因此，Skoda正面臨來自當地多家供應商的嚴重零部件供應短缺，影響到了部分車型的生產。最嚴重的是Skoda不得不從2022年3月3日星期四開始停止生產 Enyaq iV。由於線組的問題，Scala和Kamiq車型的供應也面臨暫停生產的風險。為了解決這種情況，Skoda的專家們正在努力尋找可用的替代方案，以幫助防止不利的生產影響。
另外，也包含了在烏克蘭境內所羅門諾沃工廠(Solomonovo)所生產的Superb、Kodiaq、Karoq以及Fabia Combi也暫停生產。不過該廠所生產的車型屬於SKD格式，由Skoda合作夥伴Eurocar所負責，其屬於面向烏克蘭當地市場的專有車型。烏克蘭是Skoda業績相當穩定的市場，年銷量約為6,000輛。自2002年以來，烏克蘭工廠已生產約190,000輛Skoda車型。
至於俄羅斯部分，鑑於俄羅斯對烏克蘭發動戰爭，Volkswagen集團管理委員會決定立即停止在俄羅斯生產汽車以及出口汽車到俄羅斯。該決定適用於俄羅斯卡盧加(Kaluga)和下諾夫哥羅德(Nizhny Novgorod)的生產基地。這兩個工廠負責生產Rapid、Octavia、Kodiaq和Karoq，員工大約有4,800多名。
由於是Skoda全球銷售業績第二大市場，2021年總共交付了90,400輛，甚至還超過了Volkswagen乘用車的銷售數字(86,100輛)，可謂是損失相當慘重。至於全球所有客戶的訂單將會依據先訂先得的原則，根據零件的可用性處理客戶的訂單。而壞消息中的好消息：Skoda官方提到，預計現階段汽車價格不會受到任何影響，但不能排除未來供應和生產投入成本的再增加。因此，想要成為Skoda車主的買家們，趕快先訂車或許會比較保險。
至於援助烏克蘭的部分，繼Volkswagen集團及其品牌將向聯合國難民援助組織捐贈100萬歐元之後；Skoda也為這一支持做出了貢獻，向向捷克非盈利非政府組織People in Need(Člověk v Tísni)捐贈1,000萬捷克克朗(400,000歐元);並且與社福合作夥伴KOVO密切合作，將用100萬捷克克朗(40,000歐元)支持Mladá Boleslav鎮的籌款活動，KOVO MB工會還將開展其他籌款活動。以及為Rychnov nad Kněžnou和Vrchlabí各提供50萬捷克克朗(20,000歐元)的捐助，用作於協助難民。
KOVO MB工會將所擁有的娛樂設施提供烏克蘭難民住宿，難民兒童則可在專門的兒童營獲得住宿。如有必要，Skoda也會幫助任何烏克蘭人在捷克共和國為他們的家人建立安全的生活。具體來說，將協助簽證申請、住宿、語言課程、醫療保健、生活融入、教育，理想情況下還包括就業。
