車市新聞
26 十月 2018

Honda 玩雙生車遊戲已經玩的爐火存菁了,幾乎全車系都在中國具備相同定位的雙生車型,而這次則輪到 D-Segment 車型。在今年初的北京車展上,東風本田展出一款 Inspire 高級旗艦原型車,這款要取代現行「思鉑睿 Spirior」的新車,其實是源自於過往 Honda 的日本高級車系列,自1989年推出以來歷經五代的演變與傳承,雖然第四代與第五代分別轉型成美規 Accord 的樣貌,不過在外觀、動力和科技配置等方面不斷地進化,是具有 Honda 純正高級血統的一款轎車。

21 九月 2018

Honda Accord 第十代已經陸續在世界各地販售,目前尚未更替的除了東南亞市場以外,剩下就是日本國內了。雖然目前 Accord 在日本僅有販售 Hybrid 車型(PHEV規格在九代小改後取消),但由於偏高的售價,加上在廣宣販促上並沒有如同 Camry 一般積極,所以販售狀況都處於低迷的狀態。根據日本經銷商方面的消息,第十代車款可能還要延後到2020年前後才會導入!

08 六月 2018

根據媒體報導,近日有2008年式Honda CIVIC車主發生車禍事故,疑似受到高田 TAKATA 所生產的SRS輔助氣囊異常展開時造成受傷,本事件警察尚在調査中,對於受傷的顧客本公司深表遺憾。

23 五月 2018

台灣中大型房車市場受到 SUV 市場的衝擊,不僅進口車市場只剩下 Ford Mondeo、Volkswagen Passat 與 Mazda6 三款車型,國產車更只剩下 Toyota Camry 與 Nissan Teana,如果和20多年前百家爭鳴的情況相比,中大型房車的榮景可說是回不去了。也因為如此 Teana 到今天還一直生產當中,不過全新的 L34 世代的 Altima 亮相之後,據傳裕隆日產也打算將其導入台灣市場,終結 J32 販售長達十年的日子。不過說老實話,事實上 J32 除了主動安全系統跟不上現今主流的車款以外,其餘細節並不會輸給 L33 世代,這話怎麼說呢?

26 四月 2018

Honda 在 2017 的時候曾宣布“2030年願景”,並宣佈 2018 將成為電動車元年。因此在北京車展開幕之際,推出了多款電動化新車型首發亮相,比較矚目的焦點就是廣汽本田合資品牌理念將轉型成電動車品牌,並推出首款純電車型「理念EV Concept」。此外由Honda出資的睿馳達公司的汽車共享業務也將使用到該款電動車。另外東風本田則在現場宣佈推出全新 Inspire 車型,將取代 Spirior 成為東風本田旗艦。 

17 四月 2018

在北美市場已經上市將近半年的 Honda Accord,在廣汽本田與日本母廠的強力支援之下,終於在近日正式於中國市場亮相,成為廣汽本田今年度最重要的新車型。而比較有趣的是先期廣汽本田的動力僅有 1.5 VTEC Turbo 版本,依照輸出不同擁有 260TURBO 和 230TURBO,原先打算取代 3.0V6 版本的 2.0 VTEC Turbo 則暫時不會導入,此外油電版本 Sport Hybrid 車型則會在北京車展首發亮相,並於今年第三季度正式上市。

03 四月 2018

在世界各地興起 SUV 熱潮之下,從入門級產品到豪華車型都被 SUV 所佔領,因此也嚴重擠壓到四門房車的銷售空間,就連美國這個傳統房車銷售保證的地區也難以倖免。根據外媒 Automotive News 報導,由於第十代 Accord 在美國銷售表現趨緩造成車輛庫存大幅增加,因此原廠決定將在未來四個月內停止在俄亥俄州 Marysville 廠生產11天。

30 三月 2018

Honda Taiwan 自 2003年開始銷售以來,深根台灣市場的15年期間藉由 Fit、City、Accord、HR-V 與 CR-V 等國產車型,以及 Odyssey、Legend、CR-Z 與 Insight 等車款的挹注下,不斷創下銷售佳績。2017年全年四輪事業的銷售締造了亮眼的銷售成績,達到34,070台,較去年相比成長約25%,創下史上最高的販售台數。為了滿足更多消費者的喜好,Honda Taiwan 也趁著這次 15 週年酒會上正式宣佈導入在日本已有65年歷史的Power Product事業,未來將聯合四輪、二輪、動力產品三大事業體,共創三大事業 鼎立的嶄新格局。