長久以來，Toyota在平價跑車市場中，陸續有包括Corolla Levin／Trueno、MR2、Celica等不同引擎與驅動配置的車款，滿足消費者擁有跑車的渴望，而全新86也延續了Toyota在平價跑車市場中的血脈，同時還挾著因漫畫暴紅的高人氣，在日本今年4月份上市以來，短短兩個月內訂單急速湧入，至今已受訂突破1萬台，大幅超出86的產能限制。因此在總代理和泰汽車極力爭取下，台灣在今年僅可以得到限量100台的配額。

由於許多台灣車迷對於86也具有高度興趣，和泰汽車趁勢推出創新行銷手法，同時也考量公平性，於6月4日事先統一發佈尚未正式上市新車之配備規格及接單價格，讓有意購買的顧客先行訂購，7月31日止再從全數訂購準車主中，抽籤決定前100名之幸運86車主。未中籤者則依訂車日期做為明年交車順序之基準。到6月24日全國約有超過600台車主完成訂車手續，尚請有意購車之消費者盡速訂車。

全新86擁有日系跑車本格外觀，動感俐落，超低的引擎蓋搭配僅1,285mm的車高，車體線條緊緻銳利，並且藉由平整化車底護板與尾燈空力穩定鰭等設計，打造出僅0.27的超低風阻係數。除了標準車款，另推出原廠空力套件運動版，除了新增的前後保險桿擾流套件與運動化側裙，並將標準小尾翼升級為大型空力尾翼，外型更剽悍。

上為86 Aero版、下為Limited版本，Aero版會將標準小尾翼升級為大型空力尾翼。

上為86 Aero版、下為Limited版本，在座椅與配色上有所不同。

座艙設計，86是以滿足激烈操駕需求為前題所開發，配置Toyota最小盤徑方向盤(365mm)，握感佳且轉向精準。最優化的排檔座位置搭配換檔撥片，讓駕駛可迅速切換檔位，跑車化座椅不僅包覆性與支撐性優，且乘坐點距地高僅400mm，進一步壓低重心。除入門的類麂皮布質，高等級更升級為超跑等級素材的Alcantara座椅，不僅質感、止滑性佳且更加輕量化。除標準黑色內裝，配備Alcantara座椅等級另可選擇紅黑雙色內裝。2+2的座椅配置提供2人以上乘載機能，搭配一片式可傾倒後座椅，滿足車主的不同空間需求。

86最大的特點，就是採用了前置引擎、後輪驅動配置，並且搭載世界首具D-4S缸內直噴水平對臥引擎，以水平對臥引擎先天的低重心特性，搭配低車高與鋁合金引擎蓋，打造出僅460mm的超低車體重心，大幅降低彎道側傾並提升高速穩定性。透過將引擎變速箱配置位置向車體中心靠攏，建構出前53後47的均衡配重，此外，新開發的輕量化高剛性前麥花臣後雙A臂懸吊，搭配LSD限滑差速器(避免動力持續輸出至打滑輪)，也都進一步提升操控性能。

86所搭載之D-4S缸內直噴水平對臥引擎，搭配運動化6速手自排，輸出效率與燃油經濟性俱佳。2.0L水平對臥引擎運轉平順且低震動，搭配D-4S缸內直噴系統，壓縮比達12.5：1，可輸出200ps最大馬力。86的雙噴油嘴供油設計，可以在不同轉速下提供最適當供油，美規平均油耗達16.1km/l，榮獲能源局一級認證。搭配之運動化調校的6速手自排，一般模式下已相當靈敏；另配備SPORT MODE行駛模式，換檔速度更快且加速力道更加強化。

在安全性上，86同樣不碼虎，以頂級安全性為目標開發之車體搭配完善的主、被動安全配備，讓駕駛安心享受駕馭樂趣。具備高剛性車體結構(最高採用1,500MPa鋼材)，搭配全車系7氣囊(雙前座、駕駛座膝部、側邊氣囊與氣簾)，被動安全最完整。標配ABS/EBD/BAS/VSC/TRC等主動安全配備，達到最佳化安全防護。

全新86共設定了三個等級，分別為：86 (運動化類麂皮布椅)、86 Limited (Alcantara&真皮座椅)、以及86 Aero 運動版，售價為122.9萬、126.9萬與129.9萬，是目前市面上價格最低的後輪驅動跑車，雖然售價還是超過百萬，但已經大幅降低了消費者入主跑車的門檻，顛覆了跑車價格高昂的刻板印象，是一輛為渴望擁有跑車的消費者圓夢的車款。

編輯/攝影=李承儒