這具全新 2.0 R-Type CRDI 柴油四缸渦輪增壓引擎混合動力總成包含了0.46kWh/48V的鋰離子電池，以及可同時充當發電機與內燃引擎啟動裝置的馬達(Mild-Hybrid Starter-Generator)，此馬達具備10kW的功率，在Motor模式之下，可協助減少內燃引擎的負荷和碳排放量；並且可無縫切換至Generator模式進行動能回收，轉換成電能儲存於電池中。

根據 WLTC 實測這套輕度混合動力可以減少CO ₂排放量高達四成，加上此套系統提供動力的馬達直接以皮帶帶動，較佔空間的鋰離子電池則配置在後座下方，可集成到現有的車款的動力總成結構之中，而無須大幅改變結構的設計以避免增加過多的製造成本，並且並非插電式設計，因此可享有較佳的平價優勢。至於動力規格方面，最大馬力將會落在 186PS (183hp / 137kW)，並且搭配六速手排與八速手自排系統。

其餘動力方面，美規部分維持2款四缸汽油引擎，現行動力輸出為2.0升直列四缸引擎（164hp/20.8kgm）、2.4升直列四缸 GDI 直噴引擎（181hp/24.2kgm），皆搭配6速自排變速箱。

而外觀造型上則與美規車型相同，差異僅止於反光片的使用而已。其餘像是新式鑽石型水箱護罩、層疊式進氣口、新造型LED頭燈搭配L行的日行燈、前後保桿、LED 尾燈組也都經過重新設計，整體造型仍保有一只以來強調的跑旅風範。

內裝的變化更為明顯。儀表板、方向盤維持現狀，但中控台由原本的上下兩層改為三層，由於中央觸控螢幕尺寸放大至7吋（可選配8吋），因此冷氣出風口不再與之相連，而是獨立在下方，如此一來將有助於冷房效果更佳，下方依舊是空調調整的介面，而該車機除了USB、藍芽連接等常見功能外，也可支援Apple CarPlay、Andorid Auto等功能。有鑑於現代人相當依賴智慧型手機，因此Tucson也將QI無線充電列為標配。