 UX 開始，一路從NX、 RX、GX 與 LX，定位從都會休旅到純種越野車型，建構出非常完整的一套系統，讓 Lexus 得以在北美市場有所斬獲。不過定位較高的 GX 與 LX 已經面臨到世代老化的問題，因此原廠打算以今年北美車展推出的 LF-1 Limitless Concept 為基礎，開發代號 650B 作為新世代 Lexus SUV 旗艦，並預計在2021年第一季問世。

雖然 Toyota 即將在今年紐約車展要發表北美市場最熱銷車款 RAV4 的第五代車型，不過去年春季導入北美市場的 C-HR 卻呈現雷聲大雨點小的狀況，原先預期每個月可以售出5000輛以上的 C-HR，在歷經去年一整年銷售之後最優異的成績也不過是4,420台，並沒有達到北美 Toyota 的目標，究竟這款於歐洲、日本熱銷的世界戰略小型 Crossover 發生了什麼問題呢？ 

就一般的觀點來看待高級車為何要用到這麼多的「天然」材料來做裝飾，或許會覺得是因為高貴可以彰顯氣質與品味，但另一面實質的意義是天然材料對人體傷害最小，長時間在陽光下曝曬不意產生有害人體的甲醛。

第88屆日內瓦車展上，Volvo舞台雖然是以新世代V60為主角，但獲得最多鎂光燈焦點並不是它，而是品牌首款輕休旅XC40，因為全球最具指標性的歐洲年度風雲車大獎（European Car of the Year）也藉由這個國際車展揭曉，XC40不負眾望的抱走桂冠，而台灣消費者也不用等太久就可與新科風雲車一親芳澤，因為XC40已經現身經濟部能源局2月最新的油耗測試核發資料中，距離原訂第二季登場的時間又更進一步。