全球第一款全地形功能超跑亮相!價值125萬英鎊的Prodrive Hunter

Prodrive發佈了Hunter,這是一款600 hp最大馬力的四輪驅動可全地形冒險的超級跑車,能在任何地形上都具有無與倫比的能力和性能。它誕生於由九屆WRC世界拉力賽冠軍塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)所駕駛Bahrain Raid Xtreme賽車,其用以參加世界上最艱難的拉力賽車比賽:達卡,它在沙漠、沙丘和崎嶇的山路中茁壯成長。然而,這部Hunter比Loeb駕駛的更極端,3.5升V6雙渦輪增壓引擎的動力增加了50%,並且懸吊行程更大,以吸收最惡劣地形所造成的衝擊。

3Hunterrear34.jpg

LoebDakar2022b.jpg

LoebDakar2022c.jpg

但是,雖然這輛車比賽車更快、更有能力,但它也更精緻。知名設計師Ian Callum(前任Jaguar的首席設計師)設計了原始賽車的外觀,而他回到了這個新項目,以創造一款更符合日常使用而不是賽車的新內裝。數位顯示螢幕為駕駛者提供了他們需要的所有重要信息,而中控檯則容納了公路車上更傳統的控制裝置。

Hunter是Prodrive四十多年來成功越野比賽的產物,其董事長David Richards說:「市場上有許多超級跑車,但它們都需要良好的平坦道路甚至賽道來展示其性能。我們發現,在世界的某些地區,特別是中東,還有廣闊的空間有待探索,遠遠超出了柏油路提供的。因此,為什麼不創造一種車,讓您有機會探索這些地區,其性能遠超以往任何越野車。」

8Hunterdriverdisplay.jpg

7Hunterinterior.jpg

Hunter保留了達卡賽車的引擎、動力傳動系統和懸吊,但為了提高駕駛性能,手動序列式變速箱已改由六速方向盤撥片換檔所取代,只需幾毫秒即可實現平穩的換檔。由於超級跑車不必遵守嚴格的賽事法規,所以動力提高50%以上。3.5升雙渦輪增壓V6已在Prodrive位在英國班伯里(Banbury)的先進瞬態測功機上進行了改進和重新調整,可產生超過600 bhp最大馬力和700 Nm的最大扭力,同時動力傳遞更平穩且更易於駕駛。

5Hunterside.jpg

Prodrive估計這將使其在不到4秒的時間內,就可完成達到0-100 km/h,最高時速接近300 km/h。另外,此車配備了定制的35吋越野輪胎,能優化在崎嶇地形和沙地上的抓地力,但恐怕在柏油路上有些不適用(胎噪聲很大)。

理查茲說:「我們深思熟慮地決定讓Hunter Hypercar盡可能接近原版賽車。這是為了讓車主有機會體驗駕駛Loeb的達卡賽車穿越沙漠的感覺,同時擁有公路汽車的所有舒適性,以及將其從家中、穿過城市、到達您選擇的任何目的地的能力。」

12Huntersuspension.jpg

整車圍繞高強度鋼製空間框架底盤建造,提供剛性平台以優化懸吊幾何形狀和性能,並提供 FIA 標準安全防滾籠以保護乘員。全方位雙橫臂懸吊在每個拐角處帶有雙可調阻尼器,行程為400毫米,比原本賽車的350毫米有所增加,提供更平穩的行駛路感,並以任何其他車輛無法想像的速度穿越最崎嶇地形的能力更強。六活塞賽車式制動卡鉗和圓形通風碟盤為其提供了充足的公路和越野制動力。

整車的設計旨在最大限度地減少整體重量並優化重量分佈和重心。所有車身均由輕質碳纖維複合材料製成,其中包括Prodrive Composites所生產來自回收材料的部分。第一輛開發車輛目前正在中東巡迴展示,讓客戶有機會駕駛Hunter並確認他們對今年晚些時候交付的正式量產車的個人化規格。

11Hunterroofscoop.jpg

14Huntersuspension1.jpg

13Huntersidepod.jpg

10Hunterrearwing(optional).jpg

9Hunterexhaust.jpg

6Hunterplanview.jpg

Prodrive Hunter規格

引擎

前中置3.5升V6雙渦輪增壓
單增壓/節氣門
乾式油底殼
最大馬力超過600 bhp
最大扭力700 Nm

傳動

四輪驅動
六速槳式換檔變速箱
前、中、後差速器

底盤

高強度鋼管結構
碳纖維複合車身,包括回收材料

懸吊

雙橫臂
每個車輪配置兩個可調式阻尼器

內裝

碳纖維座椅
六點式安全帶
雙滅火器系統
輕型鋰離子電池

燃料系統

480升安全油箱

煞車

前後六活塞卡鉗
通風盤

輪圈和輪胎

8.5J x 172 鍛造鋁合金輪圈
35/12.5-17 越野輪胎

價格:125 萬英鎊加上地方稅

2Hunterfront.jpg

4Hunterrear.jpg

LoebDakar2022d.jpg

LoebDakar2022e.jpg