全車以「Athletic Elegance」設計語彙強化之 G-MATRIX 風格為底，以「Genesis」廠徽作為發想，其碩大的 Crest 網狀水箱護罩與 G70 相比位置上移不少，另外雙層極細化的頭燈充滿未來感，而藉由車側肌肉感十足的鈑件折痕、寬大的輪拱、 Fastback 式樣的優雅動感車頂線條搭配與C柱相連的鍍鉻，使車身的體積更加完美，與肌肉線條顯著的後葉子板形成了鮮明的對比。
車尾同樣延續車頭的設計，雙層尾燈搭配「GENESIS」字體，既簡潔又能展現出寬大的車體樣貌，而圓潤的線條也讓 GV70 與老大哥有著顯著的不同，更凸顯了跑車風格，而包括G-Matrix圖案的保險桿，以及獨特的垂直形消聲器，都彰顯GV70的運動外觀。至於 GV70 Sport車型包括專門設計的前保險桿和21吋G-Matrix圖案輪圈，搭配全車深色鍍鉻裝飾和大直徑排氣尾管，喚起了強烈的動感性格。
內裝鋪陳雖然一樣以「Beauty of White House」：優雅的韓國建築哲學的特徵，但藉由 Prime Nappa 優質皮革包裹搭配縫線和滾邊設計，奢華的設計元素體現了 Bisfork 的精湛工藝。座椅部分也採用G-Matrix圖案的絎縫設計，保留了自然紋理並提供了質感。但中控台下半部採用獨特橢圓區域從左邊延伸到中間，搭配鍍鉻飾條環繞，如此一來也與其他兄弟具備更高的識別度。
另外比較明顯的就是中控台10.25吋螢幕，同時導入 Genesis Connected Services（能透過使用無線通信網絡的高級連接服務，可以遠程控制車輛，車輛管理等）、 SoundHound/kakao i 等 AI 人工智慧語音控制。
而以駕駛員為中心的佈局也是一絕，搭配錶盤式Shift By Wire（SBW）排檔座，在簡約與精緻之間實現了微妙的平衡。至於 SPORT 車款除了導入 ALCANTARA 材質鋪成，同時加入碳纖維飾版來強調跑格性以外外，方向盤也改成三幅式樣的運動化設計。
當然由德國 Continental 研發的 12.3 吋 3D 裸視數位儀表板也是高階車型配備，透過視差屏障式 3D 裸視技術，在螢幕上設置細微的直條柵欄阻擋光線通過，以雙眼視差達成 3D 顯示效果。而儀表上更搭載面向駕駛的鏡頭感應，可感測頭部位置提供最適合的視覺效果，也能駕駛是否疲累或是分心。
虛擬實境導航再運用在 GV80 之後，也同步導入 GV70 上面，利用虛擬駕駛指引幫助駕駛員識別道路。前方攝影鏡頭拍攝的畫面將顯示在中央螢幕上，並且將最佳駕駛路徑將以虛擬圖形顯示，以便駕駛員可以輕鬆、準確地沿著路線行駛。
空間表現上， GV70 尺寸為 4,715mm x 1,910mm x 1,630mm，軸距為2,875mm，可為乘客提供足夠的空間，並結合較低的座椅高度，以提供舒適感和更具動感的駕駛環境。甚至後座出色的傾斜角度、寬闊的腿部空間與導入通風功能的後排座椅，都為後座乘客提供了舒適的駕駛體驗。
過往 SUV 車型的車門打開後因為離地間距較高，所以上下車時常會碰觸到車身，GV70 的包裹式車門設計，可防止上下車時乘客褲子沾到車體上的污漬，並且還降低了進入高度、同時拓寬腳部進入空間，使兒童可以安全地上下車。
最後 GV70 配備了空氣淨化系統，該系統通過車載懸浮微粒感知器運作，帶有雙重過濾器的主動空氣淨化系統可實時監測車內空氣質量，並去除99％的細顆粒物，保持了車廂清潔和新鮮的環境。
而新世代的指紋辨識系統也是 GV70 的亮點配備。雖然「指紋辨識技術」早在豪華旗艦車款如Audi A8，Mercedes-Benz S-Class或Bentley Bentayga 車款上搭載，但都是為了控制物理開關的裝置。
而 Genesis 的思維不太一樣，這套指紋辨識系統設計在 Push Start 引擎按鈕下方，只要設定車主的指紋，就能夠藉由Genesis車載 CarPay進行電子支付的動作，同時它也將允許駕駛人藉由中控娛樂主機系統支付加油費和停車費等，等於車子就是一個電子錢包，不過這項技術目前只有韓國市場才有支援，其他地區還沒那麼快。
另外 GV70 也導入可檢測車內嬰兒呼吸的感應系統。具體來說 Genesis 於車頂內安裝了一個雷達感知器，不僅可以檢測腿或手臂的運動，還可以檢測由於呼吸引起嬰兒胸部起伏的微小脈搏。這個全新設計的雷達感知器比超聲波感知器具有更寬的檢測範圍，除了後座區域以外，甚至還能進一步檢測到行李箱是否有寵物，甚至可以穿過其他非金屬材料後面的移動物體。
NVH 工程上，GV70 在前擋風玻璃和全車窗戶上安裝隔音材質玻璃，以及增強引擎室和雙層車底板結構的吸音/隔熱功能，為豪華SUV的乘坐帶來了新的寧靜感。此外Active Sound Design的應用可基於行駛模式生成虛擬引擎聲音，使GV70能夠實現生動的引擎聲音。
而主動安全科技配備也一應俱全，G80 除了具備8具安全氣囊（包括在前排乘員之間的中央安全氣囊）以外，也具備了最先進的駕駛輔助系統，像是與老大哥 GV80 相同的 SCC-ML 人工智慧全速域巡航系統、HDA II 高速公路駕駛輔助系統、FCA 前方碰撞預警系統、BCA 盲點偵測碰撞預警輔助、RCCA 後方交通碰撞預警輔助系統與 DAW 駕駛人注意力輔助系統等，而遠端智慧停車車輔助系統（RSPA）提供了選端控制倒車功能，可在狹窄空間內停車，以及垂直停車和平行停車，這些都能藉由數位鑰匙在車內或外部進行控制。
另外更先進的自動換道系統，只需要撥動方向燈，車輛就會自動根據路況進行換道超車。
GV70 動力系統方面，與之前傳出會與 G70 相同的編成不同，採用 2.5 TURBO 渦輪增壓四缸引擎、3.5 TURBO 雙渦輪增壓V6引擎與 2.2 TURBO 柴油渦輪增壓四缸引擎三種選項，動力輸出如下：
- 2.5 TURBO 渦輪增壓四缸引擎最大輸出功率為304hp、最大扭矩為43.0 kgf·m，綜合燃油效率為10.7km / l。
- 3.5 TURBO 雙渦輪增壓V6引擎最大輸出功率為380hp、最大扭矩為54.0 kgf·m，綜合燃油效率為8.6km / l。
- 2.2 TURBO 柴油渦輪增壓四缸引擎最大輸出功率為210hp、最大扭矩為45.0 kgf·m，綜合燃油效率為13.6 km / l。
Genesis GV70 也導入 Launch Control 系統，有助於在最佳條件下管理引擎輸出和車輪打滑的狀況，強化加速性能。另外旗艦V6車型僅有四驅車型，其餘的級距則有後驅車型可以選擇。
配備全時四輪驅動的GV70車型將具有多地形控制功能，可以應對各種表面。後軸採用 e-LSD 電子控制的限滑差速器，可提供沙地、泥地和雪地模式。而比較特別的是 Genesis 加入了可掃瞄路面的 Preview Electronically Controlled Suspension 電子控制懸吊系統，藉由前置 ADAS 攝像頭和導航信息識別前方道路訊息，為乘客提供最佳的乘坐舒適性。
歸功於輕量化的鋁合金引擎蓋與尾門，GV70依然可以擁有一些更靈活的操控體驗，而駕駛模式也分為ECO、COMFORT、SPORT 與 INDIVIDUAL等四種風格，選擇Sport Package套件的車型則會再增加第五種Sport plus模式。
