前面提到,Civic 即將大改的狀況下,車型編成部分將會大幅度改變,首先第十代 CIVIC TYPE R 小改款將以 2021 年式樣推出,並且導入 Limited Edition 限量版來滿足北美市場的消費者,而 Civic Coupe 將在2020年車型年末結束生產。本田還計劃暫停在加拿大生產 Civic SI,該工廠將過渡新的第11代Si Sedan。
由於北美中型 Coupe 市場已經完全消失了,目前只有Civic Coupe 獨撐大樑,而 Hatchback 規格也搶了 Coupe 市場相當多的份量,以銷售量來看自2016年以來,Hatchback 佔 Civic 全車系銷量的24%,而 Coupe 的銷量已從16%下降至6%,因此未來原廠只會提供 Hatchback 與 Sedan 二種形式而已。
而在第四代 FIT 推出大改款的當下,Honda 早已公布新車型不會在北美市場登陸的消息,因此 2020 年底之後 FIT 就會正式停產。由於 Civic Hatchback 和HR-V已經從Fit手中奪走了足夠的銷量,因此這兩款車可以簡單地取代它的位置。不過比較可惜的是,FIT 美規車型是罕見有手排的小車,在停產之後這種 B-Segment MT 車型就消失在北美了。
最後一個停產的產品是 Clarity EV。自 2016上市以來都不曾獲得消費者支持,即便 Clarity EV 是 Honda 在美國唯一的電動汽車,但89英里EPA續航里程意味著Clarity 毫無競爭力,雖然以中大型純電車型自居,但面對市場上相同定位的競爭對手有著更大的續航力來看,Honda Clarity Electric 停產只是時間早晚的問題而已。
另外一個「手排迷」可能會比較難過的,就是 Honda 在 2021 年式 Accord 車型上正式取消了手排規格。其實這幾乎不算新聞,基本就是「哦,終於發生了」這樣,只是時間早晚問題,即使網路呼聲多高,現實是北美Accord客戶中,只有2%買了手排車規格,換言之選擇CVT、AT、i-MMD SPORT HYBRID 的客戶佔大約98%,這也難怪在 2019 年 12 月 Honda 直接把生產線給關了....