以現階段品牌所釋出的資訊而言,Vision-S已經在歐洲一般道路上進行道路測試,影片中也釋出了相當程度的車輛細節,包括裝配多達40顆感知器,並透過細節上的優化,來進一步加強每一顆感知器的運作效能,用於自動駕駛、周邊環境路況的檢測等等功能,此外,人機互動的交互科技也是品牌相當強調的其中一環,諸如觸控螢幕使用方式、結合遊戲的娛樂體驗,都是本次影片釋出的重點資訊。
此外,雖然互聯網技術已經不是什麼新鮮事,不過Sony以自家的雲端平台與數位化科技應用技術注入於Vision-S中,以自身多年對於使用者體驗研究的經驗,透過本車來實現,也確實詮釋了此項科技在移動載具能有何種更創新的表達方式。
硬體方面,Sony在當時與奧地利的汽車開發製造商Magna Steyr合作,影片中亦有釋出車輛製造、研發與測試的過程,不過,車輛的動力、電池模組、充電效能等參數則沒有透露。
其實不進行任何量產計畫的論述,對於以3C科技商品起家的Sony而言,是相當合理的決定,畢竟要讓一間非汽車本業的科技公司在短時間內執行量產計畫,是相當冒險的一件事情,不過,端看影片的內容均聚焦在大量車用科技的展示,則很難讓人不聯想到本車的出現,是否為Sony欲攻入電動車供應鏈所吹起的預告號角,這項揣測相當耐人尋味。