GR YARIS RZ High-performance Calle Rovampella Concept 與 GR YARIS RZ High-performance Sébastien Ogier Concept 是繼Morizo版本之後，GR 再度推出以車手名字命名的新車。Rovampella和Ogier都是WRC冠軍車手。

Ogier總共贏得了8個冠軍，自2019年加入TGR WRT車隊以來，於2020年和2021年連續贏得了系列賽事年度總冠軍；Rovampella 則是在上一個賽季裡突破自己，以絕對實力主宰了整個賽季，成為了半個世紀以來WRC歷史上最年輕的冠軍車手。

因此這次 Gazoo Racing 特別推出這二個車手的「特別版」，以RZ High-performance 為基礎添加了不同的細節。包括專用外觀顏色、大型尾翼，以及象徵著WRC世界冠軍的銘牌和裝飾。Ogier Concept GR YARIS 採消光黑色為主體色調，Rovampella的版本則採用了與拉力賽相似的塗裝。在兩款車型發售後，購買者將會成為WRC的合作夥伴，並提供與Sebastien Ogier和Kalle Rovanpera對話的機會，更會獲得一份參與WRC的認證證書。

至於突然橫空出世的 Sprinter Trueno/Corolla Levin 雙能源車型，確實是這次 TAS 東京改裝車展的超級大亮點。不過這二台車其實代表著社長 豐田章男以及 Toyota Gazoo Racing 面對碳中和以及駕駛樂趣如何兼顧所給出的答案。

即使誕生至今已近40年，但 AE86 為代號的 Corolla Levin和Sprinter Trueno 依然備受歡迎。而現在經過 Toyota Gazoo Racing 的巧手，一輛化身成為電力驅動的BEV純電車型，一輛是採用氫燃料驅動的H2車型。以Corolla Levin為基礎打造的電動車型利用與 Lexus 共同培育的電氣化技術，盡可能保持車身、輕量化、前後重量平衡，旨在打造一款能感受駕駛樂趣的車輛。因此它使用了 Tundra HEV 的電動馬達和用於Prius PHEV 的電池，充分利用了現有車輛的電氣化技術，此外這台車還結合了全新GR86的變速箱。

對於電動車而言通常不需要安裝變速箱，因為僅靠電動馬達就能產生滿足車輛移動的扭矩。但這台車之所以配備了手動變速箱，是因為 Toyota 希望在電動車身上，駕駛依舊能夠享受到純粹駕駛樂趣，並且為之付出行動。

另一台 Sprinter Trueno 氫燃料車型，則是以 4A-GEU引擎為基礎將供油系統全面換成氫能源，這是利用 GR COROLLA和GR YARIS上的G16E-GTS 引擎開發技術孕育而來，眾所周知汽油與氫氣的理論空燃比差距相當大，而4A-GEU 這款四喉直噴自然進氣引擎要修改的地方更多，因此改為氫燃料供能之下，意味著 Toyota 氫氣燃料控制技術已經達到了一個全新的高度。

當然Sprinter Trueno H2 車型採用的是 Mirai的兩個儲氫罐、同時被放置在車尾部。但經過改造之後全車依舊保持著不足1噸的車重。這二款車的亮相，代表近兩年來 Toyota 氫燃料引擎的開發上保持了高速的發展，或許在不久的將來 Toyota 會在氫能源領域中成為霸主吧！