全新 911 Cabriolet的設計與其前代車型相互呼應，同時也發展出一個嶄新的設計理念，以加長的軸距結合較短的前後懸，令這款車型予人短小精銳悍且一氣呵成的印象。其中車身高度比911 Carrera Coupe車型降低了4公釐(911 Carrera S則為3公釐)，寬闊的造型彰顯出十足的動感氣息。
圖為911 Carrera S Cabriolet。
此外，前輪距部分也比前代擴大52公釐，襯托出全新911 Cabriolet在道路上的穩健身影；加寬61公釐的車頭設計則營造出更加完美和諧的輪廓線條。重新改造後的車頭燈下方搭配加大的進氣口，更突顯其亮麗搶眼的造型；結合全新的雙氙氣頭燈，賦予全新911 Cabriolet車型獨樹一幟的面貌。
尾翼線條與運動風格十足的車頭造型相得益彰；而引擎蓋進氣口下方的全新寬版後擾流板則使這款車型的特色格外清晰分明。引擎蓋外緣採用一致的邊緣設計，巧妙凸顯出此車型的寬度，重新研發而成的頂篷系統尺寸精巧，收折時可讓引擎上方的空間發揮最大的使用效率。以上的各項設計，建構出了優雅低寬且完美協調的車尾造型。
911 Carrera Cabriolet採左右雙出橢圓型排氣尾管設計，而911 Carrera S Cabriolet則是採四管圓形設計，是兩個車型可以辨別差異的地方之一。
全新的911 Cabriolet在車身結構上也有全新的演進，在採用鋼鋁合金車架下，充分展現輕量化與高剛性特色，提升剛性多達53%，整體重量卻減輕多達60公斤，911 Carrera車系革新性的輕量化車身結構已在Coupe和Cabriolet車型全面實現。同時，全新911 Cabriolet的主動式抗扭曲剛性改善了36%，這對舒適性具有關鍵的影響。然而，兼具日常使用的舒適性也是Porsche所追求的，全新911 Cabriolet在敞篷駕駛時，會傳遞一種介於超凡性能與沈穩舒適性之間、獨特而又深刻的駕馭感受，這來自於此車型輕盈且堅實的車身以及加長的軸距設計。除了比前代車型重量更輕且軸距更長之外，更寬的前輪距與加大的輪圈也發揮了加持的效果。
全新 911 Cabriolet開篷影片：
全新 911 Cabriolet除了具備輕量化、高剛性車架，還配置了獨特的全新弓樑頂篷。拜革新技術所賜，保時捷首度實現可保有與Coupe硬頂相同弧形線條的織布頂篷，並帶來空氣動力學方面的優勢。此外，儘管尺寸加長且舒適性明顯提升，但整個頂篷的重量仍與前代車型相差無幾。在時速50公里以下時，此頂篷分別可在大約13秒之內敞開及收起–與前代車型相同；開關可透過中央鞍座上的按鈕或在車外以遙控方式操作。
而全新的弓樑頂篷革新設計，可將整個織布頂篷，除了側板之外，在一片由四個緊密相連的個別區塊組成的堅固車頂表面上張開。而這四個元素是前方車頂框架、兩個弓樑及後車窗，而窗框與其他區塊一樣採用鎂合金製成。
全新 911 Cabriolet關篷影片：
當頂篷關上時，乘客可享受與硬頂車型內部前所未有接近的氛圍與噪音舒適性，外側材質的整個內層採用絕緣墊作為襯底，內側的車頂區塊則覆蓋有一層尺寸穩定的車頂內襯，營造出舒適的車室氣氛。側板也完全以布質包覆，使得頂篷關上時完全看不到任何技術元件。
911 Cabriolet另一項創新功能是內建的電動迴風防護網。現在，安裝及卸下的動作已成為過去，全新的迴風防護網附接至一個U形張力托架，收起時可完全整合至車尾區域，因而不會侵佔到後座的可用空間。
按下按鈕後，此托架即可在兩秒鐘之內展開一張防護網，並由前座扶手後方的第二個可移動式轉向托架依直角方向拉緊。迴風防護網可在高達 120km/h的車速下展開。其作用與前代車型相同，可將氣流擾動降至極低的程度並將敞篷駕駛時的風切聲減至最小。展開的迴風防護網可在軟篷車頂關閉時自動收起。
全新911 Cabriolet在導入敞篷結構後，採用了前所未有的引擎蓋開啟方式。
動力系統方面，911 Carrera Cabriolet搭載3.4升水平對臥引擎，最大馬力 350hp (257 kW )；搭配後輪驅動、以及七速手排變速箱或七速Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)雙離合器自手排變速箱；標準手排車型從靜止加速至100km/h僅需 5秒，配備 PDK時則僅需 4.8秒 (搭配跑車計時套件時為4.6秒)；極速分別為286km/h與284km/h；平均油耗 (NEDC)為 9.2升/100公里，二氧化碳排放量為 217克/公里；配備PDK時油耗為8.4升/100公里，二氧化碳排放量為198克/公里。
911 Carrera S Cabriolet則是3.8升水平對臥引擎，最大馬力為400hp(294kW)；基本搭配後輪驅動與七速手排變速箱，並可選配七速Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)雙離合器自手排變速箱；從靜止加速至100km/h僅需4.7秒，配備PDK時僅需4.5秒(搭配跑車計時套件時為4.3秒)；極速為301km/h，配備PDK時極速可達299km/h；平均油耗 (NEDC)為9.7升/100公里，二氧化碳排放量為229克/公里；配備PDK時油耗為8.9升/100公里，二氧化碳排放量為210克/公里。
展示的911 Carrera S Cabriolet選配了Sport Design樣式方向盤，因此換檔機構與標準方向盤有所不同。
為提高效率，水平對臥引擎具備電能回收系統及程式化控制的冷卻水溫度管理系統。在電能回收方面，電池主要在煞車或巡航模式期間充電。單憑前述方法，便可使每行駛100公里的油耗在新歐洲駕駛測試循環 (NEDC)標準下減少0.45升。除此之外：保時捷要為新一代 911 Carrera所有車型 (包括手排變速車型在內)均配置引擎自動啟閉功能。此短暫的停止運轉能帶來顯著的效果，當車輛靜止時自動關閉引擎，根據NEDC的測試循環標準可使每行駛100公里的油耗可節省達0.6升。Porsche以積少成多的概念，一點一滴地節省燃油的損耗，達到亮眼地節能表現。
操控部分，藉由電子機械式動力輔助轉向系統及保時捷扭力分導系統(對於Carrera S車型均以標準配備提供)–結合PDK變速箱將可發揮更精密的調控。若選配具有防傾穩定功能的保時捷動態底盤控制系統(PDCC)，全新911 Carrera將可更充分地施展其駕馭動態。
敞篷型911 Cabriolet 車系的內裝配備大致上沿襲硬頂車型的內裝概念。同樣的，設計元素的核心在於向前抬升的中央鞍座，它可讓駕駛和前排乘客的空間更緊密融合，進而改善人體工學效率。全新的操控概念可使車輛的核心功能控制更加精簡且直覺化。全新 Cabriolet的後座也可提供更大的舒適性。例如，安裝長度較短的全新防翻滾保護系統提供比前代車型更多的腿部空間。
儀錶板依然保持一貫的格局設計，採最經典的五環儀錶組，可提供所有關於車輛運作狀態的重要資訊。儀錶組中位於中央轉速錶右側的新型4.8英寸高解析度TFT彩色螢幕包含眾多可配置的顯示選項，用來顯示車輛狀態、音響、電話、導航、地圖顯示、行車電腦和胎壓監控系統等資訊。
搭配選配的跑車計時套件時，可透過多功能螢幕進入一個用於顯示縱向和側向加速度的G-Force顯示幕。配備手排變速箱的車輛還具備一個換檔輔助顯示幕，以達到性能最佳化的駕馭狀態。
標準配備的行車照明輔助系統可在天色變暗或進入隧道時，將日間行車照明自動切換成近光燈。具有更大調節範圍的跑車座椅系統為標準配置標準配備的跑車座椅系統具有靠背角度和高度電動調節功能，可與911 Carrera Cabriolet的內裝相得益彰。除了標配的座椅功能之外，具有全電動14向調節功能的選配跑車座椅還提供電動前後調節、座墊角度、座墊高度以及4向腰部調節功能。同樣作為選用配備提供的18向全功能電調跑車座椅升級版及突出的座椅側墊具備額外的座墊和座椅背墊輔助調節功能，可在任何行駛條件下提供最佳的側向支撐。兩款座椅均包括記憶套件和電動轉向機柱調節功能。搭配選配的座椅電熱系統時，所有版本的跑車座椅均可配置座椅通風功能。
全新 911 Cabriolet 敞篷車型上市後，911 Carrera Cabriolet與911 Carrera S Cabriolet基本售價分別為548萬起和618萬起，同時圓廠仍提供完整地客製化服務，每一位買家都可以依照個人的喜好，選擇最適合的車內外配色與各種配備，打造出最喜愛的拉風座駕。
