TNGA 平台自 2016 年 Prius 第四代車型推出後，5年內已經涵蓋 Toyota 2/3 的新車，無論是操縱、安全性和造型方面都有巨大的提升。像是全新的 Yaris 最近憑藉GA-B平台贏得了2021年度歐洲年度風雲車大獎，以其動感的造型、出色的內裝運用、高效且反應迅速的混合動力引擎、出色的操控性能與絕佳的安全性，受到歐洲客戶的好評。而 Yaris Cross 也即將於今年上半年於歐洲市場販售，如果再加上全新的 A-Segment 小車，基於GA-B的產品年產量在歐洲超過50萬，有助於實現規模經濟。

同樣重要的是動力總成的選擇。如今 A-Segment 市場主要由純內燃機動力為主，雖然在日益嚴苛的排污法規下內燃機退場是市場趨勢，但考量到價格顯然不可能將成本較高的 MHEV 導入其中。目前原廠也沒透露到底未來的 A-Segment 小車是否會沿用過去 Aygo 的車名，同時是否繼續與Stellantis 旗下的 Peugeot、Citroen 合作，但考量到 GA-B 平台本身成本高昂，如果要順利攤提成本，多找幾台兄弟一起分擔是可以預期的。