車市新聞
09 八月 2019

在前幾天的時候,Honda 公佈 2019 第一季財報的同時曾經宣布將在今年東京車展正式發表第十代 Accord 的消息,不過近日日本方面有更近一步的消息傳出,那就是 Accord 車型在第九代 Hybrid 車型正式於狭山工場停產之後,日規車型將直接從泰國生產基地導入 Hybrid 規格!

02 八月 2019

在去年9月的時候,筆者曾經透露 Honda Accord 第十代將於 2020 年導入日本市場的消息,而在今天 Honda 發布第一季財報的時間點,原廠也正式對外宣布第十代 Accord 將於今年東京車展展出「市販原型車款」,同時也正式確定 2020 年前後在日本市場發表。

Accord 第十代車款早以陸續在世界各地販售,剩下就是日本國內還在販售九代小改款 Hybrid 車型。由於日本 SUV/MPV 市場還是主流、偏高的售價,加上在廣宣販促上並沒有如同 Camry 一般積極,販售狀況都處於低迷的狀態。但畢竟是屬於看板車型,加上為了填補日本國內產能,因此最終 Honda 還是決議導入第十代車型。

26 十月 2018

Honda 玩雙生車遊戲已經玩的爐火存菁了,幾乎全車系都在中國具備相同定位的雙生車型,而這次則輪到 D-Segment 車型。在今年初的北京車展上,東風本田展出一款 Inspire 高級旗艦原型車,這款要取代現行「思鉑睿 Spirior」的新車,其實是源自於過往 Honda 的日本高級車系列,自1989年推出以來歷經五代的演變與傳承,雖然第四代與第五代分別轉型成美規 Accord 的樣貌,不過在外觀、動力和科技配置等方面不斷地進化,是具有 Honda 純正高級血統的一款轎車。

21 九月 2018

Honda Accord 第十代已經陸續在世界各地販售,目前尚未更替的除了東南亞市場以外,剩下就是日本國內了。雖然目前 Accord 在日本僅有販售 Hybrid 車型(PHEV規格在九代小改後取消),但由於偏高的售價,加上在廣宣販促上並沒有如同 Camry 一般積極,所以販售狀況都處於低迷的狀態。根據日本經銷商方面的消息,第十代車款可能還要延後到2020年前後才會導入!

08 六月 2018

根據媒體報導,近日有2008年式Honda CIVIC車主發生車禍事故,疑似受到高田 TAKATA 所生產的SRS輔助氣囊異常展開時造成受傷,本事件警察尚在調査中,對於受傷的顧客本公司深表遺憾。

23 五月 2018

台灣中大型房車市場受到 SUV 市場的衝擊,不僅進口車市場只剩下 Ford Mondeo、Volkswagen Passat 與 Mazda6 三款車型,國產車更只剩下 Toyota Camry 與 Nissan Teana,如果和20多年前百家爭鳴的情況相比,中大型房車的榮景可說是回不去了。也因為如此 Teana 到今天還一直生產當中,不過全新的 L34 世代的 Altima 亮相之後,據傳裕隆日產也打算將其導入台灣市場,終結 J32 販售長達十年的日子。不過說老實話,事實上 J32 除了主動安全系統跟不上現今主流的車款以外,其餘細節並不會輸給 L33 世代,這話怎麼說呢?

26 四月 2018

Honda 在 2017 的時候曾宣布“2030年願景”,並宣佈 2018 將成為電動車元年。因此在北京車展開幕之際,推出了多款電動化新車型首發亮相,比較矚目的焦點就是廣汽本田合資品牌理念將轉型成電動車品牌,並推出首款純電車型「理念EV Concept」。此外由Honda出資的睿馳達公司的汽車共享業務也將使用到該款電動車。另外東風本田則在現場宣佈推出全新 Inspire 車型,將取代 Spirior 成為東風本田旗艦。 

17 四月 2018

在北美市場已經上市將近半年的 Honda Accord,在廣汽本田與日本母廠的強力支援之下,終於在近日正式於中國市場亮相,成為廣汽本田今年度最重要的新車型。而比較有趣的是先期廣汽本田的動力僅有 1.5 VTEC Turbo 版本,依照輸出不同擁有 260TURBO 和 230TURBO,原先打算取代 3.0V6 版本的 2.0 VTEC Turbo 則暫時不會導入,此外油電版本 Sport Hybrid 車型則會在北京車展首發亮相,並於今年第三季度正式上市。