Outlander PHEV最早從2013年上市到2020年底，在全球共售出27萬輛，曾經是全世界賣得最好的 PHEV 車款，台灣市場也因為政策因素導入三個版本。在歷經七年銷售後改成使用 Renault-Nissan Alliance 的 CMF-D 平台，因此可以直白的說第四代 Outlander 就是 X-Trail 的兄弟車。
隨著此次全面改進，原先的鋰電池也換成遠景AESC集團的産品、同時提高電動馬達輸出，實現了更強大的驅動和更長的續航里程。除了以往的五座車外，還通過電池小型化、導入 CMF-D 平台更為優化佈局，更加入七座車，價格預為約470萬日元起。 Outlander PHEV 原定於2022年3月發售。由於全球範圍內半導體緊缺，Mitsubishi 3月以後以日本國內工廠為中心進行減産，但這次為了挽回日本國內市場的信心，刻意提早販售。
Mitsubishi 自1964年開始研發電動汽車，以「日常生活使用EV、遠行使用混合動力」為理念，在各種天氣和路面上行駛，擁有電動汽車獨有的強勁、平穩和安靜的駕駛體驗。2013 Outlander PHEV 推出後已經在全球60多個國家銷售，更成為世界最暢銷的 PHEV。
PHEV 對環境負荷和充電設備等基礎設施的依賴較少，雙馬達 4WD PHEV 系統實現了 Mitsubishi 典型的安全、可靠和舒適的駕駛。Mitsubishi 在“環境目標2030”中設定了以PHEV為中心的電動汽車，到2030年將新車的二氧化碳排放量減少40%的目標，為實現可持續社會做出貢獻。
