Nissan 在公布新中期計畫的記者會上，以「NISSAN NEXT」隱約地將 Z35（代稱） Fairlady Z 剪影給帶出來，整體造型趨近於最早期的 S30 Fairlady Z 所立下的「長車頭、短車尾」設計，搭配分成上下二部分的半橢圓形日行燈，推測應該會與 S30 類似採用圓型燈組的設計，此外後葉子板隆起的可樂瓶形狀，以及車頂一道鍍鉻飾條，都比起現行款更具復古風味。
至於平台部分由於 Nissan 財務狀況不佳，因此全新 Fairlady Z 依舊維持 FM（前中置）佈局的 FR-L 後驅平台，不過據了解會進行大幅度的修改。該底盤最早於2001年發布的V35 Skyline，距今有20年的時間。目前則廣泛運用在 Fuga、Cima 與 Skyline 三款高級車型上，不過 Fairlady Z 使用的版本為縮短 100mm 軸距（2550mm）以提高運動表現，但之後就從 Z33一路沿用到 Z34。
動力系統部分目前傳出將會把過去經典的 3.7 V6 VQ系列自然進氣引擎，替換成改成海外市場 Q50/60 Red Sport 的 VR30DDTT 3.0 V6 渦輪增壓引擎，能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm，最大扭矩475Nm（48.4kgfm）/ 1600-5200rpm。而全球首款可變壓縮比引擎“ VC Turbo”，由於沒有修改成能夠容納 FR-L 平台的設定，所以沒有搭載。
Nissan 面臨到惡劣的財務狀況下，這種「利基型」跑車對於車廠來說應該是最先要砍掉的。畢竟現行款 Fairlady Z 上市多年後其銷售量並不好看，所搭載的大排氣量 V6 自然進氣引擎雖然輸出線性且飽滿，但面臨到 CO2 排放與日益嚴苛的 CAFE（企業別平均燃費基準)，已經進入到必須要退場的狀況了。
只是 Fairlady Z 是個具備 50 年歷史的悠久神主牌，說砍就砍恐怕對於現在亟需重建品牌形象的 Nissan 來說殺傷力相當大，因此在面臨延續 GT-R 與 Z 二個難題下，Nissan 先選擇維繫後者的產品，除了是以最節約成本的方式來進行換代手術外，背後的因素恐怕就是為了提振內部員工士氣與重拾消費者信心。
