在6月3日起在富士賽道舉行的會場上，Nissan 首度展示了使用以廢棄的食品和木屑等作為生物燃料（德國P1 Performance Fuel 生產）運行的 Fairlady Z 原型車，不僅引擎方面進行相對應的調整，同時其燃料的製造過程也使用了可再生能源。為了符合日本的標準更調整了成分。Nissan 營運長 Ashwani Gupta 表示：「賽車是 Nissan 的DNA，未來希望把生質燃料技術和經驗用於車輛開發！」

Nissan 和 NMC 多年來一直致力於 SUPER GT 等賽事，這次參與日本 24 小時超級耐久系列賽（Super Taikyu）的二支車隊：全新 Fairlady Z 作為賽車的 NISMO 車隊 230 號車使用 CNF（碳中和燃料）、Max Racing 車隊的 244 號車使用汽油。通過挑戰使用不同燃料的嚴酷24小時耐力賽，原廠將兩輛“Nissan Z Racing Concept”訓練成賽車，同時為探索CNF的可能性積累有價值的數據，未來我們的目標是以適應廣泛的汽車運動活動。

Nissan 早已提出了在2050年之前實現碳中和的目標，而賽車運動需要採用在嚴酷條件下運行，被外界視為「行動實驗室」，因此 Nissan 也跟隨 Toyota、Subaru、Mazda 等大廠腳步，參與了 24 小時耐久賽來增進自家技術。

雖然 Nissan 於 2018年參加了純電動汽車（EV）的全球系列賽事，但作為團隊參加以內燃機引擎動力為主的 24 小時耐力賽是2008年以來時隔13年的首次重返，因此相當具有代表性。