高爾夫球，又俗稱小白球，一直以來被視為「有錢人的運動」，也是富商們比拚球技的最佳項目，這也就是為什麼高級車品牌在強調自家車款行李廂容積時總會以能塞得下幾套球具來示範，甚至贊助高球運動、舉辦車主聯誼賽等就是為了拉攏豪紳入主，當然不能少的還有「一桿進洞獎」！

Audi與Hyundai這項合作計畫將交叉運用相關的專利技術，並且共用彼此非競爭性部件。目標是更快、更高效地使燃料電池的產量更趨成熟。

在為期六個月的積極備戰與賽車開發結束後，一台賓利Bentayga W12賽車目前已蓄勢待發，即將迎戰於本週末在美國科羅拉多州精彩上演的第96屆派克斯峰登山賽(Pikes Peak International Hill Climb)。

Bentley宣佈與輝柏嘉伯爵品牌(Graf von Faber-Castell)成為全新獨家合作夥伴，並將推出奢華書寫工具及配件，其將完美融合精益求精的專注匠心，歷久彌新的經典設計，以及非凡手工匠造技藝。

Toyota Century 在去年東京車展展出了接近市售車規格的原型車之後，歷經半年來的最終測試與潛在買家預賞之後，終於在 6/22 的今天正式發表，未來日本企業的取締役們也能開始準備替換全新的 Century，當然如果想要客製化的話也會有專人提供服務。當然 Century 並沒有所謂的車型之分，只有一個1980萬元的標價，還沒突破2000萬日幣的門檻。

漢諾威工廠自1956年3月8日開始生產Transporter車系開始，六代至今已經累積約880萬輛車的驚人數字。由於市場反應熱烈，自2015年福斯商旅T6 上市以來，僅短短三年的時間便已達到第50萬輛車出廠，日前從漢諾威工廠正式下線，為福斯商旅寫下另一個歷史新頁。第50萬台的Transporter車系為Multivan 黃白雙色特仕車款，與70年前第一台紅白雙色的T1誕生相呼應意，別具意義。

還記得本站之前報導過，Toyota 在歐洲市場的佈局將有一番調整，也就是原先 D-Segment 級距的 Avensis將會停產，改導入 TNGA 平台的 Camry 嗎？現在 Toyota Europe 正式發布聲明，全新 Camry 在暌違 14 年之後將再度重返歐洲市場，成為日系車廠少數的 D-Segment 車型！

和泰汽車（2207）在2018年6月21日的董事會決議，將於總投資金額不超過日幣220億元(約合新台幣60億)，透過公開市場交易取得「日本豐田自動車株式會社(TOYOTA MOTOR CORPORATION，下文略以豐田汽車)」之股票。依經濟部投資審議委員會(簡稱投審會)之「公司國外投資處理辦法」規定，本案將事先向投審會提出申請並取得核准後始進行交易，交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日止。

嗯，很少情況會寫到中型巴士，這次會介紹到Toyota Coaster，相信讀者也不會太陌生，因為這輛車總代理和泰也有引進，已經有不少車以大眾運輸的身份穿梭在街道上，而之所以會想寫它，主要是因為近日日本市場推出改款，主動安全配備有了顯著提升。

商場上有幾句話說得很好，像是「今日的敵人，明日的朋友」、「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，都清楚表明了職場上的生態，沒有絕對的朋友與敵人，只有在商言商，這樣的道理放在汽車產業更是如此，所以你會看到不少戰略聯盟形成，像是BMW找Toyota或是M-Benz與Nissan等關係，而近日Volkswagen也為了未來商用車發展與Ford締結聯盟。