或許Ferrari的中置引擎跑車最為出名，但其實Ferrari自一開始1940年代的第一款車：1948年的166車系，正是從前置引擎GT跑車開始做起的，GT車型最能被稱呼為法拉利的經典！

如果要問目前 Mitsubishi Motors 在日本市場的銷售冠軍，可能很多人會以為是 Outlander 之類的中型 SUV 車款。不過事實上是沙場老將 Delica D:5，雖然自2006年到現在都沒有改款過，但因為 Delica D:5 是目前市場上唯一一款具備四輪傳動能力的 MPV，因此獲得許多熱愛戶外旅遊的車主選購，每個月都能穩定賣出1-2000台以上，堪稱是台金雞母。而今年 2018 適逢 Delica 車系度過50週年，Mitsubishi 在推出大改款版本之前，先行推出了 2018 年式樣版本，針對行人碰撞安全法規進行改良。

眾所周知，日本車廠除了輕自動車僅用於內銷外，也很喜歡玩獨厚本土的特規車型，像是本篇主角的WRX在當地就有專屬車型WRX S4，配備甚至比海外版更高檔，而近日日本Subaru又針對WRX S4進行升級，還是時下消費者相當關心的EyeSight改良。

對於愛車成癡的玩家而言，口袋比較深的就會收藏幾輛深愛的古董車，倘若只是小資玩家，那還是把心力放在價格比較平易近人的模型或是賽車電玩上吧。相信只要是男孩都會迷上賽車電玩，就像小編就特別喜愛堪稱賽車遊戲聖經的《Gran Turismo, 跑車浪漫旅》一樣，而接下來要介紹的賽車電玩手遊《CSR2》你可能也會愛上！

雖然 SUV 市場在全球火熱的程度嚇死人，不過許多車廠還是不敢放棄掉傳統的四門房車、五門掀背等等，只不過還是有車廠「敢」挑戰這個別人不敢做的動作。Ford 在公佈今年第一季財報的時候，居然發表了一項重大訊息，那就是在未來 Ford 北美產品線當中，傳統房車全部都會被砍掉，同時不再進行北美規格的房車研發，也就是說在不久的將來你只能在美國買到像是 Mustang 或者是新一代 Focus Active 這種車型，其餘全是 SUV、Pick-Up Trucks 或是商用車產品線。

Toyota Yaris 小改款於本月2號全新改款上市，以更加動感的外觀造型及大幅升級的安全配備, 吸引消費者的目光。為了能更貼近年輕消費族群，Toyota 邀請藝術家賴冠仲打造全新藝術裝置「YARIS X 第一個夢想」,自4/27 (五)至5/13 (日)於華山文創園區一華山劇場展出。

如果說「引擎」是提供車輛活力來源的心臟，那麼「排氣聲浪」就猶如將生命賦予車輛，這對性能車而言更是重要。而Ford深知箇中道理，特地替2019年式Mustang配備上主動式閥門排氣系統（active valve performance exhaust），讓野馬不只「動如脫兔，也能靜如處子」！

汽車市場的未來已經不是內燃機引擎的天下了，即便你不是純電動車款，但你的車一定會是油電混合系統，畢竟現在已經有不少地方都傳出要禁止販售傳統內燃機引擎車款的消息，而Volkswagen旗下最為大眾的車款Golf，也將在下一代進行節能的進化，換上的輕型油電動力系統，讓第八代的Golf有著更為迷人的魅力風采。

隨著中國政策望向新能源車，近年來無論是合資品牌或是自主品牌在中國車市都不斷佈局電動車市場，這從本屆北京車展主舞台概念車總有一輛電動車就可以看出端倪。而2018年也是Honda的電動車元年，因為與合作夥伴廣汽本田共同研發的電動車品牌理念（Everus）推出首款概念車Everus Ev Concept。

Hyundai-Kia 集團在中國市場的表現受到自主品牌不斷以 SUV 產品打壓之下，這幾年的表現不如預期，因此為了強化在中國的銷售量與利潤，Hyundai 在本次北京車展可說是將所有一級戰將全部到齊，包括 NEXO、Encino、新一代 ix35 等等的 SUV 車款，以及所有的房車產品線。當然為了給足中國消費者面子，Hyundai 帶來了一款全新中型「跑房車」 Lafesta ，為專屬中國汽車市場的車型，預計將在年內正式上市。