車聯網已經成為時下趨勢，同時也是各大車廠未來比拚車主服務的戰場，但這畢竟不是車廠的專業，因此與科技公司合作才能發揮「1+1>2」加成效果，也能省去龐大的開發成本，正如同近日Ford為了中國市場與阿里雲簽署合作備忘錄一樣。

由於HR-V與CR-V雙休旅的持續熱銷，讓台灣本田似乎已經放棄引進在全球都有不錯成績的十代Civic，更遑論熱血一拜的性能車型Type R，玩家只能轉向尋求水貨商的支援。這樣比起來，美國的消費者可是幸福多了，擁有一般車型Civic Sedan / Coupe之外，就連原本設定歐洲專屬的Hatchback掀背車型也有，本來就獨佔的熱血進階版Civic Si Sedan / Coupe不說，性能旗艦的Type R當然也沒有缺席。

中華汽車在年初的集團媒體春酒就已表態，今年會推出Veryca大改款及Outlander小改款，並立下挑戰內外銷5.1萬輛的目標，雖然大半年過去，也就只有偽裝車進行路試被拍到的畫面，相關資訊一概全無，直到近日能源局釋出的國產小貨車、小客貨兩用及小客車（非轎式、非旅行式）車型耗能證明7月核發資料才有了答案，因為深受頭家喜愛的Veryca大改款終於來了，而且還換上全新1.5升汽油動力。

隨著Volkswagen在台銷售能量持續成長，現已累積龐大GTI和Golf R系列車主群，台灣福斯汽車為回饋車主支持並且根深性能品牌形象，將於2018年9月1日（星期六）假屏東大鵬灣賽車場，盛大舉辦【GTI Track Day 2018 賽道嘉年華】賽道活動，廣邀全台GTI和Golf R系列車主攜伴參加，不僅能一同感受Volkswagen品牌熱血因子，更可和各地性能車主相互交流用車心得，敬請即刻線上報名。

在日本稱為Vezel、海外市場稱為HR-V的Honda跨界小休旅，在今年2月日規率先推出上市4年多的小改款後，其餘地區也陸續跟進，6月中旬時海外首發市場是獲利重鎮之一的泰國，美規版也緊接在6月底登場，近日（8/13）終於輪到歐規版發表了。

這年頭，為了降低開發成本、加速商品上市時間，各大車廠都會傾向與他廠合作，就像Renault與Nissan之間的戰略聯盟一樣，正所謂「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，而著眼於商車未來的發展，Volkswagen也在今年6月中旬與Ford簽署合作備忘錄。

日本自動車販賣協會與輕自動車協會近日發佈了7月掛牌成績的Top 10，乘用車方面由Toyota Aqua以1,1689輛拿下冠軍，輕自動車方面則由Honda不敗的N-BOX以19,668輛稱王，不過N-BOX制霸K-Car大概不是什麼新聞了，反到是第10名的Suzuki全新一代Jimny更令人驚艷。

近年來，不只平價SUV、Crossover正夯，就連以往只專攻轎車市場的高級車品牌也汲汲營營於拓展休旅產品陣線，而BMW也在2017法蘭克福車展藉由X7 iPerformance Concept概念車的發表，確立了旗艦SUV的到來，這不僅是BMW 首款三排座 SAV，也象徵著SAV家族正式到齊。

Skoda Fabia可以算是國內討論度頗高的進口小車，除了來自歐洲的品質與底盤魅力外，平易近人的價格搭配水準上的安全，都是Fabia深受消費者喜愛的原因，這當然還包含Skoda Taiwan屢屢推出的創意廣告，像是近期一支「Fabia”真星不騙”」就超級吸睛的。

Toyota 在純電動車市場目前處於落後的狀況，為了迎合全球電動化技術發展速度最快的中國，Toyota 將加快研發步伐，到2020年將投入10款電動化新車型，當中包含 C-HR/IZOA EV 與 Hybrid 車型。與此同時電動馬達、電池、逆變器等電動化車型的核心技術，Toyota 將直接在地生產，提高中國內地零組件與原料的採購比例。