Lynk&Co「領克」雖然外觀長得不像Volvo，但互有血緣關係，無論是在方向盤、排檔頭、液晶螢幕質感以及固定式頭枕座椅…等細節處的設計，甚至是宣傳手法都有Volvo「以人為本」相似的清新風格。

Hyundai發表Nexo以來，一直都被受國際媒體的關注，畢竟在現行的電動車潮流當中，使用燃料電池的車輛相對來說是少數，而Nexo的出現讓大家又對燃料電池充滿好奇心，畢竟以往燃料電池的續航力不是太好，但現在經過Hyundai的大幅度改良之後，行駛里程大大進步，現在更在韓國正式發表，包含補助後售價3,390萬韓元（約92.8萬台幣）。

Uber在2016年決定將自動駕駛測試車，從舊款的Ford Fusion改為Volvo XC90。若只是車型的變更並不會影響測試，但是他們做了一個很重大的設計變更，大量減少所有偵測元件的配置，尤其是縮減了LiDAR激光雷達的數量。

勘稱台灣車輛產業盛事的2018 Taipei AMPA今日舉行聯合開幕，其中「台北國際汽車零配件展」、「台北國際車用電子展」、「台北國際智慧運輸展」將於4月11日(三)至14日(六)登場，「台灣國際機車產業展」及「台灣國際汽車改裝暨維修保養展」則在4月12日(四)至15日(日)舉行，展區橫跨南港展覽館與世貿一館，延續過往多展合一的概念，讓國內外買主得以一口氣參觀台灣車用電子及零配件的堅強實力！

為了佈局美國休旅車及多功能貨卡車的市場，Volkswagen在本屆紐約車展可以說是火力全開，不僅發表了現行7人座休旅Altas的5人座版本，雖然是以概念車先亮相，但也確定明年就會量產上市，除此之外，還帶來一款由Altas衍伸而來的貨卡：Atlas Tanoak Pickup Concept。

在 3/20 搶先紐約車展亮相的第二代 Kia K9 頂級旗艦，在改名為 K900 之後正式於北美市場發表，無論是外觀、內裝、動力總成與底盤結構上，都完全跳脫出現行車款的框架，將與 Genesis EQ900/G90 共同一肩扛起韓國高級車的重責大任，今年第四季開始北美消費者就能選購，而其他市場部分則會限縮在特定地區，並且將以 Qouris 為名繼續販售。 

與Levante S的差別光是最大馬力就相差了160hp，驚人的動力差距配上Q4四輪驅動系統，更是讓0-100km/h加速加快了1.3秒，僅需3.9秒即可達成！而最高時速可達300 km/h。

Hyundai在去年的銷售量並不是太好，即便在國產市場當中，Hyundai算是發表頗多新車的廠商，包含房車主力的Elantra， Tucson追加1.6T搭7速雙離合器的組合，也首度導入Hybrid動力的Ioniq，並針對Santa Fe價格下修將入手門檻降低至百萬內，甚至連性能車系Elantra Sport也有所嘗試，但這似乎都沒有達到效果，現在為了加快成長腳步，全新戰略小休旅Kona將改以進口腳步導入，試圖在今年振作Hyundai招牌！

2018 北美車展的時候，Honda 旗下的高級品牌 Acura 曾發表了第三代 RDX Prototype 原型車，而當時就被視為是準量產車的模樣，果然時隔三個月 Acura 正式在紐約車展發表量產版本 RDX，將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產，並首次推出 A-Spec 運動版本。

試想，當未來電動車一旦普及之後，電動車比傳統內然汽車更簡單、不怎麼需要花錢在維修保養...等優點，將讓各車廠的獲利大幅減少，光靠汽車銷售是不夠的，各車廠必須要再另闢出路。