眼前這輛外型相當科技感的概念車Vision URBANETIC，是由Mercedes-Benz Vans商用車部門針對未來大眾運數所提出的構思，以高成熟度的自動駕駛、AI智慧、車聯網、純電驅動為基礎之外，它還擁有可依使用情形與環境不同，而有相對應的模組化車殼，這可以說是城市交通的重大突破。
而之所以會有這種「可變型」的概念，主要在於城市化發展快速，目前全球大約有55%的人口居住在都會區，大約12%的人已經住在全球33個大城市之中，到2030年超過1000萬人口的超級大城市將會超過10個，而據聯合國預測到2050年全球將會有三分之二的人口居住在大城市之中，這意味著大眾運輸將會是一大考驗。
大城市人口的激增，除了大眾運輸必須智慧化之外，對於物流需求也會跟著提高，根據統據全球物流業業績每年以6-8%在成長，專家預估到2025年時全球物流業產值將達4200億歐元，這意味著路上的物流車需求也會變多，但這行業缺工、工時長等問題卻是全球皆然，德國一家貿易雜誌就將「Fahrermange(缺乏司機)」列為2017物流業年度代表詞彙。
上述原因，也就是為什麼賓士要將Vision URBANETIC打造成模組化車款的原因了，在同一個電動車底盤上衍生出可手動或自動變化的模組化車體形式，以對應載貨與載人的高度相容性。
Vision URBANETIC總長度為5.14m，作為大眾運輸時最多可容納12名乘客，都是由車側的滑門進出，擁有高水平的信息於樂多樣性，路線、導航等乘車資訊都是藉由安裝在天花板的360度的螢幕顯示，乘客也可透過智慧型行動裝置來擴增實境，像是城市旅遊景點介紹等，此外，車身四周都有安裝LED面板，做為與外界溝通的媒介，像是車輛靜止或行進中都會顯示在車頭的螢幕中，車側的攝影鏡頭負責感應行人或騎士以保持安全距離，在自動駕駛的應用下，車輛就可以在固定的路段自行移動。
而Vision URBANETIC若是變成貨車的話，後方裝載空間為長3.7m、體積為10 m3，特定路段（高速公路）自動駕駛的應用不僅可以讓司機稍作休息，某些情況下也可以解決缺工的問題，例如在工廠固定路線負責物流運輸的行業，而純電動除了可以省去大筆的油錢外，無噪音的移動也替夜間貨運帶來全新的選擇，更重要的是CO2零排放也能盡到企業的社會責任。
