一如上述，Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron保留了相當多處於概念作品時就有的設計元素，在較為緊湊的SUV跑旅車格基礎上，設置了許多充滿張力的肌理線條，而車頭的保桿、六角形的水箱護罩、尾燈的LED導光條設計，縱然充滿科技感，卻也明顯感受出e-tron家族化的味道；此外，Sportback車型則有著比一般車型更為跑格、Coupe-like的外觀設定，不過，特別值得一提的是，車尾有一處簍空的尾翼設定，算是設計的小巧思，完全符合四環品牌精密、科技感的品牌理念；當然，維持品牌一貫傳統，本車也提供basic、 advanced與S line三種不同外貌設定。

相較於外觀，內裝則因為模組化盛行的緣故，而少了一些驚喜，由10.25吋數位化儀錶、以及11.6吋的MMI多媒體觸控資訊娛樂系統大幅度佔滿了中控台，品牌專屬的數位化資料庫與服務當然也有提供，而名為AR的虛擬實境抬頭顯示器也配置於本車上，以最科技化的方式來簡化駕乘人需要的各項功能操作。

空間佈局方面，品牌宣稱座椅、飾板等在設計打造之初即有考量到永續的議題，故大量使用了再生材質來作為主要的原料，以座椅為例，每一張座椅等同於使用了26個PET塑膠瓶，用以契合本車環保、永續的造車目的。

同樣地，為了擴張市場占比，品牌工程師便推出了相當多元的動力組合選項，包括35、40以及50共三種，35及40 e-tron採後軸單一電動馬達模組配置，分別擁有170 PS、204 PS的最大出力，至於50 e-tron則為動力上的旗艦式樣，由兩具電動馬達模組配置在前、後軸，構成四輪傳動系統配置，擁有299 PS的最大馬力，不過，判斷應為能源系統的控管考量，前軸的電動馬達只有在需要更多抓地力或較快速、激烈的操駕情況時才會啟動，以利電能控管，如此一來，Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron在WLTP的法規測試下也擁有高達520km的續航里程表現，放眼電動車市場已算相當優秀；至於充電效能方面，以40 e-tron為例，在HPC（High Power Charging）的充電條件下，可在10分鐘內完成130km的額外里程。

本車目前已經針對德國市場公佈了售價與上市日程，預計在今年六月份開始交付車輛，至於國內的上市日程當然也是未定，不過，在那之前，還有e-tron GT也尚未導入來台。